4月11日晚至12日凌晨，由北京市政府、中央廣播電視總臺等聯(lián)合主辦的2026人形機(jī)器人半程馬拉松，在北京亦莊進(jìn)行全流程全要素測試活動。全面模擬賽道通行、流程調(diào)度、設(shè)備協(xié)同等場景，70余支隊伍參加測試。作為賽前實景模擬演練，本次測試聚焦流程磨合、問題排查、細(xì)節(jié)優(yōu)化。

賽事將于4月16日舉辦官方排位賽，4月19日將舉辦正式比賽。

參賽隊伍數(shù)量增長近5倍

首次規(guī)?；瘧?yīng)用自主導(dǎo)航技術(shù)

本屆機(jī)器人半馬賽事在規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新等方面全面躍升：

規(guī)模上，相比去年，本屆賽事參賽隊伍數(shù)量超百支，增長近5倍，涵蓋自主導(dǎo)航、遙控兩大類別。其中自主導(dǎo)航賽隊近4成，參賽數(shù)量、技術(shù)類型、測試范圍均創(chuàng)歷史新高。

△機(jī)器人絲滑過彎、提速超越

技術(shù)創(chuàng)新上，自主導(dǎo)航技術(shù)的首次規(guī)?；瘧?yīng)用成為一大亮點與挑戰(zhàn)。在復(fù)雜多變的環(huán)境中，機(jī)器人面臨復(fù)雜環(huán)境感知與決策難題，對計算能力構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。同時，長距離奔跑對機(jī)器人的續(xù)航能力提出了嚴(yán)苛考驗，考驗其長距離續(xù)航與能源管理能力。

此外，考驗動態(tài)平衡與步態(tài)控制能力，機(jī)器人需時刻保持動態(tài)平衡，特別是在高速奔跑或急轉(zhuǎn)彎時，對自適應(yīng)步態(tài)與毫秒級姿態(tài)校正的要求極高，避免因重心偏移而摔倒。

首次按21.0975公里設(shè)計正賽路線

本次演練以“全流程、全場景、全要素”為標(biāo)準(zhǔn)，首次按照21.0975公里的正賽完整路線，遵循正賽時間節(jié)點、賽道規(guī)則、保障體系，覆蓋自主導(dǎo)航與遙控兩類賽隊、城市主干道與生態(tài)公園兩類場景，以及技術(shù)競技與服務(wù)保障兩大環(huán)節(jié)，通過全鏈條壓力測試，針對性開展專項攻堅驗證，精準(zhǔn)排查潛在問題、優(yōu)化流程細(xì)節(jié)。

期待人形機(jī)器人

帶來更多驚喜

來源：央視新聞

編輯：向紅玉

值周：黑浩川 胡亞玲

主編：李勝

生態(tài)環(huán)保普法宣傳小知識

《中華人民共和國自然保護(hù)區(qū)條例》

第四章　法律責(zé)任

第四十二條自然保護(hù)區(qū)區(qū)域內(nèi)原有居民違反本條例第二十九條第一款規(guī)定開展生產(chǎn)生活活動的，由自然保護(hù)區(qū)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，根據(jù)情節(jié)輕重可以處2000元以下的罰款。

第四十三條在自然保護(hù)區(qū)區(qū)域內(nèi)開展本條例第二十六條、第二十七條、第二十八條規(guī)定的活動，未采取必要措施避免或者減少對自然生態(tài)系統(tǒng)、生態(tài)廊道、重要棲息地以及自然和人文景觀的不利影響的，由縣級以上人民政府林業(yè)草原、自然資源、生態(tài)環(huán)境、水行政、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正，可以處10萬元以下的罰款；造成生態(tài)破壞的，責(zé)令限期修復(fù)或者采取其他補(bǔ)救措施，相關(guān)活動在核心保護(hù)區(qū)開展的，處10萬元以上50萬元以下的罰款，在一般控制區(qū)開展的，處5萬元以上20萬元以下的罰款。