前不久，在世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站，來(lái)自中國(guó)重慶的摩托車(chē)制造商“張雪機(jī)車(chē)”在中量級(jí)組別中包攬兩回合冠軍，實(shí)現(xiàn)單站雙冠，不僅打破了歐洲和日本等廠商對(duì)這一賽事長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷，也讓世界看到中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的“硬核”實(shí)力。中國(guó)摩托車(chē)賽場(chǎng)突破的背后，產(chǎn)業(yè)鏈如何實(shí)現(xiàn)堅(jiān)實(shí)托舉？

創(chuàng)始人張雪說(shuō)，奪冠靠的是中國(guó)制造給的底氣?！拔覀冎袊?guó)有全球最齊全的制造門(mén)類(lèi)。只要有圖紙，交通工具上任何一個(gè)零件，中國(guó)100%能生產(chǎn)出來(lái)，而且絕不比歐美日差。還有就是人才。沒(méi)有這些的話，我不可能成功，就算我有三頭六臂也不可能實(shí)現(xiàn)，想都不用想?！?/p>

世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽要求所有參賽車(chē)輛，必須基于市售量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行有限改裝，是制造商展示量產(chǎn)車(chē)技術(shù)實(shí)力的重要舞臺(tái)。本次奪冠的張雪機(jī)車(chē)，就是以標(biāo)準(zhǔn)版為基礎(chǔ)改裝而成。據(jù)張雪介紹，這款車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%，發(fā)動(dòng)機(jī)、電控、車(chē)架三大核心部件則是100%自主化。

重慶張雪機(jī)車(chē)創(chuàng)始人 張雪：我覺(jué)得對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，它是一劑強(qiáng)心劑，讓我們更敢相信，我們可以去沖高端。相當(dāng)于我是一個(gè)樣板，樣板都打出來(lái)了，那大家的信心會(huì)更足。零部件有50%在重慶，重慶占大頭。

目前，重慶集聚規(guī)模以上摩托車(chē)整車(chē)企業(yè)51家，規(guī)模以上零部件企業(yè)410余家，已形成年產(chǎn)能超2000萬(wàn)輛整車(chē)和2000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力，燃油摩托車(chē)本地配套率超80%。

在國(guó)際頂級(jí)賽事上，中國(guó)摩托車(chē)的奪冠，讓世界看到中國(guó)企業(yè)原創(chuàng)研發(fā)大排量、高性能摩托車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)突破，而這種超高關(guān)注度也加速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)認(rèn)可，讓企業(yè)贏得更多訂單。

奪冠消息火爆全網(wǎng)后，張雪機(jī)車(chē)的主力車(chē)型受到廣泛關(guān)注，訂單量增長(zhǎng)明顯。

張雪：奪冠以后說(shuō)實(shí)話訂單增長(zhǎng)了，之前300臺(tái)每天，現(xiàn)在比賽過(guò)去半個(gè)月了，這半個(gè)月每天都是三倍左右的量在增長(zhǎng)。

張雪機(jī)車(chē)的賽道奪冠，是中國(guó)制造從“單點(diǎn)突破”到“全域協(xié)同”的縮影。支撐張雪機(jī)車(chē)的，還有廣東的排氣系統(tǒng)、浙江的車(chē)架、安徽的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等等。中國(guó)制造以多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的實(shí)力，助力張雪成就了他的“飛馳人生”，更共同詮釋了中國(guó)制造業(yè)的深厚底蘊(yùn)和協(xié)同創(chuàng)新能力。這條追夢(mèng)的路沒(méi)有終點(diǎn)，而是向著更高端領(lǐng)域突圍，向著更廣闊市場(chǎng)前行，也是中國(guó)制造這艘巨輪遠(yuǎn)航的方向。

（來(lái)源：央視新聞）