魅族被資本吃干榨盡，從手機(jī)業(yè)務(wù)倒下，到 Flyme 系統(tǒng)被吉利星紀(jì)魅族全盤(pán)接管，魅族的肉體和靈魂，幾乎被資本徹底吸收。魅族究竟是怎么一步步走進(jìn)這場(chǎng)“榨干局”的？一條給你講透。

4月10日，吉利旗下星紀(jì)魅族公司宣布，正式接管魅族 Flyme OS 全部核心資產(chǎn)與業(yè)務(wù)，這意味著魅族手機(jī)業(yè)務(wù)和操作系統(tǒng)已實(shí)質(zhì)性終結(jié)，魅族這個(gè)品牌，正式成為歷史。

魅族曾擁有大批忠實(shí)用戶。魅族M8是國(guó)內(nèi)首款大屏智能手機(jī)，創(chuàng)始人黃章，更是被不少人稱作小米雷軍的“導(dǎo)師”。Flyme 系統(tǒng)以“零廣告”著稱，巔峰時(shí)期，魅族年銷量高達(dá)2200萬(wàn)部。

可魅族突然斷崖式下滑，最終被資本收割，核心原因是黃章犯下兩個(gè)致命錯(cuò)誤。

第一，2016年，黃章堅(jiān)持綁定聯(lián)發(fā)科、拒絕高通，直接導(dǎo)致魅族手機(jī)性能長(zhǎng)期落后對(duì)手一截。

第二，2018年，黃章認(rèn)為魅藍(lán)品牌過(guò)于低端，直接砍掉魅藍(lán)，導(dǎo)致年度營(yíng)收損失超百億。

這兩步錯(cuò)棋，直接把魅族推向賣身續(xù)命的絕境。2022年，魅族以10億元的超低價(jià)賣給吉利，黃章徹底出局。

那吉利系資本為什么盯上魅族？

吉利汽車銷量很高，但車機(jī)系統(tǒng)卡頓、難用，一直被車主瘋狂吐槽。吉利自己試過(guò)研發(fā)車機(jī)，始終做不出體驗(yàn)合格的產(chǎn)品。

于是，不差錢但缺系統(tǒng)的吉利，遇上了有流暢系統(tǒng)卻極度缺錢的魅族。吉利僅用10億元，就拿下魅族79.09%的股權(quán)。

除了現(xiàn)金，資本還給魅族畫(huà)了一張大餅。

2023年11月，星紀(jì)魅族高管沈子瑜公開(kāi)宣稱：三年內(nèi)，也就是2026年，讓魅族重回中高端手機(jī)市場(chǎng)前五。甚至還號(hào)稱要投入100億研發(fā)資金，喊出“魅族對(duì)標(biāo)華為”的豪言。

如今回頭看，全都是資本畫(huà)的餅。2026年到來(lái)，魅族手機(jī)沒(méi)有復(fù)活，反而徹底消失。

資本真正在意的，從來(lái)不是手機(jī)，而是 Flyme。

拿下魅族后，F(xiàn)lyme 上車的速度極快。吉利旗下銀河、領(lǐng)克、極氪等多個(gè)品牌，累計(jì)超260萬(wàn)輛車已經(jīng)搭載 Flyme OS，魅族車機(jī)系統(tǒng)一躍成為國(guó)內(nèi)裝車量最高的手機(jī)廠商系統(tǒng)。不少車主反饋，升級(jí) Flyme 后，流暢度和好用程度大幅提升。

復(fù)盤(pán)魅族被資本吸收的全過(guò)程，根源是自身戰(zhàn)略失誤、持續(xù)虧損，最終只能賤賣股權(quán)求生。

但資本的目的從來(lái)不是救活魅族，只是拿走對(duì)自己最有用的系統(tǒng)。用極低的成本，加上一張手機(jī)復(fù)興的空頭支票，快速吸收技術(shù)、團(tuán)隊(duì)與核心資產(chǎn)。等價(jià)值榨干，魅族就成了被拋棄的空殼。

資本從來(lái)都不是拯救者。自身不夠強(qiáng)的品牌，引入資本的結(jié)局，大多是被徹底吞并、吃干抹凈。