最近霍爾木茲海峽的瓜可太好嗑了——美伊在伊斯蘭堡扯著談和，海峽里的船卻直接分成了“兩派”：日本油輪堵在入口像“釘子戶”，中國(guó)船卻嗖嗖地全速通過(guò)！伊朗還放話，只給“友好國(guó)家”開(kāi)綠燈？這到底是啥神仙操作？

4月11號(hào)那天，雖然美伊和談在進(jìn)行，但霍爾木茲海峽的航運(yùn)還是卡得要死。過(guò)去24小時(shí)里，過(guò)海峽的幾乎全是伊朗認(rèn)的“自己人”——中國(guó)和俄羅斯的船占了大頭。本來(lái)當(dāng)天通航量稍微漲了點(diǎn)，結(jié)果轉(zhuǎn)頭又大幅回落，跟提前說(shuō)好的“談判利好通航”完全反著來(lái)！

這兩天還有好幾艘滿載原油的超級(jí)油輪（VLCC）往海峽入口湊，堆在那像“排隊(duì)等通關(guān)”。就算本周美伊?；饏f(xié)議生效，他們也沒(méi)被批準(zhǔn)駛出波斯灣?，F(xiàn)在被困在波斯灣的船有800艘左右，從4月9號(hào)上午到現(xiàn)在，只有9艘過(guò)了海峽——5艘出去，4艘進(jìn)來(lái)，這比例低得嚇人，相當(dāng)于100艘里只有1艘能過(guò)！

不過(guò)也有個(gè)小樂(lè)觀的信號(hào)：有幾艘油輪在波斯灣里靠近入口的地方拋錨了，估計(jì)是等著一旦開(kāi)放就第一個(gè)沖過(guò)去“搶名額”。但談判走勢(shì)太迷了，船東們都有點(diǎn)慌，可大多數(shù)人還是不想放棄——畢竟每天等的成本太高，放棄了更虧！

再說(shuō)說(shuō)日本的油輪，那叫一個(gè)急得跳腳！4月9號(hào)上午，兩艘日本超大型油輪——“馬亞桑”號(hào)和“亞庫(kù)莫斯安”號(hào)，從沙特拉斯坦努拉港附近啟航，往海峽靠，每艘都裝著200萬(wàn)桶原油，相當(dāng)于沙特一天出口量的1/10左右，急得想趕緊把油運(yùn)到日本。還有三井物產(chǎn)的“五月山”號(hào)，也是VLCC，也在旁邊干等著，跟倆“難兄難弟”湊一塊。

三井物產(chǎn)的總裁倒是挺會(huì)打太極，說(shuō)沒(méi)法評(píng)論單個(gè)船的航行狀況，只強(qiáng)調(diào)首要任務(wù)是船員、貨物和船的安全。但誰(shuí)都明白，日本跟美國(guó)那點(diǎn)曖昧的同盟關(guān)系，伊朗能讓他們過(guò)才怪！搞不好還會(huì)被限制，甚至打擊，這風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)擔(dān)得起？畢竟日本90%以上的原油靠進(jìn)口，霍爾木茲是必經(jīng)之路，卡著的話，日本的煉油廠都要喊“缺油了”！

跟日本船比起來(lái)，中國(guó)的三艘油輪那叫一個(gè)順風(fēng)順?biāo)?月9號(hào)凌晨，中遠(yuǎn)海運(yùn)的“科斯珀?duì)柡碧?hào)和小公司的“榮?！碧?hào)，直接把速度拉滿往東開(kāi)，航速達(dá)到了VLCC的最高限速；幾個(gè)小時(shí)后，中遠(yuǎn)的“遠(yuǎn)華湖”號(hào)也跟上了，三艘船像“組隊(duì)通關(guān)”一樣。這三艘船都標(biāo)著中國(guó)所有，走的路線全是伊朗提前批準(zhǔn)的，船舶追蹤系統(tǒng)都顯示正常，沒(méi)有被攔截，明顯是伊朗給了“VIP待遇”??！

為啥中國(guó)船能這么順利？還不是中伊關(guān)系鐵到骨子里！這三艘船里，兩艘運(yùn)的是伊拉克原油，一艘是沙特的——伊朗把伊拉克當(dāng)“兄弟國(guó)”，伊拉克早就跟貿(mào)易商和煉油商說(shuō)過(guò)，運(yùn)他們?cè)偷拇驗(yàn)橐晾驶砻?，現(xiàn)在能過(guò)霍爾木茲海峽。而且伊朗對(duì)中國(guó)船一向友好，畢竟中伊在能源合作上綁得很緊，互相需要！

還有個(gè)細(xì)節(jié)值得說(shuō)：這兩艘中遠(yuǎn)的船，還是這場(chǎng)持續(xù)六周的沖突里，該公司第一次嘗試過(guò)海峽。跟其他大航運(yùn)公司一樣，中國(guó)船雖然也謹(jǐn)慎，但伊朗的“綠燈”給得足，所以敢走。要知道，其他國(guó)家的船要么不敢動(dòng)，要么動(dòng)了被攔，中國(guó)船這波操作太吸睛了！

現(xiàn)在船東們愁的不僅是船員和貨物安全，還怕伊朗的要求會(huì)讓公司挨制裁。畢竟美國(guó)那邊態(tài)度激進(jìn)，停火條件是伊朗必須立即開(kāi)放海峽，作為?；鸬那疤?；伊朗代表則要求美國(guó)先解除部分制裁，雙方談不攏，所以?；鸬拇翱谄诤芏?，通航量才會(huì)波動(dòng)。有匿名船東跟記者吐槽：“現(xiàn)在每天都在刷消息，船員在船上待著也焦慮，貨物放久了也有變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，可又不敢隨便動(dòng)，怕被伊朗攔或者被美國(guó)制裁，太難了！”

到底啥時(shí)候能徹底通航？決定權(quán)全在伊斯蘭堡的談判桌上。不過(guò)從目前的情況看，美國(guó)和伊朗的分歧還很大，估計(jì)還得磨一段時(shí)間。但中國(guó)船能順利通過(guò)，已經(jīng)說(shuō)明中伊關(guān)系的“含金量”了——關(guān)鍵時(shí)刻，還是“自己人”靠譜！

參考資料：新華社《霍爾木茲海峽航運(yùn)最新動(dòng)態(tài)》 人民日?qǐng)?bào)《中伊能源合作與區(qū)域穩(wěn)定》