蘇波：我國有望在“十五五”末期提前建成新能源汽車強國4月11日，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波表示，“十五五”是我國由汽車大國建成汽車強國的決勝期，經(jīng)過“十四五”的超預(yù)期發(fā)展，我國有可能在“十五五”末期建成新能源汽車強國。這將比原計劃至少提前5年?！?/strong>

　　國務(wù)院辦公廳2020年10月20日印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出：力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

　　蘇波表示，在百年未有之大變局下，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型浪潮不可逆轉(zhuǎn)，盡管目前國際上有不同的聲音，一些國家有一些退坡，但大趨勢不可逆轉(zhuǎn)。對我國來說，新能源汽車要承擔制造強國、科技強國、交通強國、“雙碳”目標的國家使命，到2030年新能源汽車成為汽車市場的絕對主體，國內(nèi)滲透率將超過70%，核心技術(shù)全面突破自主可控，車規(guī)級芯片、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件國產(chǎn)自給率大幅提升，固態(tài)電池實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，構(gòu)建安全、韌性、高效、綠色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，成長出世界級的領(lǐng)軍企業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群。

　　蘇波表示，建成全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，爭取提前建成新能源汽車強國有六大重點任務(wù)：

　　一是強化國家戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)，提升頂層謀劃與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力；二是構(gòu)建穩(wěn)定可預(yù)期的政策體系與現(xiàn)代化治理體系；三是加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，筑牢產(chǎn)業(yè)安全與自主技術(shù)根基；四是完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，建設(shè)安全穩(wěn)定的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系；五是加強基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)協(xié)同，夯實高質(zhì)量發(fā)展支撐；六是積極參與全球治理，提升國際化競爭規(guī)則與話語權(quán)。

　　對于“十四五”期間新能源汽車的超預(yù)期發(fā)展導(dǎo)致的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》滯后的問題，蘇波表示，原來的規(guī)劃對現(xiàn)在要加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車指導(dǎo)性已經(jīng)不太夠了，所以我國應(yīng)該有一個新的規(guī)劃，以穩(wěn)定“十五五”及更長周期的發(fā)展方向，避免政策的短期化、碎片化，給市場、企業(yè)、資本形成長期穩(wěn)定預(yù)期。

　　對于汽車行業(yè)的“內(nèi)卷”及治理問題，蘇波表示，要完善市場準入與公平競爭制度，規(guī)范價格競爭、營銷宣傳、質(zhì)量安全責任，強化反壟斷和反不正當競爭，保護創(chuàng)新性企業(yè)與中小企業(yè)發(fā)展空間。

　　“對‘內(nèi)卷’的治理一定要建立在依法之規(guī)、依規(guī)治理的基礎(chǔ)上，‘內(nèi)卷’不是一般的降價，而是違規(guī)或者惡意或者無序競爭。所以，首先要明確無序、違規(guī)、惡意的標準，不是說一般的降價都是不對的。價格是企業(yè)生存競爭最基本的要素，正常的價格競爭是優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰的一種動力?！碧K波說。