路透社11日援引伊朗消息人士的話剛剛披露的消息，美國已同意解凍伊朗“在卡塔爾和其他國家銀行的被凍結資產”，伊朗將這視為達成持久和平協(xié)議的信號，資產解凍與霍爾木茲海峽安全通航“直接相關”。

從上面這段短短的消息可以看出，美方代表隊和伊朗代表隊到達巴基斯坦之后，看似只是簡單的資產解凍，實則藏著美伊雙方的默契，還沒等正式坐在談判桌前，就把兩個懸而未決的難點搞定，說它是重大喜訊一點不為過。

這兩個問題看著不顯眼，卻是之前美伊博弈多年都沒啃下來的硬骨頭，能提前達成一致，足以說明雙方都有實打實的和平誠意，也都算清了各自的算盤。

先說說伊朗最在意的被凍結資產，這可不是一筆小錢，美國對伊朗的制裁已經持續(xù)四十多年。

截至現在被凍結的資產早就超過1000億美元，這些錢都是伊朗靠賣石油、做貿易攢下的“救命錢”，本可以用來進口糧食、藥品，改善老百姓的生活，卻被美國強行扣押，導致伊朗國內物價飛漲、貨幣貶值，普通民眾的日子舉步維艱。

更有意思的是，早在2023年，海牙國際法院就裁定美國凍結伊朗資產的行為違反國際法，還責令美方支付賠償金，可美國一直置若罔聞，仗著自己的霸權地位拒不執(zhí)行。

之前伊朗議長也曾強硬表態(tài)，解凍資產是談判的前置條件，不解決這件事，根本沒心思坐下來談，這也足以看出，資產解凍對伊朗來說有多重要，能讓美國松口，本身就是一大突破。

再看霍爾木茲海峽的安全通航，這可是全球能源的“咽喉鎖鑰”，波斯灣六大產油國90%以上的油氣出口都得從這里過，全球每3桶海運石油中，就有1桶經這條海峽運輸，一旦通航出問題，全球能源價格會立刻暴漲，各國經濟都會受影響。

就在不久前，2026年2月底中東局勢升級后，霍爾木茲海峽的航運幾乎陷入停滯，單日通行量較正常水平下降97%，布倫特原油期貨價格從72美元/桶暴漲至119美元/桶，超大型油輪的日租金更是漲了13倍之多，大量船舶滯留，全球貿易都受到波及。

之前美伊在海峽通航上分歧很大，美國要求伊朗全面開放海峽，伊朗卻堅持要掌握通航主導權，未經批準的船舶不準通行，雙方互不相讓，僵持了很久。

這次雙方明確資產解凍和海峽通航“直接相關”，說白了就是各取所需、互相讓步。

美國之所以愿意解凍資產，可不是突然良心發(fā)現，而是自己也扛不住了，中東駐軍消耗巨大，國內民眾反對聲音越來越高，加上海峽不通航導致全球能源價格動蕩，自己也深受其害，解凍資產換取海峽安全通航，對美國來說是劃算的買賣。

而伊朗也借著這個機會，拿到了急需的資金，緩解國內經濟困境，同時也通過保障海峽通航，展現了自己的負責任，為后續(xù)談判爭取了更多主動權。

要知道，之前伊朗為了倒逼美國讓步，曾多次威脅要封鎖海峽，每次都讓全球市場心驚膽戰(zhàn)，現在雙方達成共識，不僅避免了局勢升級，也讓全球能源供應多了一份保障。

這兩個難點，一個關乎伊朗的國計民生，一個關乎全球能源安全，也是美伊多年博弈的核心矛盾之一，沒上談判桌就解決了，不僅給后續(xù)的談判開了個好頭，也釋放出雙方追求持久和平的信號。

畢竟之前雙方劍拔弩張，誰都不肯先低頭，現在能各退一步，哪怕只是初步共識，也算得上是突破性的進展，說是重大喜訊，一點也不夸張。