IT之家 4 月 12 日消息，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放昨日出席了中國電動汽車百人會論壇，并分享了自己對部分媒體所提問題的看法。

IT之家整理問答內(nèi)容如下：

一、關(guān)于原材料漲價對汽車行業(yè)的影響

近期原材料、電池、芯片、內(nèi)存價格快速上漲，給整車廠成本確實帶來了挑戰(zhàn)。一個行業(yè)必須保持利潤，哪怕是微利，才能實現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營。不盈利是違背商業(yè)邏輯的，所以如果價格繼續(xù)上漲，大概率會傳導(dǎo)至終端，推高整車售價。車企應(yīng)通過管理效率提升、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈本地化、擴大規(guī)模等方式對沖成本壓力，盡量減少漲價對消費者的影響，保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

近期由于部分過度宣傳，公眾誤以為所有智能汽車都應(yīng)標(biāo)配 896 線激光雷達，但技術(shù)普及并不取決于輿論熱度，而在于實際應(yīng)用價值。我們更應(yīng)關(guān)注如何將單激光或四激光方案的智駕體驗做到更好，因為智駕體驗是感知硬件、算法能力以及車輛底盤與動力系統(tǒng)執(zhí)行水平的綜合結(jié)果。算法下達指令后，底盤和動力系統(tǒng)必須有足夠執(zhí)行力才能帶來安全體驗。行業(yè)需要反思技術(shù)宣傳方式，避免追求“完美數(shù)字”，要引導(dǎo)用戶從整體體驗和綜合標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)判斷智駕水平，企業(yè)也要強化社會責(zé)任，防止誤導(dǎo)消費者。

隨著超充站建設(shè)加速，純電車跨省補能問題已基本解決，未來搭載快充功能的電車將更受歡迎。嵐圖是快充路線的堅定支持者，2024 年建成全球首座兆瓦級超充站，去年推出嵐海智能超混，將 800V 高壓平臺引入混動車型。我們致力于通過技術(shù)提升為用戶提供安全、便捷、穩(wěn)定的補能體驗，我們會堅定走好快充路線，但一定會保持理性、不激進。

我們認為華為與更多車企合作是好事，說明中國智能化技術(shù)正在廣泛地被市場和消費者接受。嵐圖與華為合作較早，雙方非常有默契，已打造多款爆款車型。嵐圖和華為的合作當(dāng)中，是堅固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，但同時是堅決的兩個主體，彼此都保留了自己相對的獨立。這種“合作 + 獨立”的模式，對于雙方的快速成長和可持續(xù)發(fā)展，是非常重要的事情。

用戶對智駕的不信任和焦慮，很大程度上源于夸大宣傳，企業(yè)有責(zé)任正確解釋智駕能力。嵐圖在智駕開發(fā)中堅持“易用、好用、敢用、愛用”理念 —— 易用、好用降低上手門檻，敢用以真實安全表現(xiàn)建立信任，愛用讓用戶感受到智駕的價值。我們歡迎用戶到嵐圖門店親身體驗，親自嘗嘗梨子的滋味，用實踐建立理性認知。