汽勢Auto-First｜滿真誠

奇瑞汽車集團董事長尹同躍，在“國內(nèi)”事務(wù)的百忙之中旋風(fēng)式“外訪”歐洲24小時，為奇瑞在歐洲市場的長期可持續(xù)發(fā)展注入影響未來幾年的動力。

汽勢Auto-First注意到，尹同躍24小時內(nèi)，馬不停蹄密集訪問西班牙和法國，種下中國汽車融入歐洲市場的種子。

此次尹同躍的歐洲之行，不僅帶著奇瑞的國際化視野，還帶著政府支持奇瑞做大、做強國際化的意愿和支持力度，蕪湖市委書記寧波全程見證奇瑞在歐洲的連下兩城。

在西班牙巴塞羅那。4月8日，奇瑞汽車歐洲運營中心（European Operations Center）正式啟用，同步啟動的還有奇瑞西班牙研究院（Spain R&D Institute）。落戶巴塞羅那的歐洲運營中心，是奇瑞首個海外區(qū)域運營中心，承擔(dān)公司歐洲業(yè)務(wù)的中央平臺職能，整合運營、合規(guī)、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)、財務(wù)及公共事務(wù)等職能，是奇瑞全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵里程碑。

此次啟用的歐洲運營中心、西班牙研發(fā)院，是奇瑞在歐洲堅持“融進去”、持續(xù)深化本地化能力理念的集中體現(xiàn)。同步啟動的西班牙研究院，將聚焦電動化、智能出行與可持續(xù)發(fā)展等，持續(xù)投資多元技術(shù)，并在數(shù)據(jù)保護、環(huán)境責(zé)任與合規(guī)等方面與歐洲標(biāo)準接軌。奇瑞將在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造工程、創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)及運營等領(lǐng)域的高技能就業(yè)崗位，與本地人才和機構(gòu)加強合作，推動本地產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，真正開發(fā)“有當(dāng)?shù)匚兜赖能嚒?，成為“?dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)的一份子”。

西班牙已經(jīng)成為奇瑞在歐洲市場的橋頭堡。2024年，奇瑞與EV MOTORS攜手，復(fù)興了西班牙國民品牌EBRO。合作不僅盤活了巴塞羅那的閑置工廠，還創(chuàng)造了超過1000個本地就業(yè)崗位，被兩國政府、公眾評價為“中西合作的典范”。奇瑞還與IUCN（世界自然保護聯(lián)盟）等合作，積極參與恢復(fù)西班牙地中海波西多尼亞海草床，保護“海洋之肺”，履行企業(yè)公民的責(zé)任。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞旗下OMODA & JAECOO品牌進入西班牙市場兩年，銷量已突破4萬輛，成為私人客戶插混汽車的領(lǐng)先品牌，2025年更躋身西班牙私人渠道十大暢銷品牌之列，其中超過80%的銷量來自新能源車型，精準契合歐洲綠色出行的消費趨勢。

與此同時，奇瑞目前已進入歐洲18國市場，已服務(wù)區(qū)域內(nèi)超過10萬名用戶，預(yù)計未來幾年將保持強勁增長勢頭。今年1至2月，奇瑞在英國及歐盟市場的銷量達3.9萬輛，同比增長200%；同期新能源車出口1.15萬輛，同比增長250%。尤為引人注目的是，奇瑞每出口5輛新能源汽車，就有1輛銷往歐洲。

在法國巴黎。4月9日，奇瑞控股與蕪湖市人民政府、法國西部汽車俱樂部（ACO）在巴黎簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。蕪湖市委書記寧波與ACO主席皮埃爾·菲永等出席簽約儀式。

ACO是全球最負盛名的耐力賽事——勒芒24小時耐力賽的運營方。三方將圍繞賽道生態(tài)打造、汽車運動文化傳播及產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等領(lǐng)域開展合作，共啟中法汽車運動合作新篇章，

根據(jù)此次合作規(guī)劃，蕪湖市將與ACO深化合作，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)國際汽聯(lián)一級標(biāo)準的賽道，以汽車運動為核心，打造集文體賽事、文旅休閑、汽車測試、智能網(wǎng)聯(lián)及芯片研發(fā)、商業(yè)服務(wù)等功能于一體的綜合產(chǎn)業(yè)高地，推動汽車運動與城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)深度融合。

此次簽約是中法汽車產(chǎn)業(yè)與體育文化交流的里程碑。三方將以此次合作為紐帶，通過“國際賽事IP+本土產(chǎn)業(yè)集群+城市更新”模式，深化多維度合作，助力中國汽車運動文化與相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

擁有百年歷史的勒芒賽事，與F1世界一級方程式錦標(biāo)賽、WRC世界汽車拉力錦標(biāo)賽并稱為“世界三大頂級汽車賽事”。與F1更強調(diào)“極致速度”不同，勒芒是一場持續(xù)24小時不間斷的“馬拉松”。每輛賽車由多名車手輪流駕駛，人不歇，車不熄，最終以總里程長度決出勝負。勒芒不僅考驗賽車的速度，還考驗車輛可靠性、燃油效率和團隊協(xié)作，被譽為檢驗汽車技術(shù)的“超級實驗室”。

無論在西班牙巴塞羅那還是法國勒芒，尹同躍都表達了奇瑞國際化的雄心。尹同躍說，歐洲不僅是奇瑞全球化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵市場，更是推動創(chuàng)新、提升核心競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要地。奇瑞在巴塞羅那設(shè)立歐洲運營中心，就是希望構(gòu)建一個更懂歐洲、更好服務(wù)歐洲市場的體系。奇瑞多年來始終堅持In somewhere，F(xiàn)or somewhere，Be somewhere（在哪里，為哪里，成為當(dāng)?shù)匾环葑樱┑膽?zhàn)略定力。如今，這份定力正轉(zhuǎn)化為實實在在的市場回報。

從2001年第一批轎車出口中東，到2024年EBRO合作項目落地西班牙，再到今天歐洲運營中心和西班牙研究院的正式啟用，奇瑞用25年的長期主義，走通了一條中國汽車品牌從“走出去”到“走上去”再到“融進去”的全球化進階之路。截至目前，奇瑞集團累計全球用戶超1900萬，其中海外用戶623萬，業(yè)務(wù)覆蓋130多個國家和地區(qū)。目前，中國每出口5輛汽車，就有1輛來自奇瑞。奇瑞也是首個累計出口突破600萬輛的中國汽車品牌，連續(xù)23年保持中國品牌乘用車出口第一。

尹同躍此次旋風(fēng)式訪歐，發(fā)生在中國汽車出口勢頭強勁的大背景下，釋放出奇瑞國際化的決心。還有一個不容忽視的橋段是，西班牙首相桑切斯將于4月11日至15日對中國進行正式訪問。奇瑞西班牙項目是“中西”兩國的標(biāo)志性項目。