根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所消息，福州航空10.00%股權(quán)將被拍賣。

一、拍賣價(jià)格：377萬“白菜價(jià)”？

此次拍賣的標(biāo)的為寧波瑞通持有的福州航空10%股權(quán)，對(duì)應(yīng)認(rèn)繳出資額2億元。

但寧波瑞通僅實(shí)繳4000萬元，尚有1.6億元出資義務(wù)未履行。

這意味著，競拍者除支付377.89萬元起拍價(jià)外，是不是有可能還需承擔(dān)1.6億元的后續(xù)出資責(zé)任。

福州航空是海航與福州地方政府合作組建的航空公司。

2013年8月，海航控股、福州國資、世紀(jì)金源與寧波瑞通共同出資設(shè)立福州航空，注冊(cè)資本20億元。

海航控股12億元，占60%

福州國資4億元，占20%

世紀(jì)金源2億元，占10%

寧波瑞通2億元，占10%

根據(jù)章程約定，股東應(yīng)在公司成立后1年內(nèi)繳足出資，但寧波瑞通自2014年5月繳納4000萬元后，剩余1.6億元長達(dá)12年未繳付。

2023年，福州航空已就此提起訴訟，要求其補(bǔ)足出資并支付違約金。

但該公司實(shí)際上已無履約能力。

直到現(xiàn)在股權(quán)被拍賣。

拍賣時(shí)間：2026年4月28日至29日

拍賣標(biāo)的：寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技持有的福州航空10%股權(quán)

起拍價(jià)：377.89萬元

這是不是意味著福州航空僅值3000多萬？

二、福州航空現(xiàn)狀：資不抵債

目前，福州航空擁有17架飛機(jī)，均為波音B737系列飛。

2025年上半年，福州航空：

營業(yè)收入12.78億元

凈利潤0.22億元

實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

但資產(chǎn)負(fù)債表的惡化已不容忽視。

截至2025年6月底，福州航空：

總資產(chǎn)21.45億元

總負(fù)債高達(dá)38.78億元

凈資產(chǎn)為-17.33億元

資產(chǎn)負(fù)債率飆升至181%。

福州航空的資不抵債，既源于股東出資不到位導(dǎo)致的資本金缺口，也與民航業(yè)過去幾年遭遇的巨額虧損有關(guān)。

三、未來走向：事關(guān)福州航空

此次拍賣結(jié)果將直接影響福州航空的股權(quán)格局。

若寧波瑞通的股權(quán)被成功競拍，新股東是不是需要承擔(dān)1.6億元出資義務(wù)？

當(dāng)然，通過此次拍賣可能引入地方國資或戰(zhàn)略投資者。

事實(shí)上，福州地方政府曾多次表達(dá)收購福州航空的意愿，試圖將其打造為區(qū)域航空的核心載體。

但事遇境遷，如今的民航業(yè)已非過去。

許多地方政府也打了退堂鼓。

若流拍，寧波瑞通仍需面對(duì)法律訴訟，福州航空或?qū)⒗^續(xù)追討欠款，甚至通過減資等方式調(diào)整股權(quán)。

從海航系的角度看，其目前持有福州航空65.22%權(quán)益，是其控股子公司，未來如何發(fā)展，對(duì)其業(yè)績也有一定影響。

377.89萬元的起拍價(jià)看似低廉，但背后隱藏的1.6億元出資義務(wù)與181%的資產(chǎn)負(fù)債率，讓這場拍賣充滿不確定性。

未來，福州航空能否通過股權(quán)重組化解危機(jī)，將取決于新股東的實(shí)力與地方政府的戰(zhàn)略考量，而這場博弈的結(jié)果，也將為民航業(yè)資本重組提供又一觀察樣本。

祝民航業(yè)越來越好，也祝福州航空能扭轉(zhuǎn)乾坤！