咱們很多人都聽過這個(gè)說法，遼寧艦每次出海完成任務(wù)回港，總能帶回幾十噸“海鮮”，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就全部銷毀，半點(diǎn)兒都不給官兵留著補(bǔ)身體。不少人納悶，白撿的幾十噸海貨扔了多可惜，為啥不能給解放軍加個(gè)餐？這里說的“海鮮”可不是咱們餐桌上的漁獲，其實(shí)是附著在船底的藤壺，長得確實(shí)有殼有肉像那么回事，為啥偏要全銷毀呢？

這事說出來你可能嚇一跳，航母船底刷的漆可不是普通的防銹漆。船體長期泡在海里，藤壺繁殖速度快，幾個(gè)月就能把整層船底糊得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。為了防住這些纏人的小生物，防污漆里特意加了銅、鋅、鉛這類重金屬，早年甚至還會(huì)用到毒性極強(qiáng)的有機(jī)錫。

藤壺天生就是濾食性生物，一天到晚張著嘴過濾海水里的浮游生物當(dāng)食物。防污漆滲出來的重金屬，跟著海水一塊被藤壺吞進(jìn)身體里，攢幾個(gè)月下來，體內(nèi)毒素超標(biāo)得離譜，遠(yuǎn)超食品安全標(biāo)準(zhǔn)好幾倍。別說端上餐桌，真要是流去市場，監(jiān)管部門都得直接把店封了。

遼寧艦執(zhí)行遠(yuǎn)洋任務(wù)，航跡橫跨太平洋、印度洋，不少海域存在工業(yè)排污，藤壺濾水的時(shí)候，連微塑料、各類污染物一塊攢進(jìn)了體內(nèi)。說它是移動(dòng)的毒素包都不夸張，根本沒有食用的可能。

還有個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，藤壺離水之后，不到二十四小時(shí)就會(huì)開始腐爛變質(zhì)，又臭又爛根本沒法處理。不存在“剛清下來趕緊加工”的時(shí)間窗口，想吃都來不及。

這事真不是沒人踩過坑。1996年印度海軍一艘航母回港，幾十名官兵把清理下來的藤壺當(dāng)海鮮煮了吃，結(jié)果全集體中毒住院，直接折損了大半戰(zhàn)斗力。這件事后來成了全球海軍的警示教材，各國都定了死規(guī)矩，艦體附著物一律銷毀，不許碰更不許吃。

就算退一萬步說，這批藤壺真的沒毒，全都是無害的，留著不行嗎？答案還是不行，留著會(huì)直接影響航母的戰(zhàn)斗力。

一百多年前的對(duì)馬海戰(zhàn)，俄國第二太平洋艦隊(duì)幾乎全軍覆沒，日本艦隊(duì)只付出了極小的代價(jià)。少有人提起的一個(gè)細(xì)節(jié)是，俄國艦隊(duì)的船底，早就被藤壺糊滿了。

當(dāng)時(shí)俄國艦隊(duì)從波羅的海出發(fā)，繞過大半個(gè)地球走了七個(gè)多月、三萬公里才趕到戰(zhàn)場，一路根本沒有機(jī)會(huì)清理船底。等到?jīng)Q戰(zhàn)的時(shí)候，整個(gè)艦隊(duì)的航速比正常狀態(tài)低了將近三成，根本沒法完成戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)。

日本艦隊(duì)想搶陣位就搶陣位，想怎么迂回就怎么迂回，俄國艦隊(duì)只能像行動(dòng)遲緩的老人一樣被動(dòng)挨打，輸?shù)靡稽c(diǎn)不冤。

放到今天的航母也是這個(gè)道理，藤壺附著越厚，航母航行阻力越大，航速越慢，燃油消耗也越高。按照估算，嚴(yán)重附著的情況下，燃油消耗會(huì)多出近四成，直接縮了航母的續(xù)航里程，戰(zhàn)力縮水可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

不光影響速度和油耗，藤壺還會(huì)破壞螺旋槳的平衡。遼寧艦的螺旋槳直徑超過六米，高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，一旦藤壺附著不均勻，就會(huì)產(chǎn)生異常振動(dòng)和噪音。反潛作戰(zhàn)中，這點(diǎn)噪音直接就能把航母的位置暴露給對(duì)手。

連船底的聲吶設(shè)備都會(huì)受影響，藤壺蓋在聲吶罩上，就像隔著一層厚被子聽聲音，探測精度直接往下掉。清一次船底成本就要幾百萬起步，美國海軍每年光花在這上面就將近二十億人民幣，這錢真不是亂花的，不清的代價(jià)比清理成本高太多了。

還有件事多數(shù)普通人都想不到，就算不吃也不留在船上，隨便扔回海里也不行，會(huì)引發(fā)生態(tài)災(zāi)難。遼寧艦跨越大洋航行，船底的藤壺是一路從不同海域慢慢積累來的，帶著不同海域的不同種群。

要是隨便傾倒在近海，等于硬生生把外來物種引進(jìn)了本地生態(tài)系統(tǒng)。藤壺的繁殖能力極強(qiáng)，一旦在新海域站穩(wěn)腳跟，就會(huì)擠占本地物種的生存空間，這種生態(tài)破壞往往是不可逆的。

2023年年初就出過類似的事，一艘挪威豪華郵輪因?yàn)榇赘街锍瑯?biāo)，被澳大利亞和新西蘭連續(xù)拒絕入港，三千多名乘客在海上漂了整整一個(gè)星期，清理完才獲準(zhǔn)靠岸。這件事后來被國際海事組織當(dāng)成了警示案例，各國對(duì)這事都卡得越來越嚴(yán)。

咱們中國海軍的做法也符合國際規(guī)范，清理下來的藤壺統(tǒng)一密封收集，經(jīng)過脫水處理后，要么集中焚燒要么安全填埋，部分符合要求的會(huì)加工成工業(yè)鈣粉。整個(gè)流程不允許樣本外流，不會(huì)隨便處置。

這不是遼寧艦才有的特殊操作，福建艦完成密集海試后，同樣上了船臺(tái)清理船底重新涂裝。對(duì)現(xiàn)代海軍來說，這就是每個(gè)艦艇都要走的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)流程。

參考資料：人民網(wǎng) 解讀遼寧艦回港維護(hù)作業(yè)規(guī)范