北京
來源：市場資訊
（來源：電動內參）
中年男人最愛的“神車”，也要退出市場了。
大眾汽車近日宣布，位于美國田納西州的工廠將從4月中旬起，暫停生產電動車型ID.4。接下來，這座工廠會把主要精力放在銷量更好的燃油SUV上，也就是途昂（Atlas）和途昂Cross Sport。
工廠接下來會調整生產線，全力準備生產今年秋天上市的第二代途昂。大眾表示，已經造好的2026款ID.4庫存，預計能賣到2027年。原來在生產ID.4的工人，會按工齡轉到廠里其他崗位。
原因是ID.4在美國賣得不好。ID.4是大眾在美國本土生產的唯一一款電動車。這款車曾對標特斯拉Model Y，2023年賣了3.8萬輛，2024年只賣出1.7萬輛。2025年秋天，美國政府取消了7500美元的電動車購車補貼，ID.4的銷量立刻大跌，第四季度暴跌超過50%。
軟件問題是大眾電動化的短板，車機系統(tǒng)常被吐槽卡頓、黑屏。大眾集團的利潤也在大幅下滑。大眾集團2025年財報顯示，全年營收約3219億歐元，營業(yè)利潤僅88.7億歐元，跌幅53.5%。稅后利潤降到69億歐元，下降44%，是2016年以來最差的一年。
不過大眾并沒有放棄電動車。在中國市場，大眾“ALL in”電動市場。大眾表示2026年將在中國推出超過20款全新車型。其中有大眾安徽與眾08、上汽大眾ID. ERA 9X、一汽-大眾ID. AURA T6。大眾做了兩件事：第一，放下身段；第二，改變思路。
今年4月被稱為“大眾時刻”。能不能翻身，就看這三款車了。
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