4月11日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福發(fā)表演講，話題聚焦在一條走了二十多年的路——甲醇汽車。

李書福用大量篇幅分享了政策層面的利好信號(hào)：2024年8月，交通運(yùn)輸部等部委對(duì)甲醇清潔能源船舶給予最高2200元/噸的財(cái)政補(bǔ)貼；同年10月，六部門聯(lián)合印發(fā)文件，明確提出因地制宜發(fā)展綠色燃料，探索建設(shè)風(fēng)光氫氨醇一體化基地；今年全國(guó)兩會(huì)《政府工作報(bào)告》首次寫入"綠色燃料""未來能源"。李書福將其定性為"萬億能源市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)替代的序幕"。

這不是臨時(shí)起風(fēng)的賽道。李書?；仡櫫思谶@條路上的時(shí)間線：2012年工信部正式啟動(dòng)甲醇汽車試點(diǎn)工作，成立甲醇汽車試點(diǎn)工作專家組；2018年三部委對(duì)試點(diǎn)工作進(jìn)行全面驗(yàn)收，驗(yàn)證了甲醇汽車應(yīng)用的可行性并呈報(bào)國(guó)務(wù)院；2019年八部委聯(lián)合發(fā)文鼓勵(lì)推廣。目前全國(guó)20個(gè)省市39個(gè)城市出臺(tái)了80多份支持政策。市場(chǎng)已先行投票——2026年1月，遠(yuǎn)程甲醇電動(dòng)重卡單月銷量同比增長(zhǎng)314.8%。

技術(shù)層面，吉利第五代甲醇電動(dòng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)每公里成本低至2毛錢，并突破了-40℃冷啟動(dòng)瓶頸，2026年全新一代甲醇能源車型即將量產(chǎn)上市，加醇時(shí)間與傳統(tǒng)加油相當(dāng)。李書福算了一筆賬：甲醇的能量密度相當(dāng)于鋰電池的十幾倍，相同運(yùn)載能力的車輛，鋰電池車的自重是甲醇電動(dòng)車的兩倍，自重越大能耗越高。無論是乘用車還是商用車，甲醇電動(dòng)車的全生態(tài)減碳效果和全生命周期經(jīng)濟(jì)性都具備優(yōu)勢(shì)。在他看來，甲醇電動(dòng)車是綠色能源在重型交通運(yùn)輸領(lǐng)域"更接地氣"的技術(shù)路徑，也呼應(yīng)了中央關(guān)于因地制宜發(fā)展綠色燃料的部署。
今年兩會(huì)期間，李書福還提交提案，建議在高速公路服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)物流通道沿線布局甲醇加注設(shè)施，打造綠色低碳貨運(yùn)示范走廊。

二十多年的堅(jiān)持終于迎來政策、技術(shù)、市場(chǎng)的三重共振。今年3月，吉利還發(fā)布了全球首臺(tái)星耀6綠色甲醇動(dòng)力統(tǒng)一規(guī)格賽車，宣布"綠醇超吉聯(lián)賽PRO"賽事啟航，用賽道的極端工況驗(yàn)證技術(shù)可靠性。李書福的判斷是，甲醇汽車不僅關(guān)乎交通領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型，更關(guān)系到國(guó)家能源自主。