近日，央視新聞報道點名表揚上汽紅巖，對這家重整后的中國重卡企業(yè)以新技術(shù)賦能產(chǎn)品，搶占智能商用車的出海新機遇給予高度肯定。上汽商用車執(zhí)管會主席、上汽紅巖董事長楊懷景在接受央視記者采訪時表示，“借助上汽集團在全球的資源，來為新紅巖的產(chǎn)品出口服務(wù)，甚至于（在海外）本地化生產(chǎn)，我們（紅巖）無論是燃油車還是新能源重卡，包括礦卡，已接到了很多海外訂單?！?/p>

從2025年147天完成品牌重整、生產(chǎn)線重新轟鳴，到2026年3月第三代新能源重卡全球首發(fā)即收獲2700輛訂單，更依托上汽集團在海外120多個國家和地區(qū)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，加速布局全球，上汽紅巖用短短一年時間，完成了從“浴火重生”到“加速趕超”的跨越。

國內(nèi)海外雙開花

市場信心加速回歸

“目前，國內(nèi)17個重點區(qū)域市場都開始了新車的交付工作。”上汽紅巖相關(guān)人士表示。

不久前，上汽紅巖在重慶舉辦了產(chǎn)品煥新暨全球合作伙伴峰會，第三代新能源重卡全球首發(fā)即取得2700輛訂單的亮眼成績。其中，海外訂單1000輛，占比近四成，產(chǎn)品遠銷東南亞、中東、拉美等多個傳統(tǒng)優(yōu)勢市場及新興市場；國內(nèi)訂單1700輛，終端市場熱度持續(xù)攀升。

“這個價格（i?杰獅售價39.77萬～49.99萬元），這個產(chǎn)品性能，我們有信心，今年能有好的市場表現(xiàn)?！庇衼碜孕陆慕?jīng)銷商代表告訴《上海汽車報》記者。

對于在二次創(chuàng)業(yè)路上開始全速發(fā)力的上汽紅巖而言，2700輛訂單不僅是經(jīng)銷商和消費者對新產(chǎn)品的認可，更是全球市場對“新紅巖”品牌信心的全面回歸。國內(nèi)17個區(qū)域市場的密集交付，證明紅巖“工程車之王”的品牌積淀依然深厚，新一代產(chǎn)品精準擊中了國內(nèi)中短途運輸場景的核心痛點。而1000輛海外訂單的收獲，更讓人對于接下來新紅巖協(xié)同上汽海外資源和網(wǎng)絡(luò)，搶占出海新機遇充滿了信心。

巖鏈架構(gòu)

打開新能源時代的鑰匙

如果說訂單是市場的投票，那么技術(shù)就是投票背后的底氣。這次上汽紅巖能夠一炮打響，核心在于其拿出了真正的“硬核武器”——“巖鏈（AILink）”純電智慧重卡架構(gòu)。

面對新能源重卡用戶“降本增效、可靠安全、場景適配”的核心訴求，上汽紅巖以技術(shù)底座的底層突破和全場景的精準適配，讓新車“好開、好穩(wěn)、好賺”。具備高通用率且能夠衍生出21種基礎(chǔ)車型，實現(xiàn)“可電可氫可混動”多種能源路徑貫通的巖鏈，可以真正實現(xiàn)“場景在哪里，產(chǎn)品就適配到哪里”，為用戶提供最佳TCO（全生命周期成本更優(yōu)）和TVO（全生命周期價值更高）。

從過去的“工程車之王”到如今的“新能源重卡新勢力”，上汽紅巖的涅槃重生，是中國汽車工業(yè)自強不息的生動寫照。60年的紅巖精神，在新能源汽車時代被賦予了新的內(nèi)涵，那就是堅守實業(yè)初心、聚焦核心技術(shù)、勇于創(chuàng)新突破。

產(chǎn)品走出去

品牌走上去

國內(nèi)市場增量空間廣闊，海外市場更是成為行業(yè)公認的第二增長曲線。不“出海”就“出局”，這是中國商用車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。“產(chǎn)品走出去、服務(wù)走進去、品牌走上去”。在不久前召開的全球伙伴峰會上，上汽紅巖也向全球合作伙伴釋放出深化國際化布局的明確信號。

尤為值得關(guān)注的是，上汽紅巖依托上汽集團成熟的全球供應(yīng)鏈體系和海外金融服務(wù)平臺，以“全球產(chǎn)品、本地服務(wù)”，在出海路上，走出了一條“技術(shù)賦能、品牌溢價、生態(tài)輸出”的Glocal向新之路，新紅巖重卡在短時間內(nèi)收獲海外1000輛訂單，充分證明了全球市場對中國智造技術(shù)的認可。

訂單是市場最真實的投票。上汽紅巖用一份開門紅的成績單，打破了外界對重整后新紅巖的疑慮，也證明了只要找準賽道、聚焦用戶，擁有深厚歷史積淀的民族品牌完全能夠在新賽道上煥發(fā)新生。

中國商用車正在國際舞臺上贏得越來越多的尊重。央視記者在視頻中指出，“上汽紅巖的出海實踐，正是當下中國自主品牌出海升級的一個縮影。如今的中國品牌出海，已不是簡單的商品輸出，而是建立在強大技術(shù)實力基礎(chǔ)上的品牌輸出和模式輸出。”