作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

智己LS9在設(shè)計、科技與豪華等多個維度展現(xiàn)出極高水準(zhǔn)，體現(xiàn)了智己品牌在智能電動時代的最新技術(shù)成果。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款智己LS9自上市以來接到21宗投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)較為穩(wěn)定。那么，其能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款智己LS9。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，全車大多數(shù)關(guān)鍵部位的縫隙均值控制合理，僅右后翼子板至后備廂連接處的縫隙均值偏大，且左右兩側(cè)差值明顯，對于整體測試結(jié)果造成一定影響。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為225.2μm，在測試過的同級別車型中處于上游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，雖然多數(shù)關(guān)鍵部位的漆膜厚度值比較接近，但左右前翼子板處數(shù)值較低，車頂處的數(shù)值又明顯偏高，可見漆膜厚度表現(xiàn)出色，但漆膜噴涂均勻性仍有提升空間。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2026款智己LS9在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實測噪聲值為32.9dB，在測試過的同級別車型中處于上游水平。由于評測車搭載增程式動力系統(tǒng)，啟動狀態(tài)下發(fā)動機默認(rèn)不工作，因此無法對2000rpm以及3000rpm的噪聲進行測試。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，評測車的空調(diào)風(fēng)量共分11檔，開啟最高檔時測得噪聲值為71.2dB，成績在此前測試過的同級別車型中處于中下游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，啟動后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，評測車方向盤位置的振動數(shù)值始終為0，三排座椅的振動數(shù)值也處于相對較低水平且兩種狀態(tài)下變化不大，對乘坐舒適性未造成影響。

此外，我們還針對駐車?yán)走_、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，三排座椅的座墊長度都有出色表現(xiàn)，輔以柔軟的內(nèi)部填充，乘坐舒適性可圈可點。同時，油門和剎車踏板的寬度、間距以及階差控制合理，不容易誤踩。此外，評測車選裝了馬牌EcoContact 6 Q輪胎，主打優(yōu)異的抓地性能，并且在低滾阻和靜謐性方面表現(xiàn)也很出色。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

在外部感受評價中，智己LS9采用全新設(shè)計語言，前臉配備超感星軌一體式貫穿前大燈組，長度達2.4m，點亮后極具辨識度，視覺效果大氣且富有科技感。封閉式前臉下方的梯形進氣口配備主動閉合式進氣格柵功能，不僅強化了層次感，也進一步提升了冷卻系統(tǒng)的效率。

在內(nèi)部感受評價中，儀表臺采用巴洛克漸變浮雕絎縫以及加尼葉金飾作為點綴，營造出濃厚的藝術(shù)氣息。27.1英寸中控屏與15.6英寸副駕娛樂屏均采用MINI LED材質(zhì)，顯示更加清晰細(xì)膩。需要注意的是，主駕側(cè)A柱接縫處用力按壓時會出現(xiàn)小幅形變，做工還可以再精進一些。

乘坐空間方面，三排均有著較為充裕的頭部和腿部余量，同時主駕駛座椅和第二排右側(cè)座椅支持4D機械按摩功能，力道充足且按揉位置精準(zhǔn)，配合熱石功能，舒適體驗直接拉滿。儲物空間方面，中控臺下方進行了掏空處理，可以放置挎包等體積較大的物品。車門把手的封底設(shè)計使其可以當(dāng)儲物槽使用，空間利用率更高。唯有遺憾的是第三排僅配備了兩個杯架，除此之外未提供其他儲物空間，儲物能力稍受影響。

評測車配備IM AIOS智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8295P車機智能芯片，支持六區(qū)域語音喚醒識別、語音免喚醒詞、語音連續(xù)識別以及可見即可說等功能。測試過程中未出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，對于指令的反應(yīng)速度較快且識別精準(zhǔn)。

評測車搭載由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程為402km。實際駕駛體驗，盡管車身尺寸龐大，但起步依然輕快。官方0-100km/h加速時間僅4.9s，超車時信心十足。隨著加速踏板逐漸深入，動力源源不斷地釋放，推背感明顯。當(dāng)然，若追求舒適平順的駕乘體驗，它同樣能夠輕松勝任。

制動系統(tǒng)調(diào)校成熟，剎車踏板反饋力度適中，制動力釋放線性。同時，評測車還提供了多種動能回收模式，雖然無法完全關(guān)閉，但當(dāng)力度調(diào)整到最低時，幾乎沒有拖拽感。

評測車轉(zhuǎn)向手感適中，適合城市環(huán)境駕駛。同時，車頭指向不算精準(zhǔn)，適度的曠量能有效降低駕駛壓力，很符合其舒適定位。此外，隨著車速上升，系統(tǒng)會同步增加轉(zhuǎn)向力度，確保了高速行駛時的穩(wěn)定性。

評測車配備了靈蜥數(shù)字底盤3.0，內(nèi)置電控動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、雙腔閉式空氣懸架等技術(shù)，可以對大部分路面顛簸所產(chǎn)生的振動進行高效過濾，進而提升行駛時的駕乘舒適性。

評測車搭載IM AD輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級輔助駕駛，跟車距離支持5檔調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)整到最近檔位時與前車間距適中，不容易被其他社會車輛加塞。

總結(jié)：

從以上各項測試結(jié)果可以得出結(jié)論，2026款智己LS9在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、靜態(tài)車內(nèi)振動、操控系統(tǒng)和座椅等方面均表現(xiàn)出色，只是車身工藝仍有優(yōu)化空間。在主觀感受層面，大氣的外觀設(shè)計、高效的動力系統(tǒng)以及琳瑯滿目的配置都值得肯定，但對于第三排的儲物空間照顧欠缺，有待加強。綜合來看，2026款智己LS9的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。