4月9號(hào)這天，平壤機(jī)場(chǎng)的天空剛亮透，中國(guó)外長(zhǎng)王毅的專機(jī)就穩(wěn)穩(wěn)落地了。這可是時(shí)隔整整6年的重逢——上一次王毅外長(zhǎng)訪朝，還是2019年中朝建交70周年的時(shí)候。剛走出艙門(mén)沒(méi)一會(huì)兒，朝方就遞上了一份“特殊見(jiàn)面禮”，直接把遠(yuǎn)在太平洋對(duì)岸的美日韓給整得坐立不安。

啥“見(jiàn)面禮”能有這么大動(dòng)靜？原來(lái)當(dāng)天朝中社就炸了鍋：朝鮮一口氣曬出多項(xiàng)新武器試驗(yàn)成果。有搭載集束彈頭的短程彈道導(dǎo)彈，還有電磁類的新型武器系統(tǒng)。更絕的是，連電磁脈沖武器和碳纖維彈這種“軟殺傷”大殺器都露了臉——網(wǎng)友都說(shuō)“這波操作直接拉滿，美日韓看了得慌”。

其實(shí)在這之前，朝鮮就已經(jīng)給過(guò)“預(yù)熱”了。幾天前，他們向半島東部海域射了好幾枚彈道導(dǎo)彈。飛行高度60公里，射程700公里左右，10分鐘左右就落進(jìn)了日本周邊海域。有消息說(shuō)，日本海上自衛(wèi)隊(duì)當(dāng)時(shí)就緊急拉響了警報(bào)，這陣仗可不是鬧著玩的。

為啥朝方這時(shí)候接連搞動(dòng)作？往前推幾天就能找到答案：3月底，美軍就把F-35A戰(zhàn)機(jī)往日本三澤基地送了?，F(xiàn)在已經(jīng)到了4架，加上原來(lái)的36架F-16，之后要擴(kuò)編成48架F-35A。這五代機(jī)可不是紙老虎，作戰(zhàn)半徑1200公里，臺(tái)海、南海都能罩到，針對(duì)中國(guó)的意圖太明顯了，司馬昭之心路人皆知。

朝方這時(shí)候曬武器、射導(dǎo)彈，可不就是給日本敲警鐘嘛？你跟著美軍瞎蹦跶，我就亮肌肉給你看。剛好王毅外長(zhǎng)訪朝，這“見(jiàn)面禮”送得時(shí)機(jī)也太巧了，難怪外界都猜這是朝方給中方的“投名狀”——當(dāng)然，是對(duì)美日韓的警告。

當(dāng)天下午，王毅外長(zhǎng)就和朝鮮外相崔善姬碰了面。會(huì)談里王毅明確說(shuō)，中方愿意和朝方一起加強(qiáng)戰(zhàn)略溝通，把中朝關(guān)系往好里推，共同維護(hù)地區(qū)和平。還特意提了個(gè)重要條約——《中朝友好合作互助條約》，今年剛好是65周年。

這個(gè)條約可不是普通的友好協(xié)議，里面寫(xiě)得明明白白：要是締約一方打仗了，另一方得全力給軍事和其他援助。這意思就是，中朝關(guān)系不只是外交上的喝喝茶聊聊天，安全上也是實(shí)打?qū)嵉幕バ?，誰(shuí)想動(dòng)中國(guó)，得先問(wèn)問(wèn)朝鮮同不同意。

崔善姬聽(tīng)了也沒(méi)含糊，直接表態(tài)：朝方完全支持一個(gè)中國(guó)原則，堅(jiān)決反對(duì)任何干涉中國(guó)內(nèi)政的行為。這話聽(tīng)著就硬氣，美日韓想在臺(tái)灣問(wèn)題上搞小動(dòng)作的話，得先掂量掂量后果。

其實(shí)最近幾年，美國(guó)的戰(zhàn)略重心一直往亞太挪。比如之前美伊?；鸬臅r(shí)候，美軍就趕緊把F-35A派到日本，明顯是想重返東亞搞事。再加上美韓軍演還拉上日本，半島局勢(shì)本來(lái)就像個(gè)火藥桶，這一下更添了不確定性。

這時(shí)候中朝加強(qiáng)溝通，好處可多了。既能防止半島局勢(shì)失控，又能把雙邊關(guān)系拉得更近。但這正是美日韓不想看到的——他們就怕中朝抱團(tuán)，所以才各種小動(dòng)作不斷，想挑撥離間。

今年以來(lái)，中朝的合作明顯熱起來(lái)了。3月份恢復(fù)了國(guó)際列車，客運(yùn)航班也中斷6年后重新開(kāi)了。這些都是雙邊關(guān)系升溫的信號(hào)，誰(shuí)都看得出來(lái)——畢竟朋友之間，走動(dòng)多了才親嘛。

還有分析說(shuō)，王毅外長(zhǎng)這時(shí)候訪朝，可能是給5月份特朗普訪華探路。畢竟美朝元首要是會(huì)面，中朝的溝通肯定少不了，提前打好招呼，后面的事才好談。不管國(guó)際形勢(shì)怎么變，中朝友好合作、一起維護(hù)地區(qū)和平，這都是兩國(guó)不變的選擇。

參考資料：

1. 朝中社《朝鮮公布多項(xiàng)武器試驗(yàn)成果》

2. 中國(guó)外交部官網(wǎng)《王毅外長(zhǎng)訪問(wèn)朝鮮相關(guān)報(bào)道》

3. 新華社《中朝恢復(fù)國(guó)際列車及客運(yùn)航班運(yùn)營(yíng)》