它本該在2022年就加入美國(guó)海軍，可一推再推，最新消息是2027年7月才能交付。有人說(shuō)它是“史上最先進(jìn)航母”，俄羅斯專(zhuān)家評(píng)價(jià)其技術(shù)至少領(lǐng)先世界20年。它就是美國(guó)福特級(jí)二號(hào)艦——肯尼迪號(hào)（CVN-79）。

那這艘航母到底有多強(qiáng)？為何遲遲無(wú)法服役？究竟遭遇了什么？

肯尼迪號(hào)滿載排水量11.2萬(wàn)噸，比尼米茲級(jí)多出近1萬(wàn)噸，全長(zhǎng)337米，寬77米，甲板面積相當(dāng)于三個(gè)足球場(chǎng)。

核反應(yīng)堆換成了兩座A1B型，發(fā)電量是尼米茲級(jí)的三倍，這輩子不用換燃料，理論上能連續(xù)航行20年。最大航速超過(guò)30節(jié)，跑起來(lái)跟其他航母差不多，但加速能力和電力儲(chǔ)備遠(yuǎn)超前輩。

最亮眼的是艦載機(jī)。按計(jì)劃，肯尼迪號(hào)最多可搭載75架F-35C隱身戰(zhàn)斗機(jī)。F-35C是全球唯一一款艦載隱身戰(zhàn)機(jī)，雷達(dá)反射截面僅相當(dāng)于一顆高爾夫球。

75架隱身戰(zhàn)機(jī)擺在海上，什么概念？目前世界上絕大多數(shù)國(guó)家的空軍連75架四代機(jī)都湊不齊，更別提隱身機(jī)。光這一項(xiàng)，肯尼迪號(hào)就能碾壓一個(gè)中等強(qiáng)國(guó)的全部空中力量。

但真正讓俄羅斯人感嘆“領(lǐng)先20年”的，不是噸位和飛機(jī)，而是兩樣?xùn)|西——電磁彈射器和先進(jìn)攔阻裝置。

傳統(tǒng)航母用蒸汽彈射，費(fèi)水、費(fèi)能、傷飛機(jī)，而且彈射重量有上限。電磁彈射不一樣，它能精確控制推力，輕到彈射無(wú)人機(jī)，重到彈射滿載的預(yù)警機(jī)，整個(gè)過(guò)程平滑得像坐高鐵。

而彈射效率從尼米茲級(jí)的每天120架次飆升至160到220架次，差距立竿見(jiàn)影。先進(jìn)攔阻裝置同樣用電磁技術(shù)取代液壓，能根據(jù)不同飛機(jī)調(diào)整攔阻力，對(duì)機(jī)身沖擊更小。

此外，肯尼迪號(hào)大量采用自動(dòng)化系統(tǒng)，艦員比尼米茲級(jí)減少近600人，全壽命運(yùn)行成本反而更低。雙波段雷達(dá)能同時(shí)追蹤空中和海面數(shù)百個(gè)目標(biāo)，態(tài)勢(shì)感知能力全球頂尖。

這么厲害的東西，怎么就是造不出來(lái)呢？

問(wèn)題恰恰出在那些“領(lǐng)先20年”的新技術(shù)上。

首艦福特號(hào)2017年服役后，電磁彈射器的故障率遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)指標(biāo)。按照要求，彈射4166次才能出現(xiàn)一次嚴(yán)重故障，實(shí)際測(cè)試中每幾百次就“趴窩”。先進(jìn)攔阻裝置同樣毛病不斷，攔阻幾百次就出問(wèn)題。

更離譜的是武器升降機(jī)，福特號(hào)上一共11部，服役好幾年還有一半不能用，導(dǎo)致彈藥從庫(kù)房運(yùn)到甲板比蝸牛還慢。

肯尼迪號(hào)作為二號(hào)艦，本應(yīng)吸取教訓(xùn)。但很多技術(shù)缺陷不是改圖紙就能解決的——電磁彈射的軟件算法、能量存儲(chǔ)模塊的可靠性，需要大量試驗(yàn)迭代。

而美國(guó)海軍為了省錢(qián)，把福特號(hào)和肯尼迪號(hào)的研發(fā)測(cè)試?yán)夁M(jìn)行，導(dǎo)致肯尼迪號(hào)上的一些系統(tǒng)直到船體造好了還在修改。

再加上疫情造成的供應(yīng)鏈中斷，船廠工人短缺，預(yù)算超支（肯尼迪號(hào)造價(jià)已超過(guò)140億美元）。原定2022年交付，先推到2024年，再推到2025年，最新說(shuō)法是2027年7月。海軍官方承認(rèn)，肯尼迪號(hào)交付后還需要至少兩年才能形成初始戰(zhàn)斗力。

俄羅斯專(zhuān)家的評(píng)價(jià)沒(méi)有錯(cuò)——電磁彈射、隱身艦載機(jī)、綜合電力系統(tǒng)，這些技術(shù)確實(shí)領(lǐng)先世界。但領(lǐng)先的東西往往也是最不可靠的東西。美國(guó)海軍正為它的“激進(jìn)創(chuàng)新”付出代價(jià)：手里攥著全世界最先進(jìn)的航母，卻長(zhǎng)期處于“半殘”狀態(tài)。