“別查了，我們受不了了！”

沉默6天后，巴拿馬終于扛不住了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，巴拿馬外長(zhǎng)公開喊話中國(guó)，急切要求中方降低巴拿馬籍船舶的扣留數(shù)量，反復(fù)強(qiáng)調(diào)巴拿馬尊重各國(guó)主權(quán)，理應(yīng)得到同等對(duì)待。

可這番委屈巴巴的表態(tài)，卻引來了全網(wǎng)質(zhì)疑：當(dāng)初撕毀合同、討好美國(guó)時(shí)，怎么沒想過今天？

事情的起因并不復(fù)雜，巴拿馬作為全球重要的航運(yùn)國(guó)家，全球超過四分之一的商船懸掛巴拿馬國(guó)旗，航運(yùn)業(yè)是該國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心支柱，巴拿馬籍船舶頻繁往來中國(guó)港口，對(duì)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來與巴拿馬自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展都至關(guān)重要。

近期中國(guó)港口依法對(duì)巴拿馬籍船舶開展嚴(yán)格的安全檢查，不少船舶因存在安全隱患被依規(guī)扣留，數(shù)量遠(yuǎn)超以往，這直接影響了巴拿馬航運(yùn)業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大量船只滯留港口，相關(guān)企業(yè)損失慘重，國(guó)家經(jīng)濟(jì)也受到明顯沖擊，這才讓巴拿馬政府坐立難安，外長(zhǎng)不得不出面公開求助。

很多人不明白，中國(guó)為何突然加大對(duì)巴拿馬籍船舶的檢查力度，其實(shí)這并非中國(guó)刻意針對(duì)，更不是無端報(bào)復(fù)，而是有明確的事實(shí)依據(jù)與法律支撐。

一方面，部分巴拿馬籍船舶長(zhǎng)期存在安全不達(dá)標(biāo)問題，消防設(shè)備老化失效、救生設(shè)施銹蝕損壞、應(yīng)急設(shè)備無法正常啟動(dòng)、船員資質(zhì)證書過期、航海日志記錄不全、防污染設(shè)備不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等問題屢見不鮮。

按照國(guó)際海事公約與中國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，中國(guó)港口有權(quán)對(duì)入境外籍船舶開展安全監(jiān)管，排查隱患、保障航行安全與海洋環(huán)境，扣留問題船舶完全是合規(guī)合法的主權(quán)行為，每一次檢查都有詳細(xì)記錄，每一次扣留都有明確依據(jù)，全程公正透明，不存在任何不合理之處。

另一方面，此次風(fēng)波的深層根源，在于巴拿馬政府此前的背信棄義行為。香港長(zhǎng)和集團(tuán)旗下企業(yè)運(yùn)營(yíng)巴拿馬運(yùn)河兩大核心港口近30年，雙方合作一直穩(wěn)定順暢，2021年還依法完成合同續(xù)約，合約期限延至2047年，該合同經(jīng)過巴拿馬國(guó)會(huì)審議、政府審計(jì)，完全符合當(dāng)?shù)胤沙绦颉?/p>

可就在2026年年初，巴拿馬最高法院突然以牽強(qiáng)理由裁定這份合法合約違憲無效，單方面撕毀合作協(xié)議，強(qiáng)行接管港口運(yùn)營(yíng)權(quán)，將中資企業(yè)排除在外，轉(zhuǎn)而把相關(guān)業(yè)務(wù)交給美國(guó)支持的企業(yè)接手。

巴拿馬做出這種毀約行為，本質(zhì)上是為了向美國(guó)示好，主動(dòng)獻(xiàn)上投名狀，試圖通過損害中資企業(yè)合法權(quán)益，換取美國(guó)的支持與庇護(hù)。多年來，美國(guó)不斷向巴拿馬施壓，多次炒作中國(guó)在巴拿馬運(yùn)河相關(guān)布局影響所謂安全，逼迫巴拿馬疏遠(yuǎn)與中國(guó)的合作，巴拿馬政府迫于美國(guó)壓力，不顧多年合作情誼，無視商業(yè)契約精神，公然侵害中資企業(yè)合法權(quán)益，導(dǎo)致中方企業(yè)數(shù)十億美元的投資面臨重大損失，嚴(yán)重破壞了中巴兩國(guó)長(zhǎng)期積累的合作互信基礎(chǔ)。

中國(guó)始終堅(jiān)持以和為貴、互利共贏的合作理念，對(duì)待國(guó)際合作一直信守承諾、尊重契約，從未主動(dòng)挑起爭(zhēng)端。但面對(duì)他國(guó)公然毀約、侵害自身合法權(quán)益的行為，中國(guó)必然會(huì)堅(jiān)定維護(hù)國(guó)家與企業(yè)的正當(dāng)利益，不會(huì)無底線妥協(xié)退讓。

中國(guó)加大對(duì)巴拿馬籍船舶的安全監(jiān)管，既是履行港口國(guó)監(jiān)督責(zé)任、保障海上安全的必要舉措，也是對(duì)巴拿馬背信棄義行為的正當(dāng)回應(yīng)，讓巴拿馬明白，違背契約、損害中國(guó)利益，必然要付出相應(yīng)代價(jià)。

巴拿馬外長(zhǎng)的公開喊話，看似委屈求平等，實(shí)則是揣著明白裝糊涂，只強(qiáng)調(diào)自己的訴求，卻絕口不提自身毀約在先的事實(shí)，只要求中國(guó)放寬檢查，卻不反思巴拿馬籍船舶存在的安全問題，這種只講權(quán)利、不擔(dān)責(zé)任的做法，自然難以得到國(guó)際社會(huì)的認(rèn)同。巴拿馬政府或許以為，討好美國(guó)就能高枕無憂，卻忽略了中國(guó)在全球航運(yùn)與經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的重要地位，更低估了中國(guó)維護(hù)自身權(quán)益的堅(jiān)定決心。

巴拿馬的經(jīng)濟(jì)高度依賴航運(yùn)與國(guó)際貿(mào)易，中國(guó)是全球重要的貿(mào)易大國(guó)與航運(yùn)大國(guó)，巴拿馬籍船舶離不開中國(guó)港口的?？颗c貿(mào)易往來，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作早已深度綁定，巴拿馬根本無法承受與中國(guó)合作破裂的代價(jià)。此次船舶被扣引發(fā)的連鎖反應(yīng)，直接沖擊巴拿馬航運(yùn)主業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛陷入困境，就業(yè)與財(cái)政收入受到嚴(yán)重影響，這才是巴拿馬外長(zhǎng)急于出面喊話的根本原因，所謂的尊重主權(quán)、平等對(duì)待，不過是掩蓋自身困境的借口。

從這件事可以清晰看出，在國(guó)際交往中，契約精神與互利共贏才是長(zhǎng)久之道，任何為依附大國(guó)而背信棄義、損害他國(guó)利益的行為，最終都會(huì)搬起石頭砸自己的腳。美國(guó)只會(huì)利用巴拿馬達(dá)成自身戰(zhàn)略目的，不會(huì)為巴拿馬的損失買單，當(dāng)巴拿馬真正遇到困難時(shí)，美國(guó)并不會(huì)伸出援手，最終還是要巴拿馬自己承擔(dān)后果。

中國(guó)始終堅(jiān)持相互尊重、平等互利的原則處理國(guó)際合作，愿意同所有遵守契約、秉持誠(chéng)信的國(guó)家開展共贏合作，但絕不會(huì)容忍任何國(guó)家肆意損害中國(guó)利益。巴拿馬如今的困境，完全是自身錯(cuò)誤選擇導(dǎo)致的結(jié)果，與其對(duì)外喊話求諒解，不如正視自身問題，糾正錯(cuò)誤做法，尊重商業(yè)契約與中資企業(yè)合法權(quán)益，重新回到誠(chéng)信合作的軌道上來。

當(dāng)前全球經(jīng)貿(mào)聯(lián)系緊密，各國(guó)利益深度交融，單邊主義、背信棄義的行徑早已行不通，只有堅(jiān)守誠(chéng)信、平等合作，才能實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。巴拿馬若不及時(shí)改正錯(cuò)誤，繼續(xù)依附大國(guó)、損害中國(guó)利益，未來面臨的壓力只會(huì)越來越大，損失也會(huì)持續(xù)加重。

中國(guó)的立場(chǎng)始終明確，合作有合作的方式，挑釁有應(yīng)對(duì)的舉措，任何國(guó)家都不要指望中國(guó)會(huì)在核心利益與合法權(quán)益上讓步，巴拿馬只有拿出誠(chéng)意解決問題，才能化解當(dāng)前危機(jī)，重回穩(wěn)定發(fā)展的軌道。