央視網(wǎng)消息：地鐵，是一座城市流動(dòng)的“血脈”，地鐵站則是展現(xiàn)城市發(fā)展的一扇窗口。如今，不少城市在地鐵建設(shè)中融入生態(tài)景觀、地域文化、便民服務(wù)。從交通樞紐到兼具顏值、文化與溫度的城市公共空間，越來越多的地鐵站廳化身“城市會(huì)客廳”。民生一件事，今天就一起到江蘇蘇州的地鐵去看看。社區(qū)大食堂被搬進(jìn)了地鐵站，吸引了眾多居民和通勤族。

上午8點(diǎn)，記者來到蘇州地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的換乘站——廣濟(jì)南路站，這兒據(jù)說有一家全國首家開在地鐵里的社區(qū)大食堂，這會(huì)已經(jīng)有不少人在就餐了，咱們一起去看看。

廣濟(jì)南路地鐵大食堂去年3月正式開業(yè)，經(jīng)過一年多的運(yùn)營，現(xiàn)在一到飯點(diǎn)，這里就會(huì)聚集不少的客人。有人專門在這一站下車，出站來吃個(gè)早飯。實(shí)惠家常、明廚亮灶，廣濟(jì)南路地鐵大食堂不僅菜品豐富，還定期上新，吸引了不少通勤一族，也成為很多附近居民就餐的好去處。就餐的市民表示，他想著嘗試一次，就成回頭客了，很家常的味道，也比較干凈、比較放心。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，食堂一般基礎(chǔ)菜品大概有30多個(gè)，每天推兩個(gè)新菜，一個(gè)星期會(huì)10%的調(diào)整。

位于地鐵拙政園蘇博站的這處大食堂，今年3月剛剛營業(yè)。因?yàn)榭拷鼰衢T景點(diǎn)，開業(yè)10多天，這里已經(jīng)成了很多老街坊和游客的就餐點(diǎn)，中午高峰時(shí)段，排隊(duì)甚至要超過半小時(shí)?？紤]到這里外地游客多，這個(gè)地鐵食堂的菜品更豐富，午餐有50余道菜。而且食堂特意推出了小份菜，游客可以更實(shí)惠地品嘗到當(dāng)?shù)氐恼信撇似贰?/p>

盤活低效資產(chǎn) 地鐵站變身消費(fèi)新空間

現(xiàn)在，江蘇蘇州市的地鐵站內(nèi)已經(jīng)有三家社區(qū)大食堂，為社區(qū)居民、通勤人員和游客提供就餐服務(wù)，這背后是蘇州地鐵交通部門盤活閑置資產(chǎn)的一次創(chuàng)新實(shí)踐。

開業(yè)已經(jīng)一年多的廣濟(jì)南路地鐵食堂，面積有1000多平方米，也是三個(gè)食堂里面積最大的，目前已累計(jì)接待超63萬人次就餐，日均超2200單。然而，在此之前，這里卻是利用效率并不高的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和員工食堂。

而今年3月剛剛營業(yè)的南門地鐵大食堂和拙政園蘇博站地鐵大食堂，也是將原本低效的空間重新規(guī)劃利用，并且在旁邊新開了不少店鋪。開業(yè)后，同樣受到了市民、游客的歡迎。蘇州軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理朱寧介紹，在這個(gè)大食堂開之前，一個(gè)站一天的出站只有1萬人（次），5萬人（次）左右換乘?，F(xiàn)在，這個(gè)大食堂開了之后，每天增到13000人次出站，大概3000人（次）都是受大食堂的開業(yè)、商業(yè)街的開業(yè)影響，讓乘客能夠有更多的選擇，形成了通勤路上的便利消費(fèi)點(diǎn)，更大的客流量能夠?yàn)橹苓叺纳虘魩砀嗍找?，其?shí)也是一個(gè)共贏的措施。

此外，蘇州地鐵還在嘗試盤活閑置資產(chǎn)建設(shè)健身房、書店等等，讓地鐵站從乘客的“通過空間”變成“目的地”。