近日，吉利銀河全新M系列首款主流電混SUV——銀河M7開(kāi)啟預(yù)售，作為吉利銀河突破200萬(wàn)銷量大關(guān)后推出的首款重磅新車，預(yù)售價(jià)區(qū)間13.98萬(wàn)-15.68萬(wàn)元的銀河M7，幾乎是把"性價(jià)比"三個(gè)字寫(xiě)在配置表里了。

純電225km+綜合1730km

新能源用戶最頭疼的續(xù)航、補(bǔ)能、電池衰減三大痛點(diǎn)，銀河M7的答案很直接。

首發(fā)搭載的神盾金磚電池，配備同級(jí)最大的29.8kWh混動(dòng)專用電池包，CLTC純電續(xù)航直接干到225km，正常城市通勤一周充一次電完全夠用，日常代步基本可以當(dāng)純電車開(kāi)。

滿油滿電的CLTC續(xù)航更是達(dá)到了1730km，饋電油耗低至3.35L/100km，就算是跨城長(zhǎng)途出行，也不用頻繁找加油站或者充電樁。

與30%-80%快充僅需15分鐘相比，更讓人關(guān)注的是神盾金磚電池的耐用性和安全性：4500次電芯循環(huán)壽命+SEI膜自修復(fù)技術(shù)，基本實(shí)現(xiàn)電池和整車同壽，不用擔(dān)心開(kāi)個(gè)三五年電池衰減一半；全維度16項(xiàng)極端場(chǎng)景測(cè)試的安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。

麋鹿81km/h，比多數(shù)轎車還能打？

依托GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)，經(jīng)過(guò)3000多次AI虛擬底盤(pán)調(diào)校，銀河M7的麋鹿測(cè)試成績(jī)直接沖到了81km/h，比不少轎車的成績(jī)還要好，高速遇到突發(fā)情況緊急避障的時(shí)候，車身穩(wěn)定可控。

配合博世One-Box制動(dòng)系統(tǒng)，百公里制動(dòng)距離僅35.6m。

預(yù)售期全系還免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值3999元的阻尼自適應(yīng)可變懸架，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼軟硬，兼顧操控和舒適性。

入門(mén)即高配

銀河M7全系標(biāo)配千里浩瀚輔助駕駛H3方案，支持高速高架NOA、全場(chǎng)景泊車（識(shí)別300+種車位）、120km/h AEB緊急制動(dòng)、130km/h AES緊急避讓。

空間層面，88%的同級(jí)最高得房率，前后排空間都很寬敞，后備廂最大可擴(kuò)展至1990L，搬家、裝露營(yíng)裝備都不在話下。內(nèi)飾82%軟包覆蓋，搭配十層棉花糖座椅。

銀河賴以成名的Flyme Sound音響系統(tǒng)也沒(méi)有缺席：探索版和探索+版送價(jià)值8800元的16揚(yáng)音響，星艦版直接送價(jià)值12800元的23揚(yáng)7.1.4全景環(huán)繞音響。

智能座艙搭載的Flyme Auto 2系統(tǒng)，配7nm龍鷹一號(hào)芯片，還有Hi Eva語(yǔ)音大模型，全場(chǎng)景AI對(duì)話隨叫隨到。

最后說(shuō)兩句

吉利銀河只用了37個(gè)月就做到了200萬(wàn)臺(tái)的銷量，速度快的背后是用戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可。

這次銀河M7作為兩百萬(wàn)銷量之后的首款新車，不管是續(xù)航、操控、配置還是價(jià)格，都拿出了足夠的誠(chéng)意。

不管是家用通勤還是偶爾長(zhǎng)途出行，都能覆蓋需求，近期想買(mǎi)新能源SUV的用戶不妨期待一下正式價(jià)格。