伊朗戰(zhàn)事沖擊航空業(yè)　降低成本有哪些小妙招

　　　　荊晶

　　受美以伊戰(zhàn)事影響，全球油價(jià)持續(xù)波動。航空業(yè)專家警告說，旅行者將不得不面臨一個新的現(xiàn)實(shí)：機(jī)票價(jià)格上漲、可選航班減少，出行之前可能要掂量再三。

　　【油價(jià)劇烈波動　航空公司承壓】

　　最近幾周，油價(jià)曾一度突破每桶119美元，8日又因臨時(shí)停火協(xié)議、霍爾木茲海峽暫時(shí)恢復(fù)通航而驟降至95美元以下。但隨著不確定性加劇，油價(jià)9日又回升至接近100美元。

　　受此影響，航空燃油價(jià)格大幅上漲。國際航空運(yùn)輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上周全球航空燃油均價(jià)已升至每桶209美元，而2月底時(shí)這一價(jià)格約為99美元。

　　據(jù)美聯(lián)社9日報(bào)道，達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安預(yù)計(jì)僅第二季度，公司運(yùn)營成本就會增加20億美元。

　　美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比也說，如果燃油價(jià)格持續(xù)高企，公司的運(yùn)營成本一年可能增加110億美元?！白鰝€對比，在最好的年份，公司盈利也不到50億美元”。

　　【漲價(jià)格減航班　航司謹(jǐn)慎應(yīng)對】

　　業(yè)內(nèi)人士說，面臨油價(jià)波動，各家航空公司正謹(jǐn)慎應(yīng)對，通過削減航班和調(diào)整票價(jià)轉(zhuǎn)移成本壓力。

　　專家認(rèn)為，廉價(jià)航空公司及其乘客很可能是最先、最明顯感受到這一壓力的群體。因?yàn)榱畠r(jià)航空本身就屬于“無多余服務(wù)模式”，靈活性較低。而大型航空公司則可以利用機(jī)票漲價(jià)、增加附加費(fèi)等手段應(yīng)對航空燃油價(jià)格上漲。

　　當(dāng)前，美國的達(dá)美航空、美聯(lián)航、美國航空、西南航空和捷藍(lán)航空均已上調(diào)了托運(yùn)行李費(fèi)。美聯(lián)航還把經(jīng)濟(jì)艙的“按需付費(fèi)”模式引入高等艙位，將優(yōu)先選座和全額可退機(jī)票等原本免費(fèi)的福利轉(zhuǎn)變?yōu)楦顿M(fèi)項(xiàng)目。美國航空將自5月18日起，要求購買基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的乘客需額外付費(fèi)才能選座。

　　印度航空對部分航班加收最高達(dá)280美元的附加費(fèi)。阿聯(lián)酋航空、漢莎航空和荷蘭皇家航空也調(diào)整了相關(guān)費(fèi)用或票價(jià)，以應(yīng)對價(jià)格波動。

　　不少航空公司還削減了航班數(shù)量。據(jù)法國巴黎銀行估算，與先前相比，4月份的全球航班數(shù)量大約縮減了5%，大部分削減同中東地區(qū)相關(guān)。

　　【票價(jià)影響出行　提前規(guī)劃有益】

　　前飛行員、如今在美國喬治城大學(xué)商學(xué)院任教的謝伊·吉拉德說，航空公司的這些舉措將首先沖擊休閑旅客和價(jià)格敏感型旅客，因?yàn)檫@將直接左右他們是否出行。

　　36歲的西雅圖居民安娜·德爾·韋基奧每年春天都會先去費(fèi)城看望家人，再飛往法國巴黎見老友。往年，她常用信用卡積分兌換機(jī)票；而今年，機(jī)票價(jià)格已翻了一倍。

　　“這次積分遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，”她說，“所以我決定推遲旅行?！钡绻麢C(jī)票價(jià)格超過1500美元，自己可能就不去了?！白罱K的結(jié)果可能就是，我不得不減少出行次數(shù)”。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，靈活應(yīng)變和周密規(guī)劃可幫助旅行者降低出行成本。例如，在票價(jià)追蹤網(wǎng)站訂閱機(jī)票價(jià)格變動提醒；提前預(yù)訂并關(guān)注鄰近機(jī)場的航班；選擇可退改簽的機(jī)票，以便在票價(jià)下降時(shí)取消并重新預(yù)訂。此外，輕裝出行、僅攜帶隨身行李，則能有助于規(guī)避不斷上漲的行李托運(yùn)費(fèi)。（完）（新華社專特稿）