近期，由寧夏大學(xué)牽頭，聯(lián)合東南大學(xué)、寧夏交投高速公路管理有限公司、寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司等多家單位共同編制的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)沙環(huán)境高速公路安全預(yù)警技術(shù)指南》正式發(fā)布，將于5月28日起正式實(shí)施，為沙漠及荒漠化區(qū)域高速公路安全運(yùn)營(yíng)提供可落地的技術(shù)指引，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)空白。

作為國(guó)內(nèi)沙漠區(qū)域高速公路安全預(yù)警領(lǐng)域的針對(duì)性技術(shù)文件，《指南》的制定深度依托烏瑪高速工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以解決風(fēng)沙環(huán)境下高速公路安全運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)為核心，聚焦風(fēng)沙環(huán)境高速公路“調(diào)查—監(jiān)測(cè)— 預(yù)警—管控”全鏈條管控需求，明確了環(huán)境、車輛、交通運(yùn)行三類核心風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)與量化閾值，打破傳統(tǒng)單一維度預(yù)警的局限性。

在預(yù)警體系構(gòu)建上，《指南》明確按照重大、較大、一般、低風(fēng)險(xiǎn)四級(jí)劃分預(yù)警等級(jí)，創(chuàng)新性提出分段預(yù)警建議，構(gòu)建起從預(yù)報(bào)、誘導(dǎo)到管控的遞進(jìn)式預(yù)警響應(yīng)體系；同時(shí)，針對(duì)性給出了不同風(fēng)險(xiǎn)誘因和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)下的交通管控、安全預(yù)警與隱患處置的具體措施，確保預(yù)警與管控精準(zhǔn)銜接、落地見(jiàn)效，為實(shí)際運(yùn)營(yíng)管控提供明確遵循。

該指南的發(fā)布將推動(dòng)風(fēng)沙環(huán)境下高速公路運(yùn)營(yíng)管理從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，提升特殊環(huán)境下交通智能化的管控水平，也為高寒、強(qiáng)風(fēng)等其他極端環(huán)境下的道路交通安全標(biāo)準(zhǔn)制定提供重要的借鑒。（中國(guó)日?qǐng)?bào)寧夏記者站 記者：胡冬梅）