原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

4月9日，捷途汽車在安徽蕪湖舉辦『全民皆愛野——捷途XWD技術(shù)體驗日』活動?，F(xiàn)場除了XWD全自動智能四驅(qū)技術(shù)的正式亮相，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS與捷途旅行者PLUS C-DM雙車同步開啟預(yù)售，同時聯(lián)合中汽信科、清華大學發(fā)布《越野汽車市場與技術(shù)發(fā)展趨勢白皮書》。一系列的動作折射出捷途在越野領(lǐng)域的布局思路，也反映出中國越野市場從產(chǎn)品競爭向技術(shù)與生態(tài)綜合競爭轉(zhuǎn)型的行業(yè)趨勢。

01

XWD技術(shù)，降低越野門檻

長期以來，越野一直被貼上『小眾』『高門檻』的標簽，用車成本偏高、操作難度較大、駕駛體驗受限等痛點，讓不少熱愛探索的消費者望而卻步。駕駛者不僅需要熟練掌握復雜的操作技巧，還需積累足夠的路況經(jīng)驗，才能應(yīng)對各類復雜地形。

捷途此次推出的XWD全自動智能四驅(qū)技術(shù)，試圖以智能化手段抹平不同駕駛者的經(jīng)驗差距，讓越野體驗觸達更廣泛的消費群體。

從技術(shù)參數(shù)來看，XWD系統(tǒng)的響應(yīng)速度表現(xiàn)突出，0.01秒可完成路況識別，0.02秒實現(xiàn)智能決策，0.07秒執(zhí)行動力調(diào)整，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)適時四驅(qū)提升20%。在突發(fā)路況下，這一速度優(yōu)勢能夠幫助車輛快速做出反應(yīng)，間接提升行駛安全性。

操控穩(wěn)定性方面，該系統(tǒng)可實現(xiàn)左右輪扭矩控制時延小于0.1秒，地面附著力利用率提升30%，在冰雪起步、爬坡、對開路面等場景中，車輛的穩(wěn)健性有所提升，能一定程度減少打滑、失控的風險。

AI地形識別是XWD系統(tǒng)的核心亮點之一，其可識別90%的常見地形，匹配7套預(yù)設(shè)地形模式，地形適配率達到100%。搭配智慧能源管理系統(tǒng)，車輛綜合能耗可降低15%至20%，一定程度上緩解了越野用車成本偏高的痛點。

此外，電控牙嵌差速鎖的加入，讓車輛擁有更強的脫困能力，0.1秒即可完成鎖止，實現(xiàn)100%扭矩轉(zhuǎn)移，輪端扭矩最高可達8000N·m，面對泥坑、交叉軸等極限路況時，能夠幫助車輛快速脫離困境。

有趣的是，『7+X』一鍵智能模式，進一步降低了越野的操作門檻。不同于傳統(tǒng)分時四驅(qū)需要手動切換2H、4H、4L等模式，駕駛者只需按下『X』鍵，系統(tǒng)便可自動識別當前路況并匹配最優(yōu)駕駛方案。這一設(shè)計對于無越野經(jīng)驗的新手而言十分友好，即便沒有經(jīng)過專業(yè)訓練，也能輕松應(yīng)對雪地、泥地、沙地、巖石等常見越野場景。

可靠性是越野技術(shù)的核心考量，XWD系統(tǒng)的研發(fā)與測試遵循中國、歐盟、南美、澳洲、東盟五大區(qū)域安全標準，同時經(jīng)過中東沙漠、北亞冰原、南美高原、熱帶雨林等極端環(huán)境的嚴苛測試，累計完成超480億公里全球用戶實測驗證。

02

雙車預(yù)售，完善產(chǎn)品布局

技術(shù)的落地最終需要依托產(chǎn)品，捷途此次同步開啟預(yù)售的旅行者PLUS與旅行者PLUS C-DM，覆蓋燃油與混動兩大動力形式，既是對自身方盒子產(chǎn)品矩陣的補位，也為細分市場消費者提供了更多元的選擇。

從定價來看，捷途旅行者PLUS預(yù)售價18.99萬至19.99萬元，捷途旅行者PLUS C-DM預(yù)售價18.99萬至20.99萬元，這一定位貼合當下主流家用越野的消費預(yù)算區(qū)間。

捷途旅行者PLUS定位中大型SUV，車身長度超5米，較老款車型加長249毫米，提供大五座與真七座兩種布局。從用戶需求角度來看，這樣的空間設(shè)計兼顧了家用與越野出行，后排座椅放倒后可形成2米長的平整空間，后備箱最大容積達1653升，能夠滿足長途穿越時的行李、裝備裝載需求。車內(nèi)二排小桌板、水晶檔把、64英寸全景大天窗等配置，則在一定程度上提升了乘坐的舒適性與豪華感，貼合當下消費者對車輛配置的需求。

動力層面，捷途旅行者PLUS全系搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機與8AT變速箱，峰值功率187kW，峰值扭矩390N·m，搭配XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，車輛接近角28°、離去角23°，最小離地間隙220mm，涉水深度700mm，具備不錯的全路況通過能力。

安全方面，車身采用籠式結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比80%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達31000N·m/deg，從安全設(shè)計來看，能夠為車內(nèi)人員提供基礎(chǔ)的安全保護。

主打混動市場的捷途旅行者PLUS C-DM，搭載43.24kWh寧德時代三防電池，純電續(xù)航211公里可滿足日常城市通勤，1300公里的綜合續(xù)航則能緩解長途出行的續(xù)航焦慮。

值得注意的是，該車支持2.2kW+6.6kW內(nèi)外放電功能，能夠滿足露營、野餐等戶外場景的用電需求，貼合當下流行的戶外出行趨勢。底盤7塊鋼制護板的設(shè)計，可保護電池包免受刮蹭，坦克轉(zhuǎn)向功能則讓車輛轉(zhuǎn)彎半徑低至4.785米，提升了狹窄路段的通行靈活性。

兩款車型均配備TOUR OS 3.0智能座艙，內(nèi)置科大訊飛星火智能AI大模型，搭載高通8155芯片與16GB大內(nèi)存，從實際使用體驗來看，操作流暢度與響應(yīng)速度具備一定優(yōu)勢。15.6英寸2.5K中控巨幕、540°全景影像、DMS疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)等配置，進一步提升了用車的便利性與安全性，符合當下汽車智能化的發(fā)展趨勢。

針對兩款預(yù)售車型，捷途推出了相應(yīng)的購車權(quán)益。其中，旅行者PLUS用戶可享受10000元不限品牌置換補貼、3年8萬免息貸款、整車終身質(zhì)保等權(quán)益。而旅行者PLUS C-DM用戶則可享受7000元不限品牌置換補貼、整車及三電終身質(zhì)保、免費充電樁及安裝服務(wù)等權(quán)益。

03

標準共建，帶動行業(yè)發(fā)展

在技術(shù)研發(fā)之外，捷途此次聯(lián)合中汽信科、清華大學發(fā)布《越野汽車市場與技術(shù)發(fā)展趨勢白皮書》，據(jù)悉，該白皮書深度剖析了中國越野市場的演進路徑，分析了消費者需求的變化趨勢，并指出技術(shù)普及是實現(xiàn)越野平權(quán)的必經(jīng)之路，為行業(yè)發(fā)展提供了一定的參考方向。

與此同時，捷途XWD全自動智能四驅(qū)技術(shù)獲得中汽信科頒發(fā)的《自主知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新應(yīng)用證書》，截至目前，該技術(shù)已累計應(yīng)用專利199項，涵蓋智能控制、動力分配、差速鎖等多個核心領(lǐng)域。權(quán)威機構(gòu)的認證，不僅認可了捷途在智能四驅(qū)領(lǐng)域的技術(shù)實力與創(chuàng)新能力，也意味著其在關(guān)鍵核心技術(shù)上實現(xiàn)了自主可控，這對于中國自主品牌而言，是提升核心競爭力的重要體現(xiàn)。

長期以來，中國越野市場多由少數(shù)合資品牌主導，核心技術(shù)大多掌握在海外企業(yè)手中。近年來，隨著自主品牌的快速崛起，這一市場格局正在逐漸改變。官方數(shù)據(jù)顯示，作為中國方盒子品類的開創(chuàng)者，捷途方盒子系列產(chǎn)品全球累計銷量超63萬臺，其中旅行者系列累計銷量突破47萬輛，在全球15個國家和地區(qū)的中國品牌SUV中排名第一，在9個國家和地區(qū)的方盒子SUV中排名第一。

顯然，捷途正試圖通過技術(shù)創(chuàng)新打破越野市場的技術(shù)壁壘，推動方盒子品類從小眾走向大眾，逐漸成為國民越野的重要選擇。同時，其主動分享技術(shù)成果、與行業(yè)伙伴共同探索越野技術(shù)發(fā)展方向的態(tài)度，，有助于提升中國越野品牌的整體實力，推動中國越野產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。

04

生態(tài)賦能，拓展越野邊界

從行業(yè)觀察來看，越野市場的競爭早已超越單純的車輛性能比拼，出行生態(tài)的完善程度，正成為品牌差異化競爭的重要抓手。捷途依托『旅行+』核心戰(zhàn)略，構(gòu)建了覆蓋產(chǎn)品、文化、服務(wù)的全維生態(tài)體系，試圖為用戶提供一站式旅行解決方案，讓越野體驗更加輕松、有趣，這也是其區(qū)別于其他品牌的重要布局。

捷途『旅行+』生態(tài)包含『+好物』『+潮改』『+權(quán)益』『+驛站』四大核心板塊。

其中，『+好物』板塊通過捷途APP官方商城，提供旅行、車品、服飾、家居等各類精選生態(tài)產(chǎn)品，從用戶需求出發(fā)，滿足出行過程中的各類配套需求。此外，『+潮改』板塊提供官方定制改裝方案與改裝套件，貼合當下消費者個性化的用車需求，讓用戶可根據(jù)自身喜好打造專屬車輛。

『+權(quán)益』板塊方面，捷途已在全國合作360家聯(lián)盟伙伴，涵蓋景點、酒店、餐飲、購物等多個領(lǐng)域，捷途車主可享受購物折扣、景點門票優(yōu)惠、食宿折扣以及專屬車位、專屬通道等增值服務(wù)。例如，其聯(lián)合方特歡樂世界、恩施大峽谷等知名景點及同程旅行等平臺推出的專屬權(quán)益，從用戶角度來看，能夠進一步降低出行成本，提升旅行體驗。

『+驛站』板塊則在全球范圍內(nèi)布局了3000余座捷途驛站，這些驛站以4S店、服務(wù)站、體驗中心為基礎(chǔ)，為車主提供旅行途中的餐飲、住宿、加油、車輛檢測、緊急救援等VIP服務(wù)。完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠有效解決用戶長途穿越過程中的后顧之憂，讓越野出行更加安心，這也是捷途生態(tài)布局的核心優(yōu)勢之一。

顯然，捷途通過『旅行+』生態(tài)，將越野從單純的駕駛體驗，拓展為一種全新的生活方式。用戶不僅可以駕駛車輛探索自然美景，還能享受全方位的生態(tài)服務(wù)，讓每一次出行都更加便捷、愉悅。這種生態(tài)布局，不僅提升了用戶粘性，也進一步拓寬了越野市場的邊界，為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路。

車云小結(jié)

顯然，旅行者PLUS與PLUS C-DM豐富了捷途自家的方盒子產(chǎn)品，不管是喜歡燃油還是混動、需要大空間還是靈活布局的消費者，都能找到合適的選擇。

而聯(lián)合中汽信科、清華大學發(fā)布白皮書、參與行業(yè)標準共建，既能看出捷途想在行業(yè)里多說話的用心，也給中國越野產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展提了些有用的參考。而『旅行+』生態(tài)的不斷完善，還把越野的玩法拓展得更寬，形成了自己獨有的優(yōu)勢。

綜合來看，捷途正在將其在越野技術(shù)上的沉淀——XWD全自動智能四驅(qū)技術(shù)賦能于產(chǎn)品，來讓更多人玩得起越野，玩得會越野，還能玩得能盡興~~