當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，奇瑞汽車在西班牙巴塞羅那正式宣布啟用歐洲運(yùn)營(yíng)中心（European Operations Center），并同步啟動(dòng)奇瑞西班牙研究院（Spain R&D Institute）。這是奇瑞首個(gè)海外區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心，標(biāo)志著其歐洲本地化布局進(jìn)一步提速，也成為奇瑞全球化戰(zhàn)略中的重要一步。

據(jù)了解，奇瑞歐洲運(yùn)營(yíng)中心將承擔(dān)歐洲業(yè)務(wù)中央平臺(tái)職能，統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)、合規(guī)、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)及公共事務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提升奇瑞服務(wù)歐洲市場(chǎng)的體系化能力。奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示，歐洲不僅是奇瑞全球化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵市場(chǎng)，也是推動(dòng)創(chuàng)新、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要陣地。此次在巴塞羅那設(shè)立歐洲運(yùn)營(yíng)中心，正是希望構(gòu)建一個(gè)“更懂歐洲、更好服務(wù)歐洲市場(chǎng)”的本地化體系。

與運(yùn)營(yíng)中心同步啟動(dòng)的西班牙研究院，將聚焦電動(dòng)化、智能出行和可持續(xù)發(fā)展等方向，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，并在數(shù)據(jù)保護(hù)、環(huán)境責(zé)任和合規(guī)管理等方面與歐洲標(biāo)準(zhǔn)接軌。奇瑞還將圍繞工程、創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)和運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域，在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多高技能就業(yè)崗位，進(jìn)一步深化與本地人才和機(jī)構(gòu)的合作。

數(shù)據(jù)顯示，目前奇瑞已進(jìn)入歐洲18個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，服務(wù)用戶超過10萬名。今年1至2月，奇瑞在英國(guó)及歐盟市場(chǎng)銷量達(dá)3.9萬輛，同比增長(zhǎng)200%；同期新能源汽車出口1.15萬輛，同比增長(zhǎng)250%。奇瑞每出口5輛新能源汽車，就有1輛銷往歐洲。旗下OMODA & JAECOO品牌自進(jìn)入西班牙以來累計(jì)銷量已突破4萬輛，并成為當(dāng)?shù)厮饺丝蛻舨寤焓袌?chǎng)領(lǐng)先品牌，2025年躋身西班牙私人渠道十大暢銷品牌之列，超過80%的銷量來自新能源車型。

值得關(guān)注的是，奇瑞近年來在西班牙持續(xù)推進(jìn)深度本地化。2024年，奇瑞與EV MOTORS合作推動(dòng)EBRO項(xiàng)目落地，不僅復(fù)興了西班牙本土品牌EBRO，也盤活了巴塞羅那閑置工廠，創(chuàng)造了超過1000個(gè)本地就業(yè)崗位，被視為中西產(chǎn)業(yè)合作的代表案例。此外，奇瑞還與IUCN等機(jī)構(gòu)合作參與當(dāng)?shù)睾２荽残迯?fù)等環(huán)保行動(dòng)，持續(xù)強(qiáng)化企業(yè)公民形象。

從2001年首批轎車出口中東，到如今在歐洲建立運(yùn)營(yíng)中心和研發(fā)機(jī)構(gòu)，奇瑞正加快完成從“走出去”到“融進(jìn)去”的全球化進(jìn)階。這也充分說明了，過去中國(guó)車企出海，更多強(qiáng)調(diào)把車賣出去；現(xiàn)在要想在歐洲這樣的高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)持續(xù)做大，拼的已經(jīng)是本地運(yùn)營(yíng)、本地研發(fā)、合規(guī)能力和產(chǎn)業(yè)協(xié)同的綜合體系。某種意義上，這也說明奇瑞在歐洲的目標(biāo)，正在從“打開市場(chǎng)”進(jìn)一步轉(zhuǎn)向“扎根市場(chǎng)”。而這一步走實(shí)了，奇瑞在歐洲收獲的就不只是銷量增長(zhǎng)，更是長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。