大象新聞記者 夏萍 仝新叢 通訊員 薛奧林 田冰心

4月9日凌晨，多架全貨機整齊排布在鄭州機場北貨運區(qū)。其中一架飛往歐洲的全貨機起飛前，河南民航食品有限公司(簡稱河南航食)一位配餐員將幾份不同的餐品遞給外航機組。艙門關閉，飛機騰空，在10多個小時的飛行中，機組人員將在萬米高空，品嘗地道的中原“小灶”。

這一天，河南航食為來自不同國家的30多架全貨機、百余名外航機組量身定制了帶有中原特色的美食。據(jù)鄭州出入境邊防檢查站消息，2025年，鄭州機場國際出入境貨運航班超1.4萬架次，位居全國空港口岸前列。

“20年前我剛?cè)肼氞嵵輽C場時，就做航空食品，當時鄭州機場航班不算多，一天才配幾百份航空餐，配餐計劃一張A4紙能手寫完?！比缃褚咽呛幽虾绞呈袌鰻I銷經(jīng)理的楊雷回憶?，F(xiàn)在，鄭州機場僅機組用餐每天就有千余份，配餐計劃得用數(shù)頁A3紙才能打印完，手寫早已被智能化系統(tǒng)取代。

據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度，河南航食累計保障旅客航空餐超過100萬份，機組餐近10萬份，其中為外航全貨運機組提供定制餐食超過7000份。

這些餐食講究頗多，可以說是匠心制作。楊雷介紹，因高空氣流顛簸，為防止用餐卡嗓子，肉類一般都是無骨無刺；為保持口感，熱菜做好后迅速打冷，起飛前一小時才上機。綠葉菜二次加熱易變色影響食欲，所以萬米高空上多見根莖類蔬菜。更嚴格的是，為確保飛行安全，機長和機組人員必須選用不同品類餐食。

隨著鄭州機場貨運業(yè)務騰飛，河南航食早已成為21家全貨運航司的“云端大食堂”?！案鲊谖恫煌?，地域偏好不同，都得照顧到，也能實現(xiàn)私人定制。”楊雷說。

最讓楊雷感慨的是近年來外航機組與中原飲食文化的融合。比如2014年盧森堡貨運航空公司剛開通鄭州航線時，外航機組指定要西餐，而現(xiàn)在則主動要求中西餐搭配，有的機組點名要信陽燜罐肉、道口燒雞等河南美食。得知外國機組認為燜罐肉偏肥，大廚們還貼心換成了偏瘦的版本。

“航空餐是外航機組了解河南的小窗口?！焙幽虾绞扯麻L陳明龍說，“許多機組落地即走，這份餐食便是他們接觸中原的唯一媒介，我們將持續(xù)優(yōu)化滿意度管理，通過客戶拜訪和動態(tài)調(diào)研不斷升級服務，進一步融合中原美食與西方餐飲，通過外航機組這個窗口，提升中原文化美譽度?！?/p>