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（來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)）

近期，南京地鐵1號(hào)線悄悄變了——看得見的地鐵站內(nèi)安檢機(jī)、售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)門等換新，看不見的列車車廂返廠“翻新”。

2005年5月，南京地鐵1號(hào)線試運(yùn)營，第一句“歡迎乘坐南京地鐵”，是從這列車上發(fā)出，這也是江蘇第一條地鐵線。

新街口、鼓樓、玄武湖、邁皋橋……21年間，這些列車?yán)塾?jì)跑了超250萬公里。它不僅是交通工具，更見證城市發(fā)展變遷，承載著無數(shù)人青春記憶。

在中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，一列地鐵車廂褪去內(nèi)飾與設(shè)備，工人正在更新改造它，它是平穩(wěn)服役21年的南京地鐵1號(hào)線的首批列車之一。記者從南京地鐵獲悉，近期，1號(hào)線首批“元老列車”實(shí)施更新改造。此輪率先進(jìn)行改造的是1號(hào)線一期的20列首批電客車，分批回廠，一次回廠4列，不影響乘客日常出行。

南京地鐵1號(hào)線全長45.44公里，設(shè)32座車站，日均客流量近百萬人次，承擔(dān)著全市超四分之一的客運(yùn)任務(wù)。面對(duì)這條城市交通大動(dòng)脈，改造秉持“無感改造”理念，最大限度減少對(duì)日常運(yùn)營的影響。

南京地鐵相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，這次返廠升級(jí)不是簡單的維修，而是深度的翻新改造，不僅會(huì)更新線纜、各類電氣系統(tǒng)，提升列車的智慧化水平，車廂內(nèi)裝和車體也會(huì)全面出新，老列車保留經(jīng)典風(fēng)貌的同時(shí)，優(yōu)化提升性能。

此次改造確定“兼容適配、統(tǒng)一控制”的技術(shù)原則，可適配1號(hào)線五種不同性能車輛，采用多種“過渡方案”適配外部專業(yè)工期計(jì)劃，確保改造期間運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)不降低、安全管控標(biāo)準(zhǔn)不降低。

“翻新”歸來的列車將有這些變化——

延壽15年：原本這些車能跑30年，通過“翻新”，它們能再跑15年，壽命延長至45年。

信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)：“翻新”不僅換掉列車?yán)吓f線纜，還升級(jí)信號(hào)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。這意味著，以后乘客坐車會(huì)覺得更穩(wěn)當(dāng)，列車運(yùn)行也會(huì)更安全，從源頭降低故障發(fā)生概率。

保留經(jīng)典藍(lán)白色：外觀上，列車會(huì)被重新噴上經(jīng)典藍(lán)白涂裝，車?yán)锟照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)全換，冬夏乘車更舒適。

目前，1號(hào)線首列車的6節(jié)車廂已完成拆解，下一步將進(jìn)入部件更新與總裝階段。整個(gè)項(xiàng)目將按照“拆解—檢測—更新—組裝—調(diào)試”的流程推進(jìn)，每一列列車都要經(jīng)過多輪嚴(yán)格測試，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后才能重返軌道。預(yù)計(jì)今年9月底，第一列煥然一新的“藍(lán)白車”將出廠，后續(xù)其余列車也將逐步升級(jí)改造，計(jì)劃五年內(nèi)“翻新”完成。

不僅是列車在“翻新”，細(xì)心的乘客也發(fā)現(xiàn)，在1號(hào)線張府園站、南京交院站等地鐵站內(nèi)，安檢機(jī)、垂直電梯、售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)門等也變了，出行體驗(yàn)更便捷、舒適。

在1號(hào)線（邁皋橋—中國藥科大學(xué)）各站點(diǎn)，全新的智能安檢機(jī)已投入使用。設(shè)備具備智能判圖功能，可實(shí)時(shí)分析X光圖像，結(jié)合數(shù)據(jù)庫自動(dòng)識(shí)別物品形狀與顏色，精準(zhǔn)標(biāo)注疑似違禁品，并提示安檢人員，有效提升安檢效率與準(zhǔn)確率，為乘客筑起更牢靠的安全防線。

張府園站啟用新一代售檢票系統(tǒng)，全新的擺式扇門閘機(jī)外觀美觀，安全性更高，?沖擊力小，具備防夾傷設(shè)計(jì)，讓進(jìn)出站更順暢、更智能。張府園站站臺(tái)門更新后，站臺(tái)門開關(guān)更順滑、響應(yīng)更迅速，為乘客提供更安全的候車環(huán)境。

在南京交院站，更新后的垂直電梯在最大化利用原有結(jié)構(gòu)的同時(shí)，電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)、轎廂寬敞明亮、按鈕觸感清晰靈敏。

在更新過程中，施工團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“無感更新”理念，利用每日非運(yùn)營時(shí)段完成零部件更換，全程不影響地鐵正常運(yùn)營。

接下來，南京地鐵將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)全線設(shè)備升級(jí)，提升運(yùn)營品質(zhì)，助力智慧城軌建設(shè)。

據(jù)悉，江蘇擁有南京、蘇州、無錫、常州、徐州、南通6座地鐵城市。江蘇地鐵的年客運(yùn)量超23.32億人次，每天有超639萬人次乘坐地鐵出行。此次南京地鐵1號(hào)線“翻新”經(jīng)驗(yàn)將為江蘇既有線路更新升級(jí)提供可復(fù)制可推廣的實(shí)踐樣本。