面對節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)，澳洲民眾紛紛將目光投向電動(dòng)汽車。然而，里程焦慮與充電站大排長龍的困局，正無情揭示出澳洲日益擴(kuò)大的基礎(chǔ)設(shè)施缺口。

近日，一段關(guān)于電動(dòng)汽車僅需數(shù)分鐘即可充滿電的視頻在社交媒體瘋傳。這項(xiàng)突破性的技術(shù)，或許正是澳洲司機(jī)苦等良久的救星。

剛過去的復(fù)活節(jié)長假，讓澳洲不堪重負(fù)的充電網(wǎng)絡(luò)徹底暴露。在假日出行高峰的壓力下，多地充電系統(tǒng)幾近癱瘓。

據(jù)報(bào)道，在澳洲偏遠(yuǎn)地區(qū)的關(guān)鍵充電點(diǎn)，部分司機(jī)為給愛車補(bǔ)能，竟在那等候了數(shù)小時(shí)。

走紅網(wǎng)絡(luò)的中國視頻讓澳洲司機(jī)感嘆不已

Reddit視頻顯示了比亞迪（BYD）的快充速度。圖片：Reddit

Reddit視頻顯示了比亞迪（BYD）的快充速度。圖片：Reddit

在維州的Cann River，十余輛車被迫在僅有的三個(gè)超級充電樁前排隊(duì)，特斯拉車主們被困原地。

同樣的尷尬也發(fā)生在繁忙的Albury-Wodonga路段，這條連接墨爾本與悉尼的交通命脈上。盡管現(xiàn)場設(shè)有16個(gè)高速充電樁，作為全澳最大的充電樞紐之一，司機(jī)們?nèi)孕枞淌苈L的等待。

這種補(bǔ)能焦慮引發(fā)了關(guān)于電動(dòng)汽車便利性的激烈爭論，不少燃油車主直言，汽油和柴油車在加油回轉(zhuǎn)時(shí)間上的優(yōu)勢依然不可撼動(dòng)。

針對本地基礎(chǔ)設(shè)施的困境，海外制造商正致力于通過技術(shù)迭代徹底消除里程焦慮。

比亞迪（BYD）第二代刀片電池和閃充技術(shù)。圖片：供圖

最近在Reddit上引發(fā)熱議的視頻展示了中國領(lǐng)軍車企比亞迪（BYD）的強(qiáng)悍快充能力。視頻中，一輛車正在使用“兆瓦級”閃充站，其車載屏幕記錄下的電量飆升速度驚艷了全球網(wǎng)友。

對此，網(wǎng)友議論紛紛。有Reddit用戶認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)對生活在大城市的群體來說將是“改變游戲規(guī)則”的革新，能讓電動(dòng)汽車的優(yōu)勢最大化。

不過也有人持保留意見，認(rèn)為雖然速度驚人，但仍難與加油的速度相媲美。

Reddit視頻顯示了比亞迪（BYD）的快充速度。圖片：Reddit

Reddit視頻顯示了比亞迪（BYD）的快充速度。圖片：Reddit

雖然多數(shù)前沿技術(shù)尚處于測試階段，但澳洲車主等待的時(shí)間可能比預(yù)想的要短。

比亞迪旗下高端品牌騰勢（Denza）已證實(shí)，其Z9GT將于2026年第三季度登陸澳洲市場。該車型搭載了刀片電池2.0技術(shù)，具備極速補(bǔ)能實(shí)力，僅需約9分鐘即可將電量從10%充至97%。

相比之下，特斯拉使用超級充電樁將電量從20%提升至80%，通常需要20到30分鐘。

在充電跑道上加速狂奔的不止比亞迪。中國汽車巨頭吉利（Geely）近日也亮出了“成績單”，聲稱其新電池技術(shù)可在短至4分鐘內(nèi)完成充電。

據(jù)悉，吉利旗下的領(lǐng)克（Lynk & Co）品牌在測試條件下，僅需4分多鐘即可從10%充至70%，9分鐘左右便能接近滿電狀態(tài)。

與此同時(shí)，造車新勢力蔚來（NIO）則另辟蹊徑，在歐洲主推“換電”模式，司機(jī)可在不到3分鐘內(nèi)完成空電池與滿電池的替換，徹底跳過插電過程。

然而，這些創(chuàng)新科技的普及代價(jià)不菲。在美國，建設(shè)一個(gè)擁有8個(gè)車位的特斯拉超級充電站，成本高達(dá)100萬美元（約合140萬澳元）。

若要將澳洲目前運(yùn)營的加油站全部升級或置換為同規(guī)模的充電站（約7800個(gè)），預(yù)計(jì)總投入將高達(dá)109億澳元。這一天文數(shù)字顯示，全面普及超充技術(shù)依然任重道遠(yuǎn)。

目前，比亞迪兆瓦級充電樁的確切成本尚未公開，但該公司已確認(rèn)將在中國率先建設(shè)4000座超充站，并計(jì)劃于2026年底將這一極致的補(bǔ)能體驗(yàn)帶給澳洲司機(jī)。

2022年3月25日，南澳阿德萊德，F(xiàn)ranklin St的特斯拉超級充電站。圖片：NCA NewsWire / Brenton Edwards

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