因?yàn)楝F(xiàn)在的潛艇用不依賴空氣動(dòng)力還太弱了，相對(duì)于核動(dòng)力潛艇動(dòng)輒水下三十節(jié)的持續(xù)高速飆車能力，常規(guī)潛艇越來(lái)越不夠看了。

無(wú)論如何，現(xiàn)代最先進(jìn)的重型魚雷，除開無(wú)制導(dǎo)能力的超空泡魚雷，最快也就是50-60節(jié)而已，還只能跑個(gè)二三十公里。

大部分輕型的魚雷可能也就四十多節(jié)的速度，二十公里的水下射程而已，還得走螺旋和蛇形航線以便發(fā)現(xiàn)鎖定水下目標(biāo)，實(shí)際戰(zhàn)斗中有效射程和速度非常有限。

用這樣的武器去對(duì)付核潛艇，太不利了，但用來(lái)對(duì)付常規(guī)潛艇，則還算是手拿把穩(wěn)的，兩者一對(duì)比，這差距就來(lái)了。

天下武功，唯快不破，常規(guī)潛艇最痛苦的就是，偏偏快不起來(lái)，造不了核潛艇的情況下，日本就另辟蹊徑了，盡可能在常規(guī)構(gòu)型限制下，盡量的強(qiáng)化不依賴空氣動(dòng)力能力，目前的最新成果就是大鯨級(jí)。

當(dāng)然遠(yuǎn)比一般的常規(guī)潛艇要強(qiáng)，可惜的是，跟核潛艇比，哪怕是入門級(jí)的印度殲敵者比恐怕都沒(méi)資格，常規(guī)潛艇在現(xiàn)代作戰(zhàn)體系下，坐底靜待打伏擊恐怕是唯一的出路了，就這依然是九死一生。

短中期看，除了期待超高能電池和新型水下推進(jìn)技術(shù)的成熟外，常規(guī)潛艇會(huì)低谷相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。

至于很多人說(shuō)的為了裝更多鋰電，提升水下活動(dòng)時(shí)間，再省掉aip的情況下，和aip潛艇水下時(shí)間差不多。

其實(shí)鋰電的安全的確是小事，風(fēng)險(xiǎn)很低，擔(dān)心這個(gè)不如擔(dān)心魚雷自爆幾率可能更大些。

潛艇不是電動(dòng)車那么小的東西，很多安全措施沒(méi)法用在電車上，但很容易用在潛艇里。

比如稍堅(jiān)固點(diǎn)的密封隔熱外殼就能讓熱量和熱失控氣體不泄露到艇內(nèi)，經(jīng)管道排泄到海水里，同步注水直接快速讓單元內(nèi)的熱失控停止。

艇內(nèi)既不會(huì)有明火或高溫，更不會(huì)有反應(yīng)氣體，燒幾組電池就是屁大點(diǎn)事而已，繼續(xù)開就是了，都不用斷電。

而且潛艇不像電動(dòng)車，沒(méi)事根本不用充滿，充個(gè)半電足夠了，半電燒的概率就低到接近于0了。

加上潛艇人多，完全可以有專門士兵盯著電池狀態(tài)顯示面板，每顆電池的電壓溫度都隨時(shí)隨刻處于監(jiān)控之下。

另外現(xiàn)在的熱失控預(yù)警照樣能做到提前一兩分鐘做出預(yù)警，然后有危險(xiǎn)的箱子斷電注水就結(jié)束了。

總結(jié)下來(lái)就是燒電池概率低到接近0，燒之前也能很容易應(yīng)對(duì)，燒起來(lái)也就是屁大點(diǎn)事。

本子希望自己的常規(guī)潛艇盡可能有遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，而遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的出航天數(shù)就比較大了，僅僅是3班倒的輪流執(zhí)勤就需要起碼60人，現(xiàn)代潛艇水兵如果讓他長(zhǎng)期在惡劣的環(huán)境下執(zhí)勤，就是PLA都不能指望是個(gè)容易的事兒。

本子海軍要這么干連兵員都湊不齊，可是提升工作/生活條件就得加艙位啊，那體型就小不了。

體型大了，能源供應(yīng)就得跟上，否則成海龜了還玩啥，所以堆電池吧，常規(guī)電池的體格太過(guò)分了，上鋰電，AIP也得有，加艙位吧。

遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)，彈藥要多帶，不能出去沒(méi)轉(zhuǎn)悠幾圈就空手了，可魚雷和潛射導(dǎo)彈都不是苗條貨，加艙位吧。

遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)需要獨(dú)自面對(duì)敵人攻擊核潛艇，這個(gè)聲吶陣列得夠大，艏部主聲吶夠大還不能擠得魚雷管沒(méi)地方裝，加艙位吧。

遠(yuǎn)洋里探測(cè)，僅有艇體聲吶，在低頻遠(yuǎn)程探測(cè)時(shí)不夠理想，得帶個(gè)夠長(zhǎng)的拖拽聲吶陣列，放出去還得能收回，加艙位吧。