方程豹豹5（參數(shù)丨圖片）的最新工信部申報(bào)信息，透露出一個(gè)耐人尋味的信號(hào)：比亞迪或用自家“天神之眼B”，取代此前默認(rèn)捆綁的華為ADS智駕方案。

如果真是這樣，那這個(gè)決定，表面看是智駕供應(yīng)商的切換，實(shí)則是比亞迪在成本、性價(jià)比和產(chǎn)品定義上的一次精妙權(quán)衡。

先看硬件變化。新款豹5換裝了與豹8同款的46.7度第二代刀片電池，支持閃充。雖然受限于帶大梁的車(chē)身結(jié)構(gòu)，純電續(xù)航依然維持在210公里左右，但“閃充”的加入，讓日常補(bǔ)能效率大幅提升，這是實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)升級(jí)。

更大的看點(diǎn)在智駕。從申報(bào)圖可見(jiàn)，默認(rèn)激光雷達(dá)方案變?yōu)樘菪文＝M——這正是天神之眼B的標(biāo)志。而華為ADS的矩形雷達(dá)，退格為選裝項(xiàng)。這意味著，比亞迪不再將華為智駕作為中高配的“標(biāo)配溢價(jià)籌碼”，而是還給了用戶選擇權(quán)。

這一調(diào)整直接反映在價(jià)格預(yù)期上：硬件成本預(yù)估節(jié)省約2萬(wàn)元，再省去華為1.2萬(wàn)元的智駕開(kāi)通費(fèi)，整車(chē)有望下探3萬(wàn)元左右。對(duì)于一臺(tái)硬派越野SUV來(lái)說(shuō)，這3萬(wàn)的差價(jià)足以左右購(gòu)買(mǎi)決策。

更重要的是，天神之眼5.0已經(jīng)躋身智駕第一梯隊(duì)。它的調(diào)校風(fēng)格偏保守，不像華為ADS那樣追求絲滑擬人，但勝在“不容易犯錯(cuò)”。在越野和復(fù)雜路況下，這種穩(wěn)健反而更契合用戶對(duì)安全性的底層訴求。

比亞迪敢于做這個(gè)切割，說(shuō)明天神之眼已經(jīng)具備了獨(dú)立扛起高端車(chē)型智駕體驗(yàn)的能力。用更低成本、更自主可控的方案，換取更具競(jìng)爭(zhēng)力的整車(chē)定價(jià)，同時(shí)保持智駕體驗(yàn)不降級(jí)，這筆賬，比亞迪算得很清楚。

于消費(fèi)者而言，新款豹5意味著：閃充電池+夠用且更便宜的智駕+更低的入手門(mén)檻。這波操作，屬實(shí)是讓方程豹豹5的性價(jià)比真正走到了聚光燈下。最后，你們覺(jué)得，新款豹5上市后能否做到加量不加價(jià)呢？我覺(jué)得這種可能性是非常大的，拭目以待吧。喜歡的朋友也不妨趕緊攢錢(qián)，又一臺(tái)好車(chē)馬上就要來(lái)了。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓 ）

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