4月10日，據(jù)財聯(lián)社報道，針對近期市場流傳的“特斯拉正在開發(fā)一款全新、更小、更便宜的電動SUV”相關(guān)消息，特斯拉中國官方明確回應(yīng)，稱該消息“此為謠言”，直接否認了這款全新緊湊型SUV的研發(fā)計劃。

　　此前，路透社曾援引四位知情人士的消息爆料，稱特斯拉正在秘密推進一款全新緊湊型電動SUV的開發(fā)工作。爆料指出，特斯拉近幾周已陸續(xù)聯(lián)系相關(guān)供應(yīng)商，就這款新車的制造流程、零部件規(guī)格等計劃細節(jié)展開討論，明確這款車型將是一款全新研發(fā)的產(chǎn)品，并非現(xiàn)有Model 3或Model Y的改款版本，將擁有獨立的設(shè)計與定位。

　　根據(jù)該爆料信息，這款緊湊型SUV定位低于特斯拉現(xiàn)有入門級車型，車身長度約為4.28米，明顯短于特斯拉熱銷車型Model Y（約4.79米），同時計劃采用單電機、小尺寸電池設(shè)計，重量約1.5噸，相比Model Y輕約0.5噸，成本將大幅降低。價格方面，知情人士表示，特斯拉的目標是讓這款新車的定價大幅低于其入門級Model 3轎車，目前Model 3在中國起售價為3.4萬美元，在美國約為3.7萬美元，以此凸顯新車的價格優(yōu)勢，進一步搶占大眾電動車市場。

　　爆料還提到，這款全新緊湊型SUV計劃優(yōu)先在中國生產(chǎn)，上海超級工廠或?qū)⒊蔀橹饕a(chǎn)基地，但今年內(nèi)大概率不會啟動生產(chǎn)，目前項目仍處于早期研發(fā)階段，另有消息稱特斯拉還計劃未來將生產(chǎn)擴展至美國和歐洲。從市場邏輯來看，此類低價車型的推出，被外界解讀為特斯拉應(yīng)對銷量下滑、保障工廠產(chǎn)能的重要舉措——此前特斯拉已明確表示，將放棄更低成本的全新車型開發(fā)項目，重心轉(zhuǎn)向全自動駕駛汽車與Robotaxi（機器人出租車）研發(fā)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉此前的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，與全自動駕駛技術(shù)的研發(fā)推進密切相關(guān)，但目前全球多數(shù)市場中，無人駕駛汽車在數(shù)年之內(nèi)既不會得到普及，也難以獲得全面監(jiān)管批準，短期內(nèi)難以實現(xiàn)商業(yè)化落地并支撐企業(yè)產(chǎn)能與銷量。在此背景下，外界普遍猜測，特斯拉重啟更低成本車型的開發(fā)，或?qū)⑹菫榱吮Ｕ掀煜缕嚬S（尤其是中國上海超級工廠）的產(chǎn)能正常運轉(zhuǎn)，緩解銷量下滑帶來的經(jīng)營壓力，畢竟上海超級工廠目前實際年產(chǎn)能已達95萬輛以上，且仍在持續(xù)優(yōu)化升級，需要充足的訂單支撐產(chǎn)能釋放。

　　值得注意的是，這并非特斯拉首次被傳研發(fā)低價車型，此前多年持續(xù)流傳的“Model Q”低價車型傳聞（約16萬元、2.5萬美元）就曾多次被特斯拉官方否認，雖馬斯克曾確認研發(fā)下一代低成本平臺，但始終未明確車型命名、量產(chǎn)時間等關(guān)鍵信息。此次特斯拉中國快速辟謠全新緊湊型SUV傳聞，也進一步明確了當(dāng)前企業(yè)的戰(zhàn)略重心仍聚焦于全自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域。

　　目前，特斯拉正雙管齊下推進自動駕駛布局，一方面對全自動駕駛軟件（FSD）進行重大升級，計劃推出引入邏輯推理能力的FSD v14.3版本，另一方面啟動自主晶圓廠項目，為自動駕駛技術(shù)提供硬件支撐，同時Robotaxi已進入測試階段，計劃2026年底覆蓋美國多數(shù)地區(qū)，歐洲、中國的審批工作也在推進中。此次辟謠后，關(guān)于特斯拉低價車型的猜測暫時告一段落，后續(xù)其產(chǎn)能保障與戰(zhàn)略布局的進一步動向，仍值得行業(yè)與消費者持續(xù)關(guān)注。