本文來(lái)自公眾號(hào)：日本這些事兒（ID：riben66666666），作者：FanjameK，日本通經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

4月6日，原本是日本春の交通安全運(yùn)動(dòng)（春季交通安全運(yùn)動(dòng)）的首日。但在宮城縣的一條縣道上，一名39歲的中國(guó)籍男子遭遇了車禍。

6日下午2點(diǎn)50分左右，在宮城縣角田市的縣道“丸森柴田線”上，一輛小型輕自動(dòng)車與迎面駛來(lái)的一輛大型卡車發(fā)生慘烈正面相撞。

這種小型車的安全性能，在遇到這種幾十噸的龐然大物時(shí)幾乎是零。整輛小車被撞得完全變形，支離破碎，場(chǎng)面慘不忍睹。

這名遇難的中國(guó)籍男子姓楊，名叫楊旭，今年才39歲。他住在宮城縣仙臺(tái)市太白區(qū)緑ケ丘，在當(dāng)?shù)貜氖逻\(yùn)輸業(yè)。

撞擊發(fā)生后，楊旭被困在了撞爛的駕駛室里，腳被變形的車體死死卡住。報(bào)道提到，他在車?yán)锉焕Я舜蠹s30分鐘，后來(lái)才被救出。但被困這段時(shí)間，他已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的失血性休克，情況很不樂(lè)觀。

他被緊急送往大河原町內(nèi)的一家醫(yī)院搶救，但最終還是因?yàn)閭麆?shì)過(guò)重，在醫(yī)院被確認(rèn)死亡。

而對(duì)面那輛卡車的司機(jī)，是一名60多歲的日本公司職員。在這么劇烈的撞擊下，他居然毫發(fā)無(wú)傷，一點(diǎn)事都沒(méi)有。

其實(shí)，在楊旭遇難幾個(gè)小時(shí)前，宮城縣巖沼市已經(jīng)發(fā)生了一起幾乎一模一樣的慘劇——就在4月6日上午10點(diǎn)40分左右，也是在縣道上，一名70多歲的男性駕駛的輕型轎車，同樣與一輛大型卡車正面相撞。那位老人被送到醫(yī)院后也很快死亡。

一天之內(nèi)，宮城縣接連發(fā)生兩起“輕型車對(duì)重型卡車”的迎面相撞事故。巧的是，4月6日正是日本“春季交通安全運(yùn)動(dòng)”的第一天。

從日媒的現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，縣道“丸森柴田線”是一條雙向單車道的道路，幾乎沒(méi)有緩沖區(qū)。雖然那條路基本都是直路，按理說(shuō)視野不應(yīng)該太差，但當(dāng)天兩輛車還是撞到了一起。警方勘查現(xiàn)場(chǎng)后判斷，很可能是其中一方越過(guò)了中間的黃色實(shí)線，侵入了對(duì)向車道。

由于兩車重量和體積的差距過(guò)于懸殊，輕型車在重型卡車的面前就像紙糊的一樣。這也就是為什么39歲的楊旭被奪走生命，而60多歲的卡車司機(jī)卻安然無(wú)恙。

目前，日本警方正在通過(guò)詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘查和對(duì)兩位當(dāng)事人身體狀況的分析，調(diào)查到底是什么原因?qū)е缕渲幸环杰囕v越過(guò)了中心線——是疲勞駕駛、分心走神，還是突發(fā)疾病。

對(duì)于楊旭，報(bào)道里提到他也是從事運(yùn)送業(yè)的，說(shuō)白了就是靠開(kāi)車吃飯的。一個(gè)39歲的男人，正是一個(gè)家庭的中流砥柱，不知道他背后還有沒(méi)有等著他回家的妻兒，有沒(méi)有盼著他平安到家的父母?？上?，一場(chǎng)車禍，說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了。

現(xiàn)在在日同胞數(shù)量越來(lái)越多，交通意外也時(shí)有發(fā)生。出門在外，開(kāi)小車的我們永遠(yuǎn)是“鐵包肉”里的弱勢(shì)方，躲著點(diǎn)這些鋼鐵巨獸，或許才是最聰明的活法。

想和大家說(shuō)幾句掏心窩子的話：

無(wú)論在哪開(kāi)車，看見(jiàn)大貨車、大卡車，一定要敬而遠(yuǎn)之——不跟它搶道、不讓它跟得太緊、會(huì)車的時(shí)候保持安全距離，能拉開(kāi)多遠(yuǎn)就拉開(kāi)多遠(yuǎn)，千萬(wàn)不能抱著“它不敢撞我”的心態(tài)去賭。

希望在日本的每一位同胞，不管是開(kāi)車還是走路，都要把自己的安全放在第一位。出入平安，比什么都強(qiáng)。

※ 本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表日本通立場(chǎng)。

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