豪爵摩托旗下，首款使用VVL發(fā)動機的踏板車來了。就在4月9號豪爵在工信部申報了2026款UFR150，從相關(guān)信息來看，該車最大的變化就是換裝了全新的動力總成。

該引擎可以兼顧兩氣門和四氣門的發(fā)力特性，能讓起步更有力，后勁更充沛，因為它采用了同級踏板車少有的可變氣門升程技術(shù)。

隨著此項技術(shù)的應(yīng)用，新款UFR150的最大功率提升到了11.5KW，最高設(shè)計時速上升到111km/h。2025款最大功率為10.6KW，最高設(shè)計時速106km/h。

雖然兩個版本的動力數(shù)值，并沒有我們想象中那么大的差距，但是在同等排量下，只要配氣機構(gòu)發(fā)生變化，尤其是可變氣門的應(yīng)用，就能改變原來的動力特性，因此新款UFR150將會讓走街串巷和周邊溜達(dá)更加從容。

所謂可變氣門升程簡單來說，就是通過不同的凸輪軸凸臺來控制氣門的開度，它可以隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同自由改變，而不是常規(guī)的兩氣門或者四氣門那樣一成不變，進(jìn)而就能獲得更理想的動力釋放以及油耗。

其他方面，從申報信息來看兩個版本貌似沒有太大的區(qū)別，至少核心參數(shù)是一樣的，但以豪爵的性格肯定會對大家并不怎么關(guān)心的部件，進(jìn)行悄無聲息的升級，因為在豪爵看來只有不斷的挑毛病，才能讓旗下車型變得更完美，所以2026款UFR150很值得期待。

除此以外，新款的ADX也進(jìn)行了公示，但需要注意的是，該車的排量依然為124cc，并不是某些車友杜撰的150排量，只不過它的最大功率來到了7KW，最高設(shè)計時速能夠達(dá)到95km/h。

至于網(wǎng)傳已久的“UHR350”這次仍然沒有出現(xiàn)在申報名錄中，但有可靠消息說“該車會在7月份發(fā)布”，如此看來五六月份應(yīng)該能上公告，屆時關(guān)于它的一些信息就會一目了然，所以關(guān)注該車的小伙伴稍安勿躁，該來的終究還是會來，沒必要急于一時。

總之，隨著AFR125、UHR150、UFR150等踏板車型的持續(xù)熱銷，以及內(nèi)地市場對于此類車型的高度需求，豪爵推出新款UFR150和ADX125是水到渠成的事情，早期網(wǎng)絡(luò)上所曝光的2026年新車規(guī)劃也基本屬實。

換句話說豪爵在踏板車領(lǐng)域?qū)掷m(xù)深耕，所以你期望的一些車型都會在適當(dāng)?shù)臅r間點出現(xiàn)。早期吃瓜群眾根本不相信的豪爵VVL發(fā)動機不就上線了嗎？所以該等還是要等，心急可吃不了熱豆腐。