2026年國考報(bào)名人數(shù)出來了，371.8萬，頭一回超過考研報(bào)名數(shù)，報(bào)錄比98比1。考研那邊呢？從2023年474萬的歷史高峰，跌到2026年的343萬，三年少了131萬人。

一邊是＂上岸＂成了年輕人的執(zhí)念，一邊是＂卷學(xué)歷＂這條路被越來越多人看穿。社交媒體上到處都是＂考公上岸攻略＂，也到處都是＂躺平也是一種人生＂。恍惚間，這場景讓人想起三十年前日本年輕人嘴里那句——＂算了，就這樣吧＂。

這種似曾相識(shí)的氣氛，到底是巧合，還是歷史在重演？

先把時(shí)間撥回1985年。那年9月，美日英法德五國在紐約廣場飯店簽了個(gè)協(xié)議，逼著美元貶值。日元隨后瘋漲，從1美元兌240日元，不到三年躥到了120日元。

靠出口吃飯的日本制造業(yè)，一夜之間成本翻了倍。按道理，這時(shí)候該咬牙調(diào)結(jié)構(gòu)。可日本政府選了另一條路。從1987年起，央行連續(xù)五次降息，貼現(xiàn)率從5%砍到2.5%，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)世界主要國家最低水平。

大量廉價(jià)資金沒進(jìn)工廠，全涌進(jìn)了樓市與股市。到1989年，東京帝國大廈一塊地的價(jià)格超過了整個(gè)加利福尼亞州全部房地產(chǎn)的價(jià)值。日本全國地價(jià)高達(dá)美國的近四倍。那幾年日本人真覺得自己天下無敵，跑到夏威夷買酒店，跑到紐約買洛克菲勒中心，錢不當(dāng)錢花。

泡沫終究是泡沫。1989年5月到1990年8月，短短15個(gè)月，日本央行又把基準(zhǔn)利率從2.5%暴力拉到6%。油門踩到底，再猛踩剎車。日經(jīng)225指數(shù)1990年跌掉15000點(diǎn)，一年暴跌38%。

此后近三十年，再也沒回到過那個(gè)高點(diǎn)。企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表全面惡化，新貸款全拿來還舊賬，沒人敢投資，沒人敢消費(fèi)。更要命的是，日本政府該出手的時(shí)候猶猶豫豫，該收手的時(shí)候又過于激進(jìn)。好不容易靠減稅拉了點(diǎn)消費(fèi)，1997年又突然加消費(fèi)稅，把剛冒頭的復(fù)蘇一下掐滅了。

這一困，就困了三十年。

鏡頭切回當(dāng)下的中國。坦白說，有幾個(gè)數(shù)字確實(shí)讓人心里一緊。2025年全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額50.12萬億元，比上年增長3.7%，算不上難看，但也稱不上亮眼。

2025年全國65歲以上人口占比已達(dá)15.9%，60歲以上占比23.0%，老齡化的列車正在提速。按照目前的生育率來推算，2025到2050年，中國勞動(dòng)人口規(guī)模預(yù)計(jì)將減少2.5億，年均減少938萬人。

部分城市房價(jià)也回調(diào)了不少，北京、深圳等地房價(jià)收入比超過25倍，三四線城市更早感受到了寒意。

這些數(shù)字拎出來，跟三十年前的日本對(duì)號(hào)入座，好像還真能對(duì)上幾個(gè)。但只盯著這些看，就犯了＂只數(shù)病灶不看體質(zhì)＂的毛病。

中國跟當(dāng)年的日本，底子完全兩碼事。

其一，發(fā)展階段就不同。日本泡沫破的時(shí)候，人均GDP已經(jīng)超過4萬美元，城鎮(zhèn)化基本到頭了，能挖的增長空間所剩無幾。中國呢？少子化程度已經(jīng)趕上甚至超過發(fā)達(dá)國家水平，但人均收入跟發(fā)達(dá)國家差得遠(yuǎn)——經(jīng)濟(jì)學(xué)家管這叫＂未富先老＂。

可反過來想，這也說明中國還有大量發(fā)展空間沒釋放完。中國城鎮(zhèn)化率剛突破67%，離發(fā)達(dá)國家80%以上的水平還有距離。農(nóng)村進(jìn)城的人口仍然在創(chuàng)造住房、教育、醫(yī)療方面的需求?？臻g還在，潛力就在。

其二，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的厚度差太多。日本泡沫年代，錢脫離了工廠，全在金融與地產(chǎn)里空轉(zhuǎn)。降息沒能振興產(chǎn)業(yè)，反而加速了產(chǎn)業(yè)空洞化。中國這邊不一樣。2025年全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長5.9%，工廠沒停，機(jī)器還在轉(zhuǎn)。制造業(yè)增加值連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一。

新能源汽車這張牌更扎眼：2025年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1662.6萬輛與1649萬輛，同比增長29%與28.2%，連續(xù)11年全球第一。

乘用車年產(chǎn)銷頭一回突破3000萬輛，中國品牌市占率接近70%。三十年前日本靠豐田本田打天下，命根子全系在出口上。

現(xiàn)在中國的汽車，既能賣到海外，也能撐起國內(nèi)消費(fèi)——2025年汽車出口709.8萬輛，同比增長21.1%，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長約一倍。這種＂內(nèi)外雙循環(huán)＂的韌性，當(dāng)年只有1億多人口的日本根本做不到。

其三，政策的節(jié)奏感完全不同。日本的教訓(xùn)說白了就是＂大松大緊，來回折騰＂。先是瘋狂放水，然后暴力加息，最后猶猶豫豫地救市，方向還救錯(cuò)了。

1.25年時(shí)間利率從2.5%躥到6%，哪個(gè)經(jīng)濟(jì)體扛得住這種過山車？中國目前的做法走的是另一條路。新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)投資持續(xù)拉動(dòng)總體投資，沒搞＂大水漫灌＂。

房地產(chǎn)方面沒有放任價(jià)格瘋漲再一刀刺破，一早就定下了＂房住不炒＂的調(diào)子。近兩年又調(diào)整存量房貸利率，幫老百姓減負(fù)。財(cái)政與貨幣政策協(xié)同發(fā)力，5000億元政策性金融工具投放與新增地方債支持項(xiàng)目建設(shè)同步推進(jìn)。

有人說，政策好不好得看療效。那就看數(shù)字。

2025年全年GDP首次躍上140萬億元，比上年增長5.0%。這個(gè)速度在全球主要經(jīng)濟(jì)體里依然排在前面。上半年GDP同比增長5.3%，一季度5.4%，二季度5.2%。

雖然逐季有所回落，但整體仍在合理區(qū)間。高盛等國際機(jī)構(gòu)也紛紛上調(diào)了中國經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測，從4.9%調(diào)到了5.0%。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面的進(jìn)展更值得細(xì)看：2025年規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)的比重升至17.1%。新能源汽車年產(chǎn)銷均突破1600萬輛，清潔能源發(fā)電量增長8.8%。這些不是紙上談兵，是實(shí)打?qū)嵲页鰜淼漠a(chǎn)能。

當(dāng)然，說中國完全沒有隱憂，那是睜眼說瞎話。

＂供強(qiáng)需弱＂依舊是經(jīng)濟(jì)增長的突出矛盾。民營企業(yè)預(yù)期不穩(wěn)、信心不足。地方債務(wù)還在化解中。2025年全國固定資產(chǎn)投資比上年下降3.8%，主要被房地產(chǎn)拖了后腿。

青年就業(yè)壓力依然不小。全年城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率5.2%，數(shù)字看著不高，但藏在里面的結(jié)構(gòu)性矛盾——大學(xué)生找工作難、35歲被優(yōu)化——統(tǒng)計(jì)數(shù)字遮不住。

2025年23省聯(lián)考報(bào)名超530萬人，天津、山東等地報(bào)錄比突破40比1。這也是為什么那么多年輕人涌向考公考編的賽道：不是大家不想拼，是太多人感覺在市場上拼不到確定性，只好轉(zhuǎn)向＂體制內(nèi)＂找安全感。

但這種焦慮跟日本當(dāng)年的＂低欲望＂有本質(zhì)區(qū)別。日本年輕人是泡沫破了之后＂被動(dòng)認(rèn)命＂，覺得再怎么努力也沒用。中國年輕人更像是＂主動(dòng)選擇賽道＂。

考公考編也好，考證培訓(xùn)也好，本質(zhì)上還是在尋找向上的通道。21世紀(jì)教育研究院院長熊丙奇就說過，＂卷學(xué)歷＂的性價(jià)比在急劇下降，培養(yǎng)核心就業(yè)競爭能力比一紙高學(xué)歷更重要。年輕人在用腳投票。這種理性本身，就是社會(huì)自我調(diào)節(jié)的信號(hào)。

日本＂失速三十年＂，根子上是幾個(gè)坑疊在了一起。外部被美國用廣場協(xié)議卡了脖子。貨幣政策大松大緊。產(chǎn)業(yè)空心化之后沒找到新引擎。老齡化導(dǎo)致消費(fèi)曲線永久性左移。政府反應(yīng)又慢又亂。幾個(gè)坑同時(shí)踩中，才釀成了那場曠日持久的衰退。

中國今天面臨的挑戰(zhàn)確實(shí)嚴(yán)峻。增速放緩是事實(shí)，人口轉(zhuǎn)折是事實(shí)，房地產(chǎn)調(diào)整也是事實(shí)。但應(yīng)對(duì)思路跟日本走的完全是兩條路。政策上不搞急剎急轉(zhuǎn)，該放的穩(wěn)步放，該收的提前收。

產(chǎn)業(yè)上不等著被淘汰——國產(chǎn)人工智能大模型快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力大踏步前進(jìn)。市場上有14億人撐著超大規(guī)模的內(nèi)需縱深，本土企業(yè)有試錯(cuò)的空間，不用像日本那樣全靠外部訂單過活。

2026年是＂十五五＂開局之年，基建將面臨項(xiàng)目與資金雙充足的局面。這本身就是一種制度性的提前布局能力——日本當(dāng)年最欠缺的，恰恰就是這個(gè)。傳統(tǒng)行業(yè)增速確實(shí)在放緩，但新興動(dòng)能在積厚成勢。

歷史從來不會(huì)簡單地重演，它更像一面鏡子。日本那三十年，映照出的不僅是泡沫的教訓(xùn)，更是一個(gè)國家在關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)的選擇能力。中國眼下走的這條轉(zhuǎn)型路，確實(shí)慢了，也確實(shí)痛了，但腳下踩的是實(shí)地，手里握的是真東西。

只要不在該定力的時(shí)候慌了手腳，不在該轉(zhuǎn)向的時(shí)候原地踏步，三十年前日本掉進(jìn)去的那個(gè)坑，就不會(huì)成為中國的宿命。