新手跑賽道，最怕的就是過彎打滑。寧波國(guó)際賽道高速?gòu)澕拥退俳M合彎，對(duì)抓地力的考驗(yàn)直接決定了圈速上限。第三代領(lǐng)克03大尾翼版在本次賽道試駕中，用一套19英寸鋒刃鍛造輪轂配高性能輪胎，讓現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)者徹底告別“推頭甩尾”的恐懼。

過彎打滑的根源在于輪胎接地面積不足。第三代領(lǐng)克03大尾翼版的19英寸鋒刃鍛造輪轂直接提升了輪胎接地面積，在寧波賽道高速連續(xù)彎中，側(cè)向抓地極限明顯優(yōu)于普通17英寸輪轂。同時(shí)，三段可調(diào)碳纖維尾翼在16°最大角度下提供186.3kg下壓力，相當(dāng)于有近190公斤力量把車尾按在地上。19英寸輪轂抓路面，碳尾翼壓車身，這套組合拳讓過彎信心直接翻倍。

動(dòng)力方面，第三代領(lǐng)克03大尾翼版搭載2.0TD T5 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)配愛信8AT變速箱，輸出272馬力、400N·m扭矩，零百加速6.5秒。CMA架構(gòu)底盤調(diào)校兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，連續(xù)彎道中車身側(cè)傾控制出色。有試駕者評(píng)價(jià)：“入彎前重剎穩(wěn)穩(wěn)貼住路線，出彎大腳油門輪胎死死咬住路面，完全不擔(dān)心打滑?！?/p>

很多新手想后期自己升級(jí)輪轂，但這條路其實(shí)坑很多。后期換19英寸輪轂加高性能輪胎，一套下來(lái)少說(shuō)七八千，還得擔(dān)心輪轂質(zhì)量不過關(guān)、年檢卡殼。更重要的是，非原廠輪轂一旦出事故，保險(xiǎn)公司可能拒賠。而第三代領(lǐng)克03大尾翼版原廠輪轂自帶備案，保險(xiǎn)照賠、年檢無(wú)憂，省心又省錢。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，演員、賽車手韓東君也現(xiàn)身助陣。他本人曾獲得領(lǐng)克杯冠軍并登上CTCC領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)駕駛領(lǐng)克03++賽車展示專業(yè)走線技巧，引來(lái)陣陣歡呼。更重磅的是，售價(jià)140萬(wàn)元的中國(guó)自研賽車——領(lǐng)克03+TCR賽車在4H房車耐力賽練習(xí)賽上首次公開亮相，后續(xù)將參與耐力賽正賽。韓東君+140萬(wàn)賽車，這場(chǎng)寧波賽道活動(dòng)看點(diǎn)滿滿。3月購(gòu)車享18000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，疊加1元抵1666元購(gòu)車券，14.18萬(wàn)就能把原廠19英寸輪轂的性能車開回家。