作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

特朗普不愧是本世紀(jì)最大的畫線高手，每當(dāng)石油價格觸及120美元的預(yù)警線，他總是會找到合適的時機(jī)進(jìn)行TACO，從而影響全球資產(chǎn)的價格，并且從中獲利。

明明已經(jīng)關(guān)閉了外交窗口的伊朗，為什么在最后一個小時，選擇和特朗普進(jìn)行談判？國際原油價格下跌之后，未來還會漲上去嗎？

油價暴跌40%

這場突如其來的油價暴跌，并非毫無征兆，核心誘因源于全球地緣局勢的突然緩和。

此前，美國和以色列對伊朗發(fā)起襲擊后，霍爾木茲海峽航運(yùn)幾乎完全中斷，國際油價從每桶70美元下方一路飆升至4月初的110美元以上。

4月7日傍晚，美國現(xiàn)任總統(tǒng)通過社交媒體發(fā)文，宣布未來兩周暫停對伊朗的轟炸和襲擊，前提是伊朗同意“全面、立即且安全地”開放霍爾木茲海峽。

消息一出，市場對中東軍事沖突的擔(dān)憂瞬間緩解，國際油價應(yīng)聲暴跌。

截至北京時間4月8日8時30分，NYMEX WTI原油期貨主力合約日內(nèi)下跌14.57%，報96.49美元/桶，盤中最大跌幅接近40%。

ICE布油期貨主力合約也同步走低，日內(nèi)下跌14.52%，報93.40美元/桶，雙雙跌回“90”區(qū)間，此前累積的地緣風(fēng)險溢價被快速消化。

業(yè)內(nèi)分析師表示，此次油價暴跌屬于短期情緒釋放，后續(xù)走勢仍取決于美伊談判進(jìn)展。如果兩周談判期內(nèi)雙方能達(dá)成共識，霍爾木茲海峽航運(yùn)恢復(fù)正常，油價可能會在90美元/桶左右波動。

但考慮到美伊雙方的核心分歧尚未解決，伊朗方面雖同意開放海峽，卻要求船只要“經(jīng)過與伊朗武裝部隊協(xié)調(diào)”，短期內(nèi)很難達(dá)成全面協(xié)議，油價大概率會維持高位震蕩。

人民幣暴漲1000點(diǎn)

就在國際油價劇烈跳水的同時，人民幣匯率迎來強(qiáng)勢反彈，單日暴漲1000點(diǎn)，離岸、在岸人民幣兌美元即期匯率均升破關(guān)鍵關(guān)口，創(chuàng)下逾一年新高。

今年以來，人民幣兌美元匯率表現(xiàn)穩(wěn)健，中間價年內(nèi)漲幅已達(dá)1000點(diǎn)左右，成為全球主要貨幣中唯一對美元實(shí)現(xiàn)升值的貨幣，展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。

這一強(qiáng)勢表現(xiàn)，得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回穩(wěn)向好，多家國際投行上調(diào)對中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測，外貿(mào)表現(xiàn)強(qiáng)勁，為人民幣匯率提供了堅實(shí)的基本面支撐。

與此同時，全球投資者對人民幣資產(chǎn)的關(guān)注度持續(xù)提升，中東資金近期也開始流入中國市場，人民幣跨境支付系統(tǒng)（CIPS）3月日均交易額達(dá)9205億元，創(chuàng)過去12個月以來最高，4月2日單日交易額更是突破1.22萬億元。

專家分析，美聯(lián)儲未來可能繼續(xù)降息，短期內(nèi)美元指數(shù)上行空間有限，而中國經(jīng)濟(jì)基本面的優(yōu)勢，將繼續(xù)為人民幣匯率提供內(nèi)在支撐，預(yù)計一段時間內(nèi)人民幣仍將處于穩(wěn)健偏強(qiáng)狀態(tài)。

國際油價暴跌

面對國際油價的“斷崖式”下跌，國內(nèi)車主最關(guān)心的問題的是，國內(nèi)油價會不會跟著降？答案并非簡單的“會”或“不會”，核心取決于國內(nèi)成品油價格的調(diào)整機(jī)制。

我國是石油進(jìn)口大國，原油外采比例超過70%，國內(nèi)汽、柴油價格與國際原油價格掛鉤，但并非直接跟隨國際油價實(shí)時波動。

根據(jù)2016年國家發(fā)改委印發(fā)的《石油價格管理辦法》，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)整的核心依據(jù)是“一攬子”國際原油的平均價格。

簡單來說，國內(nèi)油價調(diào)整看的是調(diào)價前10個工作日一攬子國際原油均價與上次調(diào)價前10個工作日均價的比較，而非某一天或某一時點(diǎn)的油價波動。

此次國際油價暴跌發(fā)生在4月8日，而國內(nèi)最近一次油價調(diào)整是在4月7日24時，當(dāng)時國家發(fā)改委對國內(nèi)成品油價格實(shí)施了臨時調(diào)控，汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸調(diào)控后實(shí)際上調(diào)420元、400元。

下一次國內(nèi)油價調(diào)整窗口將在4月21日24時開啟，此次國際油價暴跌是否會帶動國內(nèi)油價下調(diào)，關(guān)鍵要看未來幾天國際油價的走勢，以及調(diào)價前10個工作日的平均價格變化。

國內(nèi)油價調(diào)整

除了10個工作日的調(diào)整周期，國內(nèi)油價調(diào)整還有“區(qū)間調(diào)控”的規(guī)則，這也會影響油價是否會跟隨國際市場同步波動。

按照現(xiàn)行機(jī)制，當(dāng)調(diào)價前10個工作日一攬子國際原油價格高于每桶130美元或低于40美元時，國家將采取價格調(diào)控措施，避免國內(nèi)油價出現(xiàn)異常波動。

近期國際油價雖出現(xiàn)暴跌，但目前一攬子國際原油價格尚未突破每桶130美元的“天花板價”，也未低于40美元的“地板價”，仍處于正常調(diào)控區(qū)間內(nèi)。

值得注意的是，近期國際市場原油價格大幅震蕩，國家已兩次采取臨時調(diào)控措施，縮小調(diào)價幅度，兼顧消費(fèi)者和生產(chǎn)者的利益，減緩國際油價異常波動帶來的沖擊。

比如4月7日的調(diào)價，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸應(yīng)分別上調(diào)800元、770元，調(diào)控后實(shí)際上調(diào)420元、400元，折合下來92號汽油每升少漲0.31元，0號柴油每升少漲0.32元。

從歷史數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)成品油價格調(diào)整一直遵循“有漲有降”的原則，2023年“10漲12降3不調(diào)”，2024年“9漲9降7不調(diào)”，2025年“7漲12降6不調(diào)”，始終保持動態(tài)平衡。

后續(xù)走勢

結(jié)合當(dāng)前市場情況來看，國內(nèi)油價能否在4月21日的調(diào)整窗口下調(diào)，主要取決于兩個因素：國際油價的后續(xù)走勢和一攬子原油均價的變化。

目前，美伊談判仍處于關(guān)鍵階段，兩周的?；鹌趦?nèi)，雙方的談判進(jìn)展將直接左右國際油價走勢。如果談判順利，霍爾木茲海峽航運(yùn)逐步恢復(fù)，油價可能繼續(xù)回落，為國內(nèi)油價下調(diào)提供支撐。

但如果談判陷入僵局，地緣風(fēng)險再次升溫，國際油價可能再次反彈，國內(nèi)油價下調(diào)的可能性就會降低。此外，全球石油需求增速放緩、“歐佩克+”產(chǎn)量調(diào)整等因素，也會影響國際油價的走向。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，若未來幾天國際油價能維持當(dāng)前水平，甚至繼續(xù)小幅回落，那么調(diào)價前10個工作日的一攬子原油均價可能會低于上一周期，國內(nèi)油價有望迎來下調(diào)。

但考慮到此次國際油價暴跌屬于短期情緒釋放，后續(xù)可能出現(xiàn)反彈，國內(nèi)油價即便下調(diào)，幅度也可能相對有限，不會出現(xiàn)與國際油價同步暴跌40%的情況。

對于國內(nèi)車主而言，無需過度期待油價大幅下調(diào)，可關(guān)注4月21日國家發(fā)改委發(fā)布的調(diào)價通知，以官方消息為準(zhǔn)。

官方信源

經(jīng)濟(jì)日報：中間價年內(nèi)漲約1000基點(diǎn)——人民幣匯率創(chuàng)逾一年新高 鏈接：
https://m.toutiao.com/group/7577170000260235828/?upstream_biz=doubao
中新經(jīng)緯：地緣降溫，油價暴跌，接下來盯緊4月24日 鏈接：
https://m.toutiao.com/group/7626366927908110902/?upstream_biz=doubao
每日經(jīng)濟(jì)新聞：中國資產(chǎn)成美以伊沖突“避風(fēng)港”，人民幣跨境支付系統(tǒng)單日破1.2萬億元 鏈接：
https://m.toutiao.com/group/7624758666708648483/?upstream_biz=doubao