3月4日，美國在斯里蘭卡附近海域擊沉伊朗“德納”號軍艦。外界認為，這不僅是不斷擴大的西亞戰(zhàn)爭中的又一孤立事件，更是向整個印度洋地區(qū)鳴響的一記警鐘。

這場發(fā)端于遠離南亞和印度洋海岸的沖突，直接蔓延至這片維系著從東非到澳大利亞沿岸國家貿(mào)易、能源與安全的“海洋空間”。

盡管如此，該地區(qū)各國的政治反應依然呈現(xiàn)出碎片化特征，局勢依然嚴峻。這種缺乏統(tǒng)一印度洋陣營的現(xiàn)象，凸顯了該地區(qū)海洋意識的缺失。由此可見，印度洋在戰(zhàn)略上是共享的，但在政治上卻依然處于四分五裂的狀態(tài)。

分析人士指出，自唐納德·特朗普上臺以來，其全年的行動都折射出一種內(nèi)在的控制欲。他近期在伊朗的冒險舉動，僅僅是眾多此類事件中的一個縮影。

事實上，對“德納”號軍艦的打擊并非單純的先發(fā)制人，而是一種武力投射。此舉意在表明，華盛頓有能力將其戰(zhàn)火引向任何它所選定的海上戰(zhàn)區(qū)，甚至包括遠離西半球的水域。

美國政治學家漢斯·摩根索曾用“控制欲”一詞來形容強權政治中的此類行為，即一種與生俱來的支配欲望或“對權力的貪婪”。在他的現(xiàn)實主義理論框架中，政治的驅(qū)動力不僅在于利益，更在于人類不斷試圖對他人施加權力的沖動。學者費利克斯·羅施將其稱為一種冷酷且利己地追求支配與權力的“強權”。

此外，這次打擊發(fā)生在斯里蘭卡加勒以西約20海里的搜救區(qū)域內(nèi)。斯里蘭卡做出了負責任但局限性明顯的反應，包括營救幸存者、處理遺體以及為另一艘伊朗船只的船員發(fā)放簽證。在強調(diào)人道主義援助的同時，該國維持了中立的外交政策。

印度在緊急行動層面履行了地區(qū)大國應盡的職責。新德里不僅啟動了搜救工作，允許一艘伊朗船只在科契停靠，還與德黑蘭就航運安全和能源保障進行了溝通。面對此次襲擊，這些舉措依然停留在各自為政的國家層面。因此，這些反應是應激性的，而非集體性的。

審視印度洋可以發(fā)現(xiàn)，這并非一片狹小的海域，而是西亞能源航線與南亞能源需求交匯的樞紐，也是域外軍事力量與脆弱的沿岸國家產(chǎn)生交集的區(qū)域。如今，全球超過80%的貿(mào)易量依賴海運。僅在2024年，霍爾木茲海峽每天處理的石油量就高達約2000萬桶，其中84%的原油和凝析油流向了亞洲國家市場。

事實上，全球約五分之一的液化天然氣貿(mào)易也需途經(jīng)霍爾木茲海峽。在這種背景下，如果沖突蔓延至印度洋，受到威脅的將不再是單一的海岸線或某個特定國家，而是整個印度洋沿岸地區(qū)共同的經(jīng)濟命脈。

這種廣泛的互聯(lián)互通構成了一個“網(wǎng)絡共同體”，因而需要更為強健的“網(wǎng)絡戰(zhàn)略”來支撐。顯然，該地區(qū)被海上通道、能源流動和海洋相互依存關系緊密捆綁，已無法承受以各自孤立的狀態(tài)來應對危機。各國對此次事件的反應在很大程度上仍受自身利益驅(qū)動。

巴基斯坦發(fā)起了“海洋衛(wèi)士”行動，以保護本國的航運和能源通道。另一方面，澳大利亞則試圖與此次襲擊保持距離。盡管由于美國潛艇上載有與“奧庫斯”協(xié)議相關的澳方人員，堪培拉被尷尬地卷入其中，但該國此后一直拒絕派遣海軍艦艇協(xié)助重新開放霍爾木茲海峽。

令人遺憾的是，這種碎片化現(xiàn)象并非新鮮事。近期毛里求斯與馬爾代夫在查戈斯群島問題上的分歧再次表明，印度洋的中小國家仍難以將“印度洋屬性”視為一種有意義的政治認同。2月27日，在馬累拒絕承認毛里求斯對查戈斯群島的主權后，毛里求斯暫停了與馬爾代夫的外交關系。

正因如此，不應僅僅將“德納”號事件視為一次偶發(fā)沖突。它實際上是一個不同認同、安全訴求和國家利益交匯的節(jié)點，卻依然只換來了碎片化的反應。這一事件暴露了印度洋核心地帶的政治赤字，而公眾對這場危機的反應也未能展現(xiàn)出相應的地區(qū)政治動力。

該地區(qū)雖然擁有各種合作機制、會議、宣言和外交辭令，但唯獨缺乏一種集體的海洋意識。在塑造這種意識的過程中，“認知共同體”的作用變得愈發(fā)重要。這種意識必須建立在抵制任何形式的“支配意圖”的基礎之上。

因此，“德納”號的沉沒理應將一個緊迫的問題推上地區(qū)議程：印度洋沿岸國家會繼續(xù)僅僅互為鄰國，還是終將成為一個政治上的海洋共同體？在這一轉(zhuǎn)變發(fā)生之前，任何關于地區(qū)穩(wěn)定的呼吁都將顯得空洞無物。而每一個關于印度洋統(tǒng)一應對的承諾，也將依然遙不可及。