55年前，阿波羅13號(hào)的宇航員在險(xiǎn)些葬身宇宙的情況下，意外創(chuàng)下了人類(lèi)距地最遠(yuǎn)的飛行紀(jì)錄。現(xiàn)在，這個(gè)塵封半個(gè)多世紀(jì)的紀(jì)錄，即將被四名乘坐獵戶座飛船的宇航員徹底打破。

這是一趟10天的旅程，今天是第六天。

北京時(shí)間4月6日，阿爾忒彌斯2號(hào)正朝著月球飛掠的最終窗口全速推進(jìn)，飛船將在距月面約6400公里處完成繞月弧線飛行。

與阿波羅時(shí)代不同，阿波羅飛船通常在距月面約110公里處飛行，視野被局限在月球的局部區(qū)域。而此次任務(wù)的飛行軌道更高，反而讓宇航員得以將月球的完整球面、包括兩極附近的區(qū)域盡收眼底。就在出發(fā)后不久，任務(wù)專(zhuān)家克里斯蒂娜·科赫透過(guò)獵戶座飛船的舷窗，第一次看到了月球背面的全貌，她的描述只有四個(gè)字："絕對(duì)壯觀。"

更令她激動(dòng)不已的，是東方盆地的出現(xiàn)。這個(gè)直徑約930公里、形如靶心的巨型撞擊坑，此前只有軌道探測(cè)相機(jī)拍攝到的影像�？坪照f(shuō)："在此之前，人類(lèi)的眼睛從未真正見(jiàn)過(guò)這個(gè)隕石坑，直到今天，我們才有幸看到它。"

NASA將此描述為"人類(lèi)首次用肉眼觀測(cè)到東方盆地的完整全貌"，是這次任務(wù)中科學(xué)價(jià)值最直接的收獲之一。宇航員們此前接受了專(zhuān)項(xiàng)地質(zhì)訓(xùn)練，任務(wù)期間將對(duì)月球的古代熔巖流、撞擊坑等地貌進(jìn)行系統(tǒng)拍攝和記錄，這些第一手影像資料將為未來(lái)阿爾忒彌斯3號(hào)的載人登月選址提供重要參考。

飛掠完成后，獵戶座飛船將借助月球引力彈弓效應(yīng)，向遠(yuǎn)離月球的方向繼續(xù)飛行，直至抵達(dá)約45萬(wàn)公里的最大距離點(diǎn)，折合約28萬(wàn)英里。

1970年，阿波羅13號(hào)因服務(wù)艙爆炸被迫繞月返航，在混亂中意外飛至約40萬(wàn)公里外，成為有史以來(lái)人類(lèi)離地球最遠(yuǎn)的飛行記錄。這一紀(jì)錄在此后55年間無(wú)人撼動(dòng)，甚至成為一個(gè)帶著苦澀色彩的歷史遺跡。

如今，阿爾忒彌斯2號(hào)的最大飛行距離將超出阿波羅13號(hào)紀(jì)錄約3萬(wàn)英里。這一次，不是意外，而是人類(lèi)主動(dòng)選擇飛得更遠(yuǎn)。指令長(zhǎng)里德·懷斯曼在與休斯頓任務(wù)控制中心通話時(shí)，形容這次任務(wù)是"赫拉克勒斯式的壯舉"，語(yǔ)氣輕松，但分量很重。

他在新聞發(fā)布會(huì)上還聊到了從太空和女兒通話的那一刻："我們?cè)谶@里，離得那么遠(yuǎn)，但就在那一瞬間，我和我的小家庭重聚了。那是我這輩子最美好的時(shí)刻。"

飛船此行攜帶了四名宇航員：美國(guó)宇航員懷斯曼、科赫、維克多·格洛弗，以及加拿大宇航員杰里米·漢森，后者是加拿大歷史上第一位執(zhí)行月球任務(wù)的宇航員。宇航員們?nèi)淌褂弥悄苁謾C(jī)拍攝記錄，這也是NASA首次正式批準(zhǔn)將智能手機(jī)帶上太空飛行任務(wù)。

這次任務(wù)本質(zhì)上仍是一次測(cè)試飛行，不會(huì)登陸月球，主要目的是驗(yàn)證獵戶座飛船和相關(guān)系統(tǒng)在深空環(huán)境中的可靠性，為未來(lái)阿爾忒彌斯3號(hào)的真正載人登月做準(zhǔn)備。按計(jì)劃，飛船將在月球飛掠結(jié)束后調(diào)頭返程，在北京時(shí)間4月12日前后濺落在太平洋海面。

一切順利的話，人類(lèi)將在這個(gè)星期，再一次飛得比以往任何時(shí)候都更遠(yuǎn)。而那四個(gè)人，正在距地球28萬(wàn)英里的黑暗中，等待那個(gè)時(shí)刻到來(lái)。