合資品牌大五座SUV，前后排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱和按摩，還搭載寧德時(shí)代電池及Momenta輔助駕駛方案，起步價(jià)竟然不到15萬(wàn)元，你敢相信嗎？近日，東風(fēng)日產(chǎn)NX8正式上市，限時(shí)售價(jià)14.99萬(wàn)—19.99萬(wàn)元。結(jié)合其配置與品牌來(lái)看，這個(gè)價(jià)格甚至比不少國(guó)產(chǎn)車還要卷！那么，這款車究竟有哪些亮點(diǎn)？又該如何選擇呢？

1.日產(chǎn)NX8有啥亮點(diǎn)？

第一個(gè)亮點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)，日產(chǎn)NX8的整體外觀延續(xù)了此前日產(chǎn)N6和日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）所采用的簡(jiǎn)約純凈的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。飛翼式大燈與橫貫式LED燈帶相搭配，從視覺上有效拉寬了整車寬度。簡(jiǎn)潔利落的前臉設(shè)計(jì)，營(yíng)造出簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，而高聳的肩線則賦予車身側(cè)面強(qiáng)烈的力量感。尾燈部分采用熏黑貫穿式設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了魔法畫布。尺寸方面，日產(chǎn)NX8的長(zhǎng)寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距為2917mm。

第二個(gè)亮點(diǎn)是座艙，日產(chǎn)NX8延續(xù)了日產(chǎn)N6和日產(chǎn)N7的極簡(jiǎn)家居風(fēng)，門板上也有標(biāo)志性的水波紋面板，整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺非常清爽有高級(jí)感。日產(chǎn)NX8的中控為雙15.6寸聯(lián)屏，這一點(diǎn)很居家也很“理想”。搭載NISSAN OS 2.0智能座艙，配備高鵬8295P芯片，支持四音區(qū)識(shí)別，還內(nèi)置訊飛+Deepseek雙AI大模型。

第三個(gè)亮點(diǎn)是空間舒適性，作為“沙發(fā)廠”日產(chǎn)出品的車型，日產(chǎn)NX8自然有著大空間和舒適的座椅配置。其得房率高達(dá)83%，后排膝部空間達(dá)760mm，后排過道寬度為450mm，有效室內(nèi)高度1285mm，這些數(shù)據(jù)反映到實(shí)際體驗(yàn)上，便是極為寬敞的乘坐空間。

在舒適性配置方面，日產(chǎn)NX8不僅前后排座椅均配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，后排座椅還支持最大133°的電動(dòng)靠背角度調(diào)節(jié)，前排座椅更搭載了日產(chǎn)N系列標(biāo)志性的AI零壓座椅，其內(nèi)置一套自適應(yīng)體態(tài)的AI算法，能夠根據(jù)乘坐者的體型與車輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的各項(xiàng)支撐參數(shù)。

第四個(gè)亮點(diǎn)是輔助駕駛，日產(chǎn)NX8搭載了東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta合作的高階輔助駕駛系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)等29個(gè)傳感器，搭載Momenta強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，支持城區(qū)和高速的領(lǐng)航輔助，以及泊車輔助功能，能力上自然是看齊業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)的水平。

2.配置如何選？最推薦長(zhǎng)續(xù)航Max！

日產(chǎn)NX8一共7款車型，其中增程版有3款，純電版有4款，配置層級(jí)上分為Pro、Max和大師版，純電增程同層級(jí)的配置和價(jià)格都是一樣的。Pro和Max的區(qū)別就在于電池、輔助駕駛還有安全氣囊，可加錢選裝零壓舒享套裝、全景視聽套裝和時(shí)尚光幕套裝。而大師版則是全系的大滿配，之前選裝的配置自然也都給配上了，還有發(fā)光鐳雕格柵、仿麂皮內(nèi)飾、電動(dòng)門、e-Damper電控減震器這些專屬配置。

那么，選車我們先看能源形式，如果你城區(qū)為主充電方便那就可以選純電版，想要跑高速心里有底就選增程版。從配置角度看，日產(chǎn)NX8的基礎(chǔ)配置水平就已經(jīng)非常高了，前排座椅通風(fēng)加熱按摩、主駕AI零壓座椅、L2輔助駕駛、高通8295P芯片、雙15.6寸聯(lián)屏等配置都是標(biāo)配！所以預(yù)算有限，不在意電池品牌的，最低配的Pro已經(jīng)很香了。

當(dāng)然我個(gè)人更推薦兩種動(dòng)力的長(zhǎng)續(xù)航Max版，不僅因?yàn)槔m(xù)航長(zhǎng)日常補(bǔ)能體驗(yàn)更好，而且都換裝了大廠寧德時(shí)代的電池，還升級(jí)了Momenta的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。純電650 Max搭載81度寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航650km，架構(gòu)升級(jí)到800V，支持5C超充，電量從10%充到80%僅需12分鐘。而增程310 Max則搭載43.2度寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航310km。

總結(jié)：

日產(chǎn)NX8可以說是日產(chǎn)繼N7和N6后，又一臺(tái)非常有誠(chéng)意的新能源車型。論卷的程度它跟同價(jià)位很多國(guó)產(chǎn)車比也是不遑多讓，甚至還更勝一籌，除了低配電池外我真的想不到其他槽點(diǎn)了，對(duì)于那些還想買合資品牌的群體來(lái)說可以說是一大利好。不知道你們覺得日產(chǎn)NX8香不香？同價(jià)位你們是否會(huì)放棄國(guó)產(chǎn)選擇日產(chǎn)NX8呢？一起聊聊吧。