近日，我國(guó)首款7噸級(jí)固定翼運(yùn)投無(wú)人機(jī)長(zhǎng)鷹-8在河南鄭州首飛成功，這是全球迄今首飛的最大貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。

近一段時(shí)間，有關(guān)無(wú)人機(jī)的新聞不少?！安屎鏨H-1000S”、“天馬-1000”無(wú)人運(yùn)輸機(jī)、“九天蒼穹”無(wú)人航空通用平臺(tái)等陸續(xù)上新，在動(dòng)力系統(tǒng)、平臺(tái)建設(shè)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得重要突破。我國(guó)無(wú)人機(jī)頻繁上新，顯示出技術(shù)研發(fā)加快推進(jìn)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展

提起無(wú)人機(jī)，不少人想到的可能就是遙控的“會(huì)飛的相機(jī)”。其實(shí)，這只是無(wú)人機(jī)眾多類型中的一種——航拍無(wú)人機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控或自主程序控制的飛行器，在農(nóng)林植保、地理測(cè)繪、電力巡檢、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，都有無(wú)人機(jī)的身影，其應(yīng)用場(chǎng)景在不斷拓展。

目前，我國(guó)的民用無(wú)人機(jī)已形成多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、載人無(wú)人機(jī)四大主流類型，各有標(biāo)桿機(jī)型，適配不同應(yīng)用場(chǎng)景。

多旋翼無(wú)人機(jī)一般多為4/6/8個(gè)旋翼（四軸/六軸/八軸），可垂直起降、懸停、任意方向平移，續(xù)航時(shí)間通常在15—45分鐘。其適應(yīng)場(chǎng)景多為航拍、娛樂(lè)，短途巡檢（如電力、光伏巡檢）等。

固定翼無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)土測(cè)繪、應(yīng)急救援和人工增雨。近段時(shí)間陸續(xù)上新的長(zhǎng)鷹-8、 “彩虹YH-1000S” 、“天馬-1000”無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，都屬于固定翼無(wú)人機(jī)。

垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)兼顧懸停與遠(yuǎn)航，適配長(zhǎng)距離電力巡線、跨區(qū)域物流。

載人無(wú)人機(jī)則是無(wú)人駕駛載人航空器，可用于短途通勤、醫(yī)療急救。

如今，無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用于我國(guó)物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保等領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)數(shù)量和飛行時(shí)間也有了顯著增長(zhǎng)。

中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國(guó)實(shí)名登記無(wú)人機(jī)已突破328萬(wàn)架，全年累計(jì)飛行時(shí)間達(dá)4530萬(wàn)小時(shí)，同比增速接近70%。

無(wú)人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量和全年飛行時(shí)長(zhǎng)的顯著增長(zhǎng)，反映出我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度和龐大市場(chǎng)規(guī)模。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，中國(guó)已多年位居世界第一大民用無(wú)人機(jī)制造國(guó)和出口國(guó)。

動(dòng)力系統(tǒng)更加多元 續(xù)航不斷延長(zhǎng)

無(wú)人機(jī)要飛得起來(lái)、飛得遠(yuǎn)，離不開(kāi)強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。近期，多款大載重、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)相繼首飛，我國(guó)無(wú)人機(jī)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料動(dòng)力、混合動(dòng)力等關(guān)鍵領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破。

在國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面，4月4日，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所自主研制的兆瓦級(jí)氫燃料航空渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)AEP100配裝7.5噸級(jí)無(wú)人運(yùn)輸機(jī)在株洲成功首飛。這是全球首次兆瓦級(jí)氫燃料航空渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)試飛。

中國(guó)航發(fā)集團(tuán)有關(guān)專家介紹，此次首飛成功，實(shí)現(xiàn)了自主研制兆瓦級(jí)氫燃料航空發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)到工程的階段跨越，氫燃料航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有望率先在空中無(wú)人貨運(yùn)、海島物流等低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展開(kāi)應(yīng)用。

混合動(dòng)力方面，2月，全球首款混合動(dòng)力無(wú)人運(yùn)輸機(jī)彩虹YH-1000S在重慶首飛成功。

彩虹YH-1000S首飛掛載了與新能源汽車頭部企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的大功率混合動(dòng)力總成，大幅縮短了起降距離、提升了載重和航程。國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)首次在核心技術(shù)上跨界融合，深度共享供應(yīng)鏈資源與模塊化生產(chǎn)，大幅降低了無(wú)人機(jī)研發(fā)制造成本。

3月，我國(guó)自主研制的長(zhǎng)航時(shí)靜音混合動(dòng)力氫能源無(wú)人機(jī)完成首飛。該無(wú)人機(jī)兼具超長(zhǎng)航時(shí)、靜音、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能—?dú)淠堋囯姟叭芤惑w”混合能源動(dòng)力技術(shù)在低空飛行器上的應(yīng)用，為低空經(jīng)濟(jì)裝上綠色“新引擎”。

供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)助力無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)多點(diǎn)開(kāi)花

我國(guó)無(wú)人機(jī)品類不斷豐富、在動(dòng)力系統(tǒng)等方面實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破，得益于完整的供應(yīng)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，珠三角地區(qū)是全球最大的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地，占據(jù)全球70%以上市場(chǎng)份額，產(chǎn)業(yè)鏈完整，覆蓋芯片、飛控、電池、電機(jī)、攝像頭等全鏈條。

無(wú)人機(jī)生產(chǎn)需要輕量化材料、高精度電機(jī)、智能控制系統(tǒng)等，廣東作為全國(guó)制造強(qiáng)省，從泛家居、汽車零部件到電子信息產(chǎn)業(yè)，已形成了覆蓋材料研發(fā)、精密制造、電子元器件的完整產(chǎn)業(yè)體系。強(qiáng)大的制造業(yè)，為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)提供了全鏈條支撐?！熬徒〔摹钡漠a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，降低了企業(yè)的研發(fā)、制造成本，縮短了產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線的周期。

長(zhǎng)三角在發(fā)展無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)上，以高端工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)為主導(dǎo)，聚焦測(cè)繪、物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，依托上海交通大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等高校研發(fā)能力，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合緊密。

在無(wú)人機(jī)研發(fā)制造上，長(zhǎng)三角各地協(xié)同，已形成清晰分工：上海聚焦技術(shù)研發(fā)、適航審定、高端運(yùn)營(yíng)，打造產(chǎn)業(yè)“大腦”與樞紐。江蘇、浙江、安徽依托雄厚制造業(yè)基礎(chǔ)，做強(qiáng)核心零部件、整機(jī)制造與系統(tǒng)集成。長(zhǎng)三角一些城市和縣域則開(kāi)放低空物流、空中觀光、智慧治理、航空運(yùn)動(dòng)等應(yīng)用場(chǎng)景，形成“研發(fā)在中心、制造在周邊、應(yīng)用全鋪開(kāi)”的發(fā)展格局。比如，江蘇太倉(cāng)構(gòu)建“無(wú)人機(jī)+AED”4分鐘急救圈，跨江物流常態(tài)化。浙江舟山開(kāi)通全國(guó)首條無(wú)人機(jī)送血專線，實(shí)現(xiàn)跨島快速運(yùn)輸。長(zhǎng)三角已形成“制造+應(yīng)用”雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式。

我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、市場(chǎng)、政策的多重驅(qū)動(dòng)下，形成了從消費(fèi)級(jí)到工業(yè)級(jí)完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，展現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與廣闊的應(yīng)用前景，無(wú)人機(jī)正在加速賦能相關(guān)行業(yè)。

低空經(jīng)濟(jì)如何加速起飛

從研發(fā)技術(shù)突破到應(yīng)用場(chǎng)景落地，以無(wú)人機(jī)為核心動(dòng)力的低空經(jīng)濟(jì)正呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的景象。

低空經(jīng)濟(jì)，是指利用低空空域（通常指距地面1000米以下的空間），以無(wú)人機(jī)、eVTOL （電動(dòng)垂直起降飛行器）等低空飛行器為核心載體，融合物流、文旅、應(yīng)急等多元場(chǎng)景的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

在廣東，一架2噸級(jí)大型eVTOL裝載新鮮水果和應(yīng)急藥品等物資從深圳起飛，經(jīng)過(guò)58分鐘跨海域飛行，便可降落在距離深圳海岸線150公里的海上石油平臺(tái)。相較于單程約需10小時(shí)的船運(yùn)，eVTOL在成本、速度方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)出低空經(jīng)濟(jì)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

在上海，當(dāng)?shù)卦谥腔畚锪鞣矫嬉验_(kāi)啟“?！丁恰甭?lián)動(dòng)試點(diǎn)：金山區(qū)的無(wú)人機(jī)從海島起飛，將生鮮運(yùn)往浙江舟山港口；再由上海市區(qū)的無(wú)人機(jī)接力，配送到社區(qū)。

在天津，濱海新區(qū)開(kāi)通的低空急救專線，將血液、急救藥品跨區(qū)運(yùn)輸時(shí)間從1小時(shí)壓縮至18分鐘。

在拓展應(yīng)用的同時(shí)，各地也在政策上發(fā)力，搶抓低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展機(jī)遇。

今年初，上海印發(fā)《上海市關(guān)于鏈接長(zhǎng)三角加快建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)先進(jìn)制造業(yè)集群的若干措施》明確提出，到2028年，上海低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元，培育10家整機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)，建成國(guó)家級(jí)中試驗(yàn)證平臺(tái)，全力打造比較優(yōu)勢(shì)凸顯的“世界eVTOL之都”。

安徽蕪湖出臺(tái)了全國(guó)首部地方低空經(jīng)濟(jì)立法，江蘇、浙江建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)“先飛區(qū)”，打造30分鐘低空生活圈。重慶發(fā)布首批低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景機(jī)會(huì)清單和能力清單：力爭(zhēng)到2030年底，全市新建各類低空起降設(shè)施2500個(gè)以上，打造“30分鐘應(yīng)急響應(yīng)圈”“空中醫(yī)療走廊”等全國(guó)典型示范場(chǎng)景。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，低空經(jīng)濟(jì)也獲得更多發(fā)展動(dòng)力。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2026年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將突破1.06萬(wàn)億元大關(guān)，正式邁入萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)行列。

在快速發(fā)展的同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步壯大也面臨不少挑戰(zhàn)。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)倪紅福說(shuō)，在低空物流、城市空中交通、低空文旅等新興業(yè)態(tài)領(lǐng)域，目前仍以點(diǎn)狀試點(diǎn)為主，尚未形成大規(guī)模的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。專家指出，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，不僅需要起降場(chǎng)地、氣象站等基礎(chǔ)設(shè)施和通信、導(dǎo)航、監(jiān)測(cè)等服務(wù)保障支撐，還要有成熟可持續(xù)的商業(yè)模式等。同時(shí)，隨著低空飛行器數(shù)量呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，高密度、高頻次飛行活動(dòng)使得安全風(fēng)險(xiǎn)顯著上升，對(duì)現(xiàn)有的安全監(jiān)管能力也是一大考驗(yàn)。

今年7月，修訂后的民用航空法正式施行，將加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)的管理，要求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、進(jìn)口、維修和飛行活動(dòng)需取得適航許可，并設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加強(qiáng)低空經(jīng)濟(jì)制度規(guī)則和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，管得住才能放得開(kāi)。

發(fā)展中的問(wèn)題需要發(fā)展來(lái)解決。未來(lái)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、無(wú)人機(jī)品類不斷豐富、智能化監(jiān)管更加完善， 依托政策與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)一步壯大，低空經(jīng)濟(jì)在創(chuàng)造更大產(chǎn)值的同時(shí)，也會(huì)給大家的生活帶來(lái)更多驚喜。

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