電 動 知 家 消 息，近日，寶能汽車開啟了新一輪的招聘， 崗位覆蓋技術研發(fā)、生產制造、管理支持等多個領域。此外，還有兩位汽車行業(yè)高管于近日加盟寶能汽車，這預示著寶能汽車或將迎來生機。另據內部人士透露， 寶能集團實控人姚振華仍希望寶能汽車實現新能源汽車量產。

從此次招聘的具體崗位來看，研發(fā)類包括 動力系統(tǒng)標定經理、 熱管理性能主任工程師、 輪胎性能開發(fā)工程師、 被動安全試驗主任工程師、 總裝主任工程師、 電器智聯 成本分析崗等。

此外還有 生 產制造類、 管理支持類等崗位，而在管理支持類崗位中還有 海外營銷崗， 這表明 寶能汽車或將進行海外布局。

值得一提的是，近日，已兩位汽車行業(yè)高管加盟寶能汽車。據消息人士稱， 前哪吒汽車聯合 創(chuàng)始人、副總裁林偉義已入職寶能汽車集團，擔任集團高級副總裁。消息人士稱，林偉義的任命信息于3月26日在公司內網進行了公布。

林偉義出生于1981年，在哪吒汽車主要負責戰(zhàn)略發(fā)展、法律事務、國內外政策法規(guī)標準認證以及政府關系事務。 此前曾在奇瑞新能源汽車有限公司擔任銷售委員會副 主任，負責銷售模式策劃和經銷商技術培訓。寶能汽車 引入林偉義可能是看中其豐富的銷售網絡建設經驗。

此外，還有消息稱， 哪吒汽車采購中心總經理 嚴海波也加入了寶能汽車。一切跡象表明，寶能汽車仍在努力回復生產。

今年1月，寶能集團董事長、觀致汽車實控人姚振華實名舉報的事當時影響不小。舉報中，姚振華強調觀致汽車仍具備重整價值。他表示僅需約20億元投入，用時約10個月即可實現復產。對于當時舉報的詳情，確實有很多料，大家可以點擊下文查看。（）

我們來回顧一下姚振華及寶能的造車歷程，和恒大許家印造車有得一拼，但是比許家印要幸運的多。

2017年3月，處于房地產頂峰期的寶能集團董事長姚振華宣布跨界造車，成立寶能汽車。2 017年12月寶能斥資66.3億元收購觀致汽車51%股份，寶能入主觀致汽車后，姚振華曾提出“五年計劃”：從2018年開始連續(xù)五年每年向觀致投資100億元用于新車研發(fā)， 2020年更名為寶能 汽車集團有限公司。

但隨著2020年后中國對房地產和金融行業(yè)的監(jiān)管收緊，寶能集團自身陷入嚴重的流動性危機，導致汽車業(yè)務也進入不良狀態(tài)， 觀致7（參數丨圖片）車型因工信部公告過期無法上牌，多地工廠停工，悠寶利A3車型量產多次跳票，同時，公司欠薪多達數千人。

2023年7月31日，寶能董事長姚振華在深圳總部甚至被討薪員工圍堵，眼鏡被打掉，現場視頻顯示他大喊“你們這是違法的"，而討薪員工則回懟，"你拖欠工資不犯法?"。有消息稱，當時（截至2024年4月）欠薪總額達1.3億元，社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。（）

雖然寶能汽車這幾年幾乎銷聲匿跡了，但是背后似乎也一直在努力恢復中。2025年6月16日 ，寶能汽車宣布深圳工廠首批悠寶利A3純電動微型車正式下線。 2025年6月17日，針對信用信息公示平臺上顯示公司解散公示和清算組備案信息，寶能汽車發(fā)布聲明稱公司一切經營正常。不過，客觀來說，對于寶能的悠寶利A3這款A0級微型車，總體看在國內機會幾乎是不存在了，除非開拓國外市場，否則必死無疑。如今的國內新能源汽車市場，早已不是十年前了。

2026年1 月14日，寶能集團董事長、觀致汽車實控人姚振華的舉報信再次將寶能汽車來回人們的視線。如今，寶能汽車再次開啟招聘，并且有汽車行 業(yè)高管加盟，是否預示著寶能汽車真正的復活？讓我們拭目以待。

大家覺得寶能汽車這次真的能活過來？