四川
伊朗說從4月8號起，霍爾木茲海峽“有條件”開放兩周。不是隨便誰都能過，得聽伊朗武裝部隊的安排，走他們指定的航道，還得提前報備、接受檢查。船只要掛美國、以色列或者被伊朗點名的國家旗，基本就別想了。這不是恢復通航，是換了一種管法。
之前海峽一關，油輪全堵在阿曼灣，繞好望角多跑半個月，運費翻倍，保險費漲了三倍?，F(xiàn)在剛放開，積壓的四十多艘大油輪開始慢慢挪，布倫特原油當天跌了三十多塊。可價格還在109美元一桶，比沖突前高一截——大家心里都明白，這“開放”不牢靠。
伊朗不是臨時起意。3月30日議會通過了《海峽通行費法案》，4月8日外長聲明里直接把“協(xié)調管理”四個字寫進正式表態(tài)。阿曼也松口了，答應配合收費和檢查。一邊是美軍艦隊還在附近晃，一邊是革命衛(wèi)隊繼續(xù)在沿岸布防。嘴上說?；?，動作一點沒閑著。
巴基斯坦這次當了中間人。伊朗把十點計劃交給他們轉交美國，內容包括取消制裁、撤軍、賠償損失。特朗普說“方案可作基礎”，但沒簽一個字。也沒提以色列會不會真停手。4月10號伊斯蘭堡會談就要開始，可現(xiàn)在連雙方代表團名單都沒完全確認。
有貨代朋友說，今天訂艙已經比上周便宜了三分之一，但船公司還在加收“風險附加費”。還有人偷偷把船籍改成中國或新加坡，就為混過審查。倫敦勞合社的人已經在迪拜開會，討論要不要給“伊朗監(jiān)管下的航行”單獨設個保險費率檔位。
這十四天，夠一艘油輪從波斯灣跑到上海再卸完貨，但不夠談完所有條款。伊朗要的是永久解禁，美國只想先穩(wěn)住油價。兩邊都拿“兩周”當緩沖，可緩沖墊下面，全是沒拆引信的炸藥。
真要再關，可能連“通知”都不給。
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