上個月，東風(fēng)日產(chǎn)NX8開啟預(yù)售，當(dāng)時東風(fēng)日產(chǎn)沒有公布具體價格，只透露了新車售價會在“20萬級左右”。但在4月9日，東風(fēng)日產(chǎn)NX8正式上市，14.99萬到19.99萬的上市限時權(quán)益價，給大家?guī)砹私Y(jié)結(jié)實實的驚喜。十五到二十萬的價格，就能入手合資中大型新能源SUV，這確實也算“前無古人”了。

而在產(chǎn)品力層面，NX8也拿出了足夠高的誠意。關(guān)于這臺車，其實在空間設(shè)計、智能化表現(xiàn)和動力層面都有一些亮點。接下來，我們就來速通一下NX8，大家看完再決定要不要入手。

首先是在空間維度，NX8作為一臺中型SUV，它的體量其實要比同級別的探陸（參數(shù)丨圖片）略小一些，但得益于新能源平臺獨有的空間優(yōu)化能力，其軸距達(dá)到了2917mm。這一數(shù)據(jù)，也讓NX8成為了東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品中，軸距最長的一款車型。

值得一提的是，NX8不僅帶來了兼顧舒適乘坐與實用儲物的空間體驗，同時它還延續(xù)了日產(chǎn)品牌大量的人性化設(shè)計。比如在車內(nèi)，NX8的拐角設(shè)計均采用了圓弧處理，可以有效防止老人與小孩被磕碰到；而它的座椅面料，也采用了凝滯材質(zhì)，被咖啡飲料污染后也能一擦即凈。

這樣的人性化設(shè)計方案，也讓NX8再一次明確了它的家用屬性。當(dāng)然，這樣的家用屬性也被東風(fēng)日產(chǎn)延伸在了科技配置中。

目前，NX8推出了Pro、Max、品牌大師版三個配置版本。從起售價15.99萬的Max車型開始，NX8就搭載了東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta共同開發(fā)的激光雷達(dá)輔助駕駛系統(tǒng)，具備涵蓋城區(qū)、高速、泊車等全場景的輔助駕駛能力。

而在智能座艙領(lǐng)域，NX8也全系標(biāo)配15.6英寸2.5K雙聯(lián)屏、NISSAN OS系統(tǒng)搭載高通8295P旗艦芯片。不過這些功能都不是關(guān)鍵，真正有亮點的功能，還在于NX8的“AI舒享五件套”。在AI舒享五件套中，涵蓋了AI大沙發(fā)、AI冰箱、AI彩電、AI音響甚至是AI空調(diào)。

這里的每一項功能，都具備了主動提供服務(wù)的能力。比如AI零壓云毯座椅2.0，可以主動適應(yīng)乘客的身材并主動調(diào)節(jié)到舒適的體態(tài)；而AI空調(diào)，既能為入睡的家人調(diào)低風(fēng)量，也能在檢測到駕駛者疲勞時主動吹冷風(fēng)提醒……

這種為全家提供主動式服務(wù)的科技配置，對于家庭用戶來說才是更有意義的。當(dāng)然，在核心的機(jī)械素質(zhì)層面，NX8也拿出了妥善的解決方案。

在動力系統(tǒng)層面，NX8提供了純電/增程兩種動力組合。其中，NX8純電版提供73kWh、81kWh兩種電池容量規(guī)格，分別對應(yīng)580Km和650Km（大師版630Km）兩種CLTC續(xù)航，并且采用215kW、250kW兩種規(guī)格的后置單電機(jī)。

續(xù)航夠用、性能不錯的同時，NX8全系車型的云盾電池還采用了寧德時代磷酸鐵鋰電芯，在寧德時代與東風(fēng)日產(chǎn)的雙重把控下，電池安全性與可靠性表現(xiàn)也很不錯。另外，在81kWh版本的車型中，NX8還800V高壓平臺和5C快充技術(shù)，充電速度和使用便利度也有保障。

而在增程版車型中，NX8提供了150Km和310Km兩種純電CLTC續(xù)航版本，并且均搭載1.5T四缸增程器。NX8的增程版本，首推310Km車型，它除了能用純電覆蓋一周的通勤需求外，還可以通過3C快充，讓純電出行覆蓋更多場景。

在能耗方面，NX8的增程版車型基于增程發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)和發(fā)電機(jī)組的效率優(yōu)化，虧電工況下的百公里油耗也控制在了4.39L以內(nèi)，每公里不到四毛錢的出行成本，對于家用消費者而言也是很劃算的。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)NX8并不是一臺打算加入“性能大戰(zhàn)”、“參數(shù)大戰(zhàn)”的車型。但是，從空間設(shè)計、智能配置劃分再到動力系統(tǒng)，它都足夠均衡且夠用，可以充分滿足家庭用戶對舒適性、便利性與可靠性的需求。所以，NX8也算是合資新能源陣營中的一款劃時代產(chǎn)品，在15萬到20萬區(qū)間也有著足夠強(qiáng)的競爭力。