汽車資訊零部件采供一步到位

剛宣布因電動(dòng)車計(jì)劃縮水而計(jì)提250億美元減值損失后，Stellantis就悄悄找上了中國(guó)伙伴。

2025年4月23日，在上海舉行的上海車展媒體日上，一輛零跑B10 SUV正在展出。圖片來(lái)源：路透社/Go Nakamura

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)三名知情人士向路透社透露，Stellantis正與零跑汽車進(jìn)行深入談判，計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)一款歐寶品牌的電動(dòng)SUV。

這款新車將采用零跑的技術(shù)，在Stellantis位于西班牙薩拉戈薩的工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2028年投產(chǎn)，年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬(wàn)輛。

中國(guó)技術(shù)+歐寶設(shè)計(jì)

根據(jù)正在商討的條款，雙方的分工很清晰：

• 零跑：提供包括電子電氣部件在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)和零部件

• 歐寶：負(fù)責(zé)外觀

• 設(shè)計(jì)研發(fā)：大部分工作將在中國(guó)完成

這款新車將和零跑B10緊湊型SUV共享同一平臺(tái)架構(gòu)。巧的是，B10今年晚些時(shí)候也將在薩拉戈薩工廠組裝，面向歐洲市場(chǎng)銷售。

20%股份+合資公司

Stellantis和零跑并非初次合作。

2023年，Stellantis收購(gòu)了零跑約20%的股份，并成立了合資公司“零跑國(guó)際”，負(fù)責(zé)零跑汽車在中國(guó)以外市場(chǎng)的銷售和生產(chǎn)。

上個(gè)月，零跑表示預(yù)計(jì)10月起將在西班牙實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，與Stellantis的項(xiàng)目已進(jìn)入“高級(jí)談判階段”。

阿爾法·羅密歐也在路上？

消息人士透露，歐寶電動(dòng)SUV只是雙方談判中進(jìn)展最深入的一個(gè)項(xiàng)目。

Stellantis還在研究用零跑技術(shù)開發(fā)新一代歐寶Mokka B SUV，生產(chǎn)可能從法國(guó)轉(zhuǎn)移至西班牙。

更勁爆的是，雙方已就潛在開發(fā)一款阿爾法·羅密歐車型展開初步磋商，同樣計(jì)劃在薩拉戈薩工廠生產(chǎn)。

一個(gè)“不評(píng)論”，一個(gè)“僅供應(yīng)零件”

Stellantis在聲明中表示，雙方就擴(kuò)大合作保持“定期溝通”，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。

零跑則回應(yīng)稱，正在與包括Stellantis在內(nèi)的合作伙伴進(jìn)行洽談，但僅限于供應(yīng)自主研發(fā)的零部件，暫無(wú)平臺(tái)層面的合作計(jì)劃。

嗯，“暫無(wú)計(jì)劃”這種說(shuō)法，在商業(yè)談判中往往意味著——正在談。

結(jié)語(yǔ)

250億美元減值的痛還沒消，Stellantis就帶著歐寶來(lái)找零跑了。中國(guó)技術(shù)+歐洲品牌，2028年西班牙投產(chǎn)——這種“你出技術(shù)我出標(biāo)”的新模式，會(huì)成為歐洲車企電動(dòng)化的標(biāo)準(zhǔn)答案嗎？

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）

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