國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)，開(kāi)電動(dòng)汽車的沒(méi)什么感覺(jué)，但開(kāi)燃油車的感覺(jué)就比較明顯了。從4月7日24時(shí)開(kāi)始，國(guó)內(nèi)每噸汽、柴油價(jià)格分別“應(yīng)上調(diào)”800元、770元，調(diào)控后實(shí)際每噸分別上調(diào)420元、400元，折合下來(lái)，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.33元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.34元。

可什么叫“應(yīng)上調(diào)”，什么叫“調(diào)控后上調(diào)”呢？按“應(yīng)上調(diào)”的數(shù)據(jù)來(lái)算，實(shí)際上調(diào)的幅度還不到一半。這個(gè)調(diào)價(jià)機(jī)制究竟是怎么來(lái)的？這個(gè)事兒得從1998年講起。

這一年是中國(guó)油價(jià)定價(jià)機(jī)制的轉(zhuǎn)折之年，因?yàn)樵?998年之前，中國(guó)工業(yè)規(guī)模很小，汽車保有量也不多，對(duì)進(jìn)口石油的依賴度也不高，國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)量完全夠用，當(dāng)時(shí)中國(guó)汽柴油采取了長(zhǎng)期固定價(jià)格機(jī)制，定價(jià)也相對(duì)較低。

可到1998年，國(guó)內(nèi)的油價(jià)就開(kāi)始與國(guó)際接軌了。為什么要與國(guó)際接軌？根源就在于中國(guó)石油進(jìn)口的依賴度首次突破20%了。工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，進(jìn)口石油越來(lái)越多，你想不跟國(guó)際接軌都不行了?？蓢?guó)際油價(jià)是波動(dòng)的，固定價(jià)格機(jī)制就不合適了，于是一套全新的浮動(dòng)價(jià)格機(jī)制就這么誕生了。

那么它主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

第一個(gè)就是調(diào)控上下限：上限為當(dāng)國(guó)際油價(jià)突破140美元一桶的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的汽柴油價(jià)格原則上不漲價(jià)，或者是微微上調(diào)，大約就是10塊零兩毛一升左右，國(guó)際油價(jià)再漲的話，就由國(guó)家財(cái)政來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貼控制油價(jià)了。這么做的好處就是為國(guó)內(nèi)油價(jià)進(jìn)行兜底，設(shè)置了最高價(jià)格上限。那下限呢，就是當(dāng)國(guó)際油價(jià)跌破40美元的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格也不往下調(diào)了。為什么不降價(jià)？

因?yàn)槭托枰_(kāi)采、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、冶煉，最后才是分銷，在這套體系里面，固定成本是不會(huì)消失的，所以當(dāng)國(guó)際油價(jià)跌破40美元的時(shí)候，也會(huì)有一個(gè)最低價(jià)來(lái)維持國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)銷體系的基本運(yùn)營(yíng)。這個(gè)上下限標(biāo)準(zhǔn)，本質(zhì)上就是為石油生產(chǎn)方與消費(fèi)方都設(shè)置出了一個(gè)兜底機(jī)制。

那么第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是在國(guó)際油價(jià)40-140美元之間浮動(dòng)調(diào)節(jié)。那怎么調(diào)呢？

規(guī)則并不復(fù)雜，它有兩大基準(zhǔn)：

一個(gè)是“三地價(jià)格基準(zhǔn)”，以布倫特、迪拜、米納斯三地原油價(jià)格為基礎(chǔ)，按照4:3:3的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均，確定出調(diào)節(jié)幅度，那么也就意味著布倫特原油的權(quán)重是最高的，它的價(jià)格越高，國(guó)際油價(jià)上調(diào)的預(yù)期就越高。像美伊沖突爆發(fā)以來(lái)，布倫特原油就從60美元區(qū)間迅速突破100美元，上漲幅度超過(guò)了40%。

那么第二個(gè)就是每10個(gè)工作日調(diào)節(jié)一次。怎么調(diào)？上下幅度超過(guò)50元一噸，就調(diào)價(jià)；不超過(guò)50元一噸，就暫緩調(diào)價(jià)，但是差額累計(jì)到下一個(gè)10個(gè)工作日。因此，當(dāng)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)較小的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格基本不用調(diào)，但當(dāng)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)較大的時(shí)候，就基本每隔10個(gè)工作日就要調(diào)節(jié)一次了。

這一次上調(diào)直接原因就是美伊沖突導(dǎo)致了國(guó)際油價(jià)暴漲。但隨著美伊進(jìn)入?；痣A段，要是美伊和談取得了重大突破，國(guó)際油價(jià)重新跌回80美元以下，那么國(guó)內(nèi)的成品油就會(huì)重新下調(diào)。但實(shí)際上這個(gè)過(guò)程絕不會(huì)那么快，為什么？

一是沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、阿曼以及伊朗等國(guó)家的大型煉油廠、天然氣工廠被炸了，短期內(nèi)不可能完全修復(fù)；俄羅斯石油碼頭、煉油廠、油庫(kù)也被烏軍大量摧毀，供油能力持續(xù)下滑。

第二點(diǎn)就是沙特、俄羅斯等國(guó)家也想借此機(jī)會(huì)哄抬油價(jià)，石油出口量變少了，但他們賺的錢卻更多了，比如伊朗石油收入暴增37%，沙特石油收入也上漲了4.3%，俄油賺的就更多了，每天額外收入超過(guò)1.5億美元。嘗到甜頭的產(chǎn)油國(guó)不會(huì)輕易地讓油價(jià)跌下去。

大家千萬(wàn)不要以為說(shuō)美伊那邊一停火，油價(jià)立刻就跌下去，這是不可能的。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，反映的是國(guó)際國(guó)內(nèi)多方勢(shì)力動(dòng)態(tài)博弈后的一個(gè)均衡性結(jié)果。我們能做的就是在國(guó)際油價(jià)上漲階段盡可能地去少漲，這也提醒我們一定要堅(jiān)定不移地推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，唯有擺脫對(duì)海外燃料的依賴，才能最大限度地減輕外在能源的壓力。