這年頭買車，真是越來越讓人看不懂了。前有比亞迪把價格打下來，后有吉利在空間和續(xù)航上做文章，現(xiàn)在又是奇瑞，4月7日奇瑞官方正式放出重磅消息，旗下全新大五座插混SUV風(fēng)云T9L將于4月13日正式上市，就在下周末，預(yù)售價直接甩出了13.99萬的起價。

根據(jù)海報信息來看，奇瑞這臺新車沒有跟風(fēng)扎堆7座市場，反而錨定大五座家用需求，把激光雷達、雙零重力座椅、高性能插混系統(tǒng)這些高端配置，一股腦下放到了14萬級的價位里。

對于絕大多數(shù)普通家庭來說，買家用SUV最核心的訴求永遠是空間夠大、坐著夠舒服，而風(fēng)云T9L從一開始就踩中了這個痛點。當下很多車企為了迎合市場，硬在中型SUV的尺寸里塞下三排7座，最終導(dǎo)致第二排局促、第三排只能應(yīng)急，看似多了兩個座位，實際日常使用全是雞肋。

而風(fēng)云T9L直接鎖定大五座定位，4870mm的車長搭配2920mm的超長軸距，直接給后排騰出了1037mm的腿部空間，就算是身高一米八的成年人坐在后排，也能輕松蹺二郎腿，老人孩子長途出行再也不會因為空間局促遭罪。更別說大五座帶來的超大后備廂，日常買菜、周末露營、逢年過節(jié)回老家裝年貨，完美適配了中國家庭90%以上的用車場景。

從動力和核心技術(shù)上來看也沒有打折扣。

新車搭載的鯤鵬超能電混CDM系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率達到45.79%，整套系統(tǒng)綜合功率260kW，零百加速跑進5秒級，還提供四驅(qū)版本可選。

而這套電混系統(tǒng)早已在奇瑞多款車型上經(jīng)過了市場檢驗，穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性都有口皆碑，對于家用車來說，這種經(jīng)過驗證的成熟技術(shù)，遠比花哨的參數(shù)更讓人放心。

在智能化和舒適性配置上，風(fēng)云T9L更是直接把15萬級家用SUV的配置門檻抬到了新高度。

誰能想到，14萬級的車型，居然標配了3nm旗艦級座艙芯片，高配車型還搭載了地平線征程6P芯片，車頂配備激光雷達，支持獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng)，高速領(lǐng)航、全場景泊車這些高階功能一應(yīng)俱全。這對新手就很友好。

舒適性配置上更是拉滿，前排雙零重力座椅、-6℃到50℃的車載冷暖冰箱、后排17.3英寸2.5K高清大屏，再加上23揚聲器的音響系統(tǒng)，不管是日常通勤的舒適體驗，還是全家出行的娛樂需求，都被安排得明明白白。這些配置放在幾年前，沒有25萬以上的價位根本想都不敢想，如今奇瑞把它下放到14萬級，靠著全產(chǎn)業(yè)鏈自研的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)了真正的技術(shù)普惠。

不過有一說一，個人認為，風(fēng)云T9L要面對的，是國內(nèi)競爭最激烈的15萬級插混SUV市場。

前有比亞迪宋PLUS DM-i常年霸占銷量榜，后有吉利銀河、長安啟源等品牌的同級別車型步步緊逼，風(fēng)云T9L雖然靠著大五座的精準定位和越級配置打出了差異化，但最終能不能在市場站穩(wěn)腳跟，還要看兩個關(guān)鍵點：

一是4月13日上市時，最終售價能不能給出更多驚喜，入門版車型的配置能不能做到入門即高配；二是智能駕駛系統(tǒng)的實際體驗，能不能跟上華為、小鵬這些智駕第一梯隊的水平，畢竟參數(shù)好看是一回事，實際用起來順不順手、靠不靠譜，才是消費者最在意的事。