提車三個(gè)月就變老款，這可能是問(wèn)界從成立到現(xiàn)在最大的一次公關(guān)危機(jī)。

3月26日晚，針對(duì)不少2026款M7車主提出的配置質(zhì)疑，問(wèn)界回應(yīng)稱，關(guān)注到部分用戶提出車輛軟硬件升級(jí)的訴求，正在積極尋找解決方案。

從官方發(fā)軟硬件升級(jí)通告到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去快半個(gè)月了。老車主們翹首以盼，但等來(lái)的只有沉默，目前還沒(méi)看到切實(shí)可行的解決方案。

看到不少2026款問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）的車主，車子才剛提兩三個(gè)月，甚至有的才開(kāi)了一個(gè)月就直接變成了老款。買車時(shí)，銷售拍著胸脯保證短期內(nèi)絕對(duì)不可能改款，可以放心的買。

結(jié)果3月份，搭載896線激光雷達(dá)新款就直接上市了，分辨率提升了4倍，看得更遠(yuǎn)、更清、更準(zhǔn)。很多人買問(wèn)界就是沖著質(zhì)價(jià)來(lái)的，結(jié)果現(xiàn)在車子才剛提兩三個(gè)月，質(zhì)價(jià)硬件就直接落后了一代。

更讓車主破防的是，就算愿意加錢，官方也不給升，M9、 S800、S9都可以付費(fèi)升級(jí)，偏偏賣的最多的M7和M8就是不行。難道買終端車型就活該被區(qū)別對(duì)待嗎？

更諷刺的還在后面，當(dāng)年問(wèn)界M8上市，官方明明白白的說(shuō)整車預(yù)留了118個(gè)硬件升級(jí)接口，主打一個(gè)常用常新，很多人就是信了這句話才下單的。

可是現(xiàn)在，接口留了，錢收了，激光雷達(dá)還是不能升級(jí)，官方解釋是算力不匹配，與控制器不兼容。但車主根本不買賬，當(dāng)初把話說(shuō)的那么滿，給有了希望，又親手掐滅，這比一開(kāi)始說(shuō)不能升級(jí)還要更傷人。

現(xiàn)在的情況是，M7車主感覺(jué)被背刺，M8車主覺(jué)得被畫(huà)餅，之前很多老車主主動(dòng)推薦朋友買，現(xiàn)在車主群里，卻是罵聲一片。

這事如果解決不好的話，對(duì)品牌口碑和未來(lái)的銷量都會(huì)有很大的影響。

其實(shí)，一方面來(lái)說(shuō)，技術(shù)要升級(jí)，產(chǎn)品也要迭代，這都是很正常的事兒。

很多人應(yīng)該考慮的是自身的需求，而不是盲目的跟風(fēng)，如果當(dāng)時(shí)你買的時(shí)候就覺(jué)得配置可以，那證明那個(gè)配置就已經(jīng)滿足了你的需求了。

不能因?yàn)楹罄m(xù)的技術(shù)升級(jí)，就來(lái)掀自己吃過(guò)飯的桌子。

另一方面，大家不是反對(duì)技術(shù)進(jìn)步，電車時(shí)代迭代更新快，大家都懂的。

但是，讓老車主們憤怒的是，在電動(dòng)車月月更新天天升級(jí)的今天，車企能不能少一點(diǎn)套路，多一點(diǎn)真誠(chéng)，把該有的透明和尊重還給那些最早支持的車主。

比如，現(xiàn)在這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)策略是不是可以有所調(diào)整，考慮NPS。

極氪現(xiàn)在都是提前告知升級(jí)點(diǎn)，去年理想L智能煥新版也這么干了，老款小米SU7甚至提前停售了。

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