全球能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型，燃油價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，越來越多的家庭開始選擇純電出行，電動(dòng)汽車的普及進(jìn)程悄然提速。然而，補(bǔ)能體驗(yàn)尚未真正媲美燃油車的便捷，依然是用戶續(xù)航焦慮的核心來源，也是電動(dòng)汽車替代燃油汽車進(jìn)程中亟待解決的關(guān)鍵難題。

4月8日，廣汽埃安與寧德時(shí)代深度合作打造的“國民換電滿配家轎”——埃安RT super正式上市。該車型采用“車電分離”技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)99秒滿電的極致補(bǔ)能體驗(yàn)，配合505公里續(xù)航、寧德時(shí)代大電池等核心配置，精準(zhǔn)回應(yīng)用戶對“快速補(bǔ)能”與“長效續(xù)航”的雙重期待。

該車型電池租用購車價(jià)8.88萬元，月租低至399元，并限時(shí)減免至高4個(gè)月租金。同步推出0利息和超低月供2選1限時(shí)優(yōu)惠金融方案。此外，用戶還可享受終身質(zhì)保禮、終身流量禮、終身服務(wù)禮等權(quán)益，讓普通家庭以更低門檻，一步到位擁有補(bǔ)能、里程、電池三重?zé)o憂的出行體驗(yàn)。

99秒換電，補(bǔ)能比加油快，實(shí)現(xiàn)像開油車一樣開電車

當(dāng)前，電動(dòng)汽車在日常通勤場景中已經(jīng)非常便捷，但在高速長途、冬季低溫等工況下，用戶的“續(xù)航焦慮”依舊突出。買油車的人很少糾結(jié)油箱大小，而買電車的人卻格外在意電池容量和續(xù)航里程。根本原因在于，電車的補(bǔ)能體驗(yàn)與燃油車之間，仍然存在明顯差距。

燃油車加滿一箱油只需3-5分鐘，沒人會(huì)刻意關(guān)注油箱容積。而電動(dòng)車即便使用快充，從插槍到充滿電通常需要30-40分鐘，遇到節(jié)假日高峰或排隊(duì)情況，耗時(shí)更長。如今，這一痛點(diǎn)被埃安RT super有效化解。它搭載寧德時(shí)代巧克力快換電池，擁有505km長續(xù)航。通過“車電分離”模式，電池可以隨時(shí)整塊更換，補(bǔ)能效率大幅提升。從駛?cè)霌Q電站到滿電出發(fā)，全程僅需99秒，比加油快近3倍，超越市場上高壓快充、5C/10C、兆瓦閃充、液冷快充等方案，成為當(dāng)前行業(yè)最快的補(bǔ)能方式。

相比加油，RT super用戶無需下車，全程車內(nèi)操作，換電自動(dòng)完成。省去插槍、掃碼、注冊APP、充值、充電、拔槍等繁瑣步驟，便利性優(yōu)勢明顯。

目前，寧德時(shí)代巧克力換電站生態(tài)網(wǎng)絡(luò)正在加速落地。預(yù)計(jì)今年底將建成超3000座換電站，形成全國城市內(nèi)密度最高的換電網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期規(guī)劃達(dá)3萬座，與中石化加油站數(shù)量相當(dāng)，主城區(qū)可實(shí)現(xiàn)十分鐘找到站，讓用戶“沒電就換，99秒滿電出發(fā)”。長途返鄉(xiāng)、高速遠(yuǎn)行、跨省出游，說走就走，從此開電車像開油車一樣方便。

8萬級油車價(jià)，越級享受純電智能家轎滿配體驗(yàn)

得益于“車電分離”技術(shù)，埃安RT super不僅補(bǔ)能更快，也帶來了全新的購車模式。用戶僅需支付8.88萬元購買車身，電池按月租賃，大幅降低購車成本。相比8萬級燃油車普遍存在的動(dòng)力一般、智能配置有限等問題，RT super以相近預(yù)算，直接切入最新純電智能家轎的越級體驗(yàn)區(qū)間。

動(dòng)力方面，RT super搭載150kW電機(jī)，百公里加速7秒級。無論是城市紅綠燈起步，還是高速并線、滿載爬坡，動(dòng)力響應(yīng)都足夠跟腳，沒有傳統(tǒng)燃油車小排量發(fā)動(dòng)機(jī)那種“干吼不走”的吃力感。

智能化配置上，配備了被評為“世界十佳智能座艙”的ADiGO 6.0系統(tǒng)。14.6英寸高清大屏支持分屏顯示，左側(cè)導(dǎo)航，右側(cè)娛樂，副駕幫忙看路況、選歌兩不誤，徹底告別手機(jī)支架。全車智能語音控制、“一鏡到底”3D交互、HiCar/CarPlay/Carlink手車互聯(lián)，都是日常高頻使用的實(shí)用功能。出廠自帶行車記錄儀，免去后期走線煩惱。哨兵模式支持20天以上的震動(dòng)監(jiān)測與錄屏推送，停在商場地下車庫或路邊過夜，減少“被剮蹭找不到人”的焦慮。540°全景影像、L2級智能輔助駕駛、AEB防碰撞系統(tǒng)等智能配置一次性配齊，沒有“選裝包”套路。

舒適性配置同樣瞄準(zhǔn)真實(shí)用車場景：前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱，夏天不悶、冬天不冰；50W風(fēng)冷手機(jī)無線快充，手機(jī)不發(fā)燙；雙60W Type-C接口，可同時(shí)給兩臺(tái)筆記本電腦供電，對周末還要臨時(shí)加班的年輕家庭來說，這功能“扎心又貼心”。雙天幕配雙電動(dòng)遮陽簾，前后排獨(dú)立控制，夏天暴曬后，車內(nèi)不再是“桑拿房”。11揚(yáng)聲器高品質(zhì)音響，下班回家前在車?yán)锫犑紫矚g的歌，或長途自駕時(shí)營造沉浸聲場，細(xì)節(jié)還原和低音表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級“聽個(gè)響”水平。電動(dòng)尾門支持鑰匙靠近感應(yīng)開啟，雙手拎購物袋時(shí)尤其方便。6kW外放電，可同時(shí)帶動(dòng)電磁爐、冰箱、投影儀，周末露營、野炊、戶外觀影，一臺(tái)車就是一個(gè)移動(dòng)能源站。

電池可升級，未來固態(tài)電池等新技術(shù)也能同步上車

不少用戶對純電車猶豫不決，核心顧慮并非當(dāng)下產(chǎn)品不夠好，而是擔(dān)心技術(shù)迭代太快，剛買的車短期內(nèi)就可能面臨電池落后、快速貶值的問題。

埃安RT super的換電方案恰好化解了這一焦慮。它支持未來的技術(shù)升級，讓用戶隨時(shí)享受電池最新技術(shù)。這意味著，寧德時(shí)代在電池領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，例如鈉新電池、固態(tài)電池等，未來也可以同步上車，讓愛車常用常新。

此外，每次換電時(shí)，換下來的電池都會(huì)接受360°全方位體檢，并按照最佳電流進(jìn)行充電，始終保持電池處于最佳健康狀態(tài)，減少用戶對電池壽命的擔(dān)憂，同時(shí)電池安全性更高。也就是說，RT super用戶無需擔(dān)心電池衰減、折舊、質(zhì)保，保費(fèi)和購置稅更低，電池未來還能持續(xù)升級，使用成本低、車身保值率更高，省心更省錢。

埃安RT super不僅是一款新車，更是廣汽埃安與寧德時(shí)代聯(lián)手對“快補(bǔ)能”路徑的一次實(shí)質(zhì)性推動(dòng)，很可能成為純電家轎市場補(bǔ)能格局重構(gòu)的重要起點(diǎn)。99秒換電、505公里續(xù)航、車電分離、換電站加速落地——它用一套完整可落地的解決方案，真正終結(jié)用戶的續(xù)航焦慮，讓每一次出發(fā)，都更加從容、無界。