4月8日，大眾汽車(chē)品牌之夜在北京舉行，正式宣布 “在中國(guó)，為中國(guó)” 戰(zhàn)略從規(guī)劃階段進(jìn)入大規(guī)模落地交付期。

活動(dòng)上，大眾汽車(chē)披露在華最大規(guī)模新能源產(chǎn)品計(jì)劃：2026年將推出13款新能源車(chē)型，覆蓋純電、插混及增程式，至2029年累計(jì)推出超30款全新新能源車(chē)型，同時(shí)亮相三款核心新品，加速?gòu)?“追趕” 向 “引領(lǐng)” 中國(guó)新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)

作為深耕中國(guó)市場(chǎng)四十余年、積累超4700萬(wàn)用戶的國(guó)際車(chē)企，大眾汽車(chē)此次攻勢(shì)聚焦三大核心方向。產(chǎn)品層面，2026年密集投放的13款車(chē)型將全面覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)。

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其中大眾安徽與眾08、上汽大眾ID. ERA9X已開(kāi)啟預(yù)售，前者為大眾首款800V架構(gòu)全尺寸純電SUV，CLTC續(xù)航730公里，5分鐘快充可補(bǔ)充150公里續(xù)航，預(yù)售價(jià)23.99萬(wàn)-29.99萬(wàn)元，4月16日上市；

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后者為全尺寸增程式SUV，純電續(xù)航超400公里、綜合續(xù)航超1600公里，預(yù)售價(jià)32.98 萬(wàn)-37.98萬(wàn)元，4月25日上市。

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一汽-大眾ID. AURA T6同步首發(fā)，基于本土電子電氣架構(gòu)CEA打造，搭載增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛，將于北京車(chē)展正式亮相。

合資布局上，大眾汽車(chē)整合大眾安徽、上汽大眾、一汽-大眾三大主體，構(gòu)建差異化協(xié)同矩陣。大眾安徽聚焦年輕用戶，2026年將推出3款I(lǐng)D.與眾純電車(chē)型；上汽大眾以ID.ERA序列為主，年內(nèi)推出6款新能源車(chē)型，覆蓋多動(dòng)力類(lèi)型；一汽-大眾依托ID.AURA序列主攻家庭市場(chǎng)，年內(nèi)推出4款新能源車(chē)型，三款序列統(tǒng)一“ID.”標(biāo)識(shí)，形成差異化又統(tǒng)一的品牌形象。

技術(shù)支撐方面，大眾汽車(chē)以 “人本科技” 為核心，依托合肥大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技公司推進(jìn)本土化研發(fā)。該研發(fā)中心投資約35億歐元，擁有3000余名專(zhuān)家，疊加合資企業(yè)研發(fā)資源，在華研發(fā)人員超7000人，構(gòu)建德國(guó)以外最大研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)從電子電氣架構(gòu)、電池系統(tǒng)到智能座艙、駕駛輔助的全棧研發(fā)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短至24個(gè)月。

同時(shí)推出 “行云智行”“云棲智艙” 兩大技術(shù)體系，將德系制造標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)智能科技融合，強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

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大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO施文韜表示，中國(guó)作為大眾最大單一市場(chǎng)，是全球汽車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，此次產(chǎn)品攻勢(shì)是品牌史上全球規(guī)模最大的戰(zhàn)略投入之一。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO齊澤凱則強(qiáng)調(diào)，德系匠造與本土創(chuàng)新結(jié)合形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大眾將以多元化動(dòng)力布局，滿足中國(guó)用戶差異化需求。

從品牌之夜釋放的信號(hào)來(lái)看，面對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，大眾汽車(chē)正以高密度產(chǎn)品投放、全體系本土化研發(fā)、差異化合資布局加速轉(zhuǎn)型。隨著三款核心車(chē)型即將上市、數(shù)十款新車(chē)陸續(xù)落地，這家傳統(tǒng)車(chē)企巨頭正通過(guò)務(wù)實(shí)的產(chǎn)品與技術(shù)策略，重塑在華電動(dòng)化格局，而其戰(zhàn)略落地成效，也將成為國(guó)際車(chē)企轉(zhuǎn)型的重要參照。