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2026新規(guī)E-NCAP碰撞測試,要求能測酒駕?必須有實體按鍵

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與老版本的核心區(qū)別

車要能測酒駕?

人機(jī)交互也引入評分體系?

如果你還在用碰撞測試幾星來判斷一臺車安不安全,那確實有點(diǎn)落后了。2026年的Euro NCAP歐洲新規(guī),直接把規(guī)則推翻重來。引入了一系列關(guān)于輔助駕駛和駕駛員監(jiān)測的評分標(biāo)準(zhǔn),具體哪些變化,我們來詳細(xì)分析。



與老版本的核心區(qū)別

先看核心的變化,2026版E-NCAP直接把整車安全拆成四塊:安全駕駛、事故避免、碰撞保護(hù)、事故后的安全保護(hù)。每一項單獨(dú)打分,而且都有及格線,哪怕有一項明顯短板,五星就別想了。



這個新規(guī)帶來的主要變化其實久一點(diǎn),過去那種車架硬、氣囊很多,但輔助駕駛一般的車型,還能靠被動安全撐評分,現(xiàn)在還需要防止事故的發(fā)生,同時監(jiān)測駕駛員,如果在這兩個模塊上掉鏈子,整體成績就會被拖下來。



新規(guī)把場景擴(kuò)展到了1200種以上,碰撞測試不再是幾個標(biāo)準(zhǔn)化的工況,而是現(xiàn)實世界里容易出事的場景,比如城市路口的人車沖突、夜間識別、高速變道、極限工況,基本就是把你日常開車容易翻車的地方,全都搬進(jìn)測試?yán)铩?/p>



換句話說,現(xiàn)在測的不是在實驗室里安不安全,而是你在真實世界里會不會出事。當(dāng)然,傳統(tǒng)碰撞測試也沒消失,但角色明顯變了。比如這次加強(qiáng)了遠(yuǎn)端側(cè)碰,也就是副駕一側(cè)被撞時對主駕的傷害,增加了更多體型的假人,包括兒童和小體型乘員,還有對行人保護(hù)區(qū)域的進(jìn)一步細(xì)化。



一個明顯的趨勢是安全不再圍繞標(biāo)準(zhǔn)成年男性,而是盡量覆蓋所有人,包括兒童和女性成員,另外一個不能忽略的點(diǎn),是電動車安全標(biāo)準(zhǔn)更高。2026新規(guī)開始系統(tǒng)評估高壓斷電、電池?zé)崾Э仡A(yù)警,以及事故后較長時間內(nèi)的安全狀態(tài),比如90分鐘內(nèi)是否穩(wěn)定,彌補(bǔ)了規(guī)則中被忽視的一部分。



2026年新規(guī):車不僅要看路,還要看你

除了車輛本身,新規(guī)還直接關(guān)聯(lián)駕駛者,要有一整套駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)才能得高分,駕駛員的視線、頭部姿態(tài)、操作節(jié)奏都需要監(jiān)測。如果系統(tǒng)判斷你在分心,或者疲勞駕駛,就必須介入,而且不是簡單提醒,必要的時候,可以把車安全停下來。



更激進(jìn)的一點(diǎn)是,新規(guī)開始鼓勵車輛自帶酒精或藥物影響識別能力,簡單來說,就是自帶查酒駕功能。這不是讓你吹氣,而是通過行為特征判斷,比如方向控制是否異常、反應(yīng)是否遲緩。這樣就可以把酒駕風(fēng)險掐滅在早期,而不是事后處罰。



同時,E-NCAP也在明顯收緊輔助駕駛的邊界。系統(tǒng)必須確認(rèn)駕駛員始終參與,一旦長時間沒有響應(yīng),就要逐級干預(yù)直到停車,這點(diǎn)其實和國內(nèi)達(dá)成了共識,尤其是在現(xiàn)在許多人盲目信任輔助駕駛的階段。新規(guī)明確告訴車企,可以幫駕駛員,但不能替代駕駛員,更不能誤導(dǎo)他。

但另一方面,這些裝備需要更高的成本,還有隱私爭議,對于10萬以內(nèi)的車型來說并不現(xiàn)實。



人機(jī)交互也是測試的重點(diǎn)

2026新規(guī)明確規(guī)定,一些基礎(chǔ)功能必須有實體按鍵,比如轉(zhuǎn)向燈、雨刷、喇叭、緊急呼叫。也就是說,那種把所有功能都塞進(jìn)大屏的設(shè)計,在E-NCAP這里是要被扣分的。

原因很簡單,觸屏?xí)r需要你低頭、找菜單、確認(rèn)操作,這些都會分散注意力,而在駕駛這種高負(fù)荷場景里,多一秒分心,就是多一分風(fēng)險。系統(tǒng)好不好用也會影響評分。操作是不是直觀?會不會誤觸?提示是不是太頻繁?或者使用時彈出廣告,這些過去屬于體驗的東西,現(xiàn)在直接歸入安全評分體系。



對比國內(nèi)市場,有些方向已經(jīng)開始調(diào)整,比如隱藏式門把手被限制,內(nèi)部必須有明細(xì)的拉手。但另一邊,大屏依賴、深層菜單、語音替代實體操作這些趨勢,依然很明顯。



選車偵探觀點(diǎn):隨著車輛變得智能,老的碰撞測試規(guī)則顯然不再適用,因為碰撞測試并不能真正體現(xiàn)一臺車安不安全。簡單來說,新規(guī)的打分是一套,除了碰撞本身,從你上車開始,一直到下車,都要盡量減少風(fēng)險,才能得高分。大家覺得這個新規(guī)怎么樣?國內(nèi)是否應(yīng)該跟進(jìn)?歡迎討論。

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