一季度，浙江海港以實干爭先的奮進姿態(tài)，統(tǒng)籌生產(chǎn)經(jīng)營、提質(zhì)增效與安全保供，各業(yè)務板塊全線發(fā)力、多點突破，圓滿實現(xiàn)首季“開門紅”，為服務區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定注入強勁海港動能。

集裝箱業(yè)務量效雙增 核心能級持續(xù)攀升

梅東公司深度融合“雙芯大腦”的智能化與精細化運營，統(tǒng)籌調(diào)度泊位與場地資源，動態(tài)調(diào)整堆場布局，并采用“一船一策”作業(yè)模式，逐船梳理靠泊、裝卸、堆存全流程堵點，有針對性地挖潛提效，優(yōu)化作業(yè)鏈路，化解堆存壓力，顯著提升整體作業(yè)效能。一季度，該公司完成集裝箱吞吐量超350萬標準箱，同比增長13.3%，創(chuàng)歷史同期紀錄。

北三集司持續(xù)強化與口岸單位的溝通協(xié)作，提前制定船舶靠離泊計劃，并通過優(yōu)化監(jiān)管流程、調(diào)整場泊安排等舉措，充分保障船舶作業(yè)效率。同時，該公司針對寒潮大風的季節(jié)性氣候特點，強化堆場交通流管控及重點船舶安全作業(yè)監(jiān)管，確保港區(qū)生產(chǎn)安全平穩(wěn)。一季度，該公司完成集裝箱吞吐量超300萬標準箱，同比增長10.0%。

北一集司統(tǒng)籌優(yōu)化場地布局與箱區(qū)管理，采取“空改重”“升層高”、道路拓堆等措施，有效提升堆場堆存能力；精準實施預約進箱與重箱管控策略，合理控制堆場堆存容量；優(yōu)化作業(yè)排班與設備運維頻次，強化閘口疏導與現(xiàn)場交通組織，全力保障碼頭生產(chǎn)安全暢通。一季度，該公司完成集裝箱吞吐量超125萬標準箱，同比增長9.5%。

北二集司聚焦效率提升與安全管控，深化堆場精細化管理，優(yōu)化船舶作業(yè)流程；開展龍門吊提效攻堅，推進“智能堆場”系統(tǒng)上線應用，保障船舶作業(yè)順暢；嚴格落實安全管控措施，常態(tài)化開展隱患排查與事故警示教育，筑牢安全生產(chǎn)防線。一季度，該公司綜合在泊效率每小時91.16自然箱，同比提升4.0%；完成集裝箱吞吐量近100萬標準箱，同比增長25％，創(chuàng)歷史同期新高。

大榭集司啟用300米新岸線，優(yōu)化泊位資源配置，全力穩(wěn)固核心航線，積極引入優(yōu)質(zhì)加班船。同時，該公司推動“遠程檢疫”“同步登臨”等便利化舉措，壓縮非生產(chǎn)性用時；強化內(nèi)貿(mào)服務保障，攻堅智慧集卡調(diào)度，精細作業(yè)流程管理，深化優(yōu)效方案落地。一季度，該公司完成集裝箱吞吐量超110萬標準箱，同比增長12.2%。

物流集團面對復雜的經(jīng)濟形勢和多變的市場環(huán)境，大力拓展貨源，通過加開線路、站點，加密重點班列頻次，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通。針對義烏電商客戶，該公司深挖客戶需求，依托“快線+快航”高效物流方案，降低企業(yè)物流成本，提升全程物流效率。一季度，該公司完成海鐵聯(lián)運業(yè)務量超50萬標準箱，同比增長5.5%。

貨物吞吐量多點突破 保供穩(wěn)鏈持續(xù)夯實

礦石公司面對氣候影響、船舶抵港不均等考驗，堅持“以疏保卸”方針，積極爭取外輪直裝作業(yè)，有效緩解堆存壓力；在口岸單位的大力支持下，爭取錨地手續(xù)辦理、船舶查驗等通關便利，有效縮短等待開工時間，全力保障碼頭生產(chǎn)的連續(xù)性與穩(wěn)定性。一季度，該公司完成礦石接卸量1655.0萬噸，同比增長2.1%；完成精混礦作業(yè)量303.9萬噸，同比增長11.0%。

舟港公司統(tǒng)籌生產(chǎn)經(jīng)營、市場服務與安全管理，推進江海直達與多式聯(lián)運發(fā)展，拓展外貿(mào)及“一帶一路”航線，深耕核心貨源；強化全鏈條統(tǒng)籌調(diào)度，優(yōu)化堆場布局與多方協(xié)同，深化數(shù)字賦能與智能監(jiān)控應用，不斷提升碼頭作業(yè)效能；完善考核服務體系與惡劣天氣應急機制，全力保障生產(chǎn)平穩(wěn)有序、物流高效暢通。一季度，該公司完成貨物吞吐量3723.6萬噸，同比增長21.0%；其中糧食吞吐量同比增長超50%，鐵礦、礦建類吞吐量同比增長超20%。

溫州港集團聚焦主業(yè)雙向發(fā)力，集裝箱板塊通過分層分級攬貨機制精準對接本地企業(yè)需求，吸引腹地外貿(mào)貨源就近出運，新開通首條中東遠洋航線及義烏（蘇溪）海鐵聯(lián)運班列；散雜貨板塊依托碼頭泊位與堆場能力提升，全力保障煤炭、鋼材、礦建材料等物資高效轉(zhuǎn)運，成功引進上饒某電廠煤炭業(yè)務，并完成本年度首單外貿(mào)汽車滾裝作業(yè)。一季度，該公司完成貨物吞吐量1027.9萬噸，同比增長3.0%；其中完成集裝箱吞吐量41.7萬標準箱，同比增長21.8%。

嘉興港務在市場開發(fā)方面深入走訪企業(yè)及代理，協(xié)助重點客戶優(yōu)化物流方案，保障貨源穩(wěn)定出運，中小型客戶開發(fā)取得良好進展；航線開拓方面持續(xù)織密航線網(wǎng)絡，新增1條遠洋航線和1條海河聯(lián)運航線；港區(qū)協(xié)同方面統(tǒng)籌乍浦和獨山兩港區(qū)泊位資源，緩解乍浦港區(qū)作業(yè)壓力，提升獨山港區(qū)泊位利用率，進一步提升支線中轉(zhuǎn)時效。一季度，該公司完成貨物吞吐量2759萬噸，同比增長10.2%；完成集裝箱吞吐量107.7萬標準箱，同比增長20.2%，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史同期新高。

臺州港務錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，始終堅守主業(yè)、深耕細作，持續(xù)夯實發(fā)展基本盤。該公司通過完善作業(yè)組織流程、拓展多式聯(lián)運通道，著力優(yōu)化口岸營商環(huán)境和服務質(zhì)效，全方位提升港口綜合服務水平，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通筑牢支撐、注入動力。一季度，該公司完成貨物吞吐量793.2萬噸；其中完成集裝箱吞吐量22.8萬標準箱，同比增長超10%。

上鐵浙港聚焦糧食保供核心需求，協(xié)同鎮(zhèn)司引入負壓料斗全封閉作業(yè)，實現(xiàn)清潔環(huán)保生產(chǎn)，推動1.5萬噸級散糧船48小時內(nèi)高效接卸；與上海鐵路局協(xié)作，優(yōu)化班列開行方案，確保糧食“散改集”班列高密度、準班化運行；投用新能源車參與短駁，顯著提升內(nèi)陸“最后一公里”配送效率。一季度，該公司完成糧食“散改集”海鐵聯(lián)運門到門業(yè)務量10萬噸，同比增長882%，創(chuàng)單季歷史新高。

海港中奧面對市場競爭日趨激烈和地緣沖突波動加劇的外部環(huán)境，錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，精準研判經(jīng)營策略，深耕服務效能提升，深挖業(yè)務拓展?jié)撃埽掷m(xù)夯實港口發(fā)展根基，全力跑出生產(chǎn)“加速度”。一季度，該公司完成油輪裝卸作業(yè)71艘次；完成油品吞吐量超250萬噸，同比增長超50%，創(chuàng)單季歷史新高。

生產(chǎn)保障協(xié)同賦能 港口運營安全高效

大港引航面對冷空氣頻繁、碼頭前沿疏浚以及漁船密集干擾等復雜情況，強化生產(chǎn)組織統(tǒng)籌，完善惡劣天氣應急處置預案，深化與碼頭、船方協(xié)同聯(lián)動，科學調(diào)配引航力量，精準搶抓窗口期，通過分段引航、24小時全天候值守等舉措，最大限度保障船舶通航效率與安全。一季度，該公司完成船舶引領8521艘次，以專業(yè)引航服務助力港口高效運轉(zhuǎn)。

輪司緊抓安全生產(chǎn)，通過科學調(diào)度、優(yōu)化值守布局，持續(xù)提升拖輪利用效率，同時積極拓展周邊市場，構建起港內(nèi)保障與跨域服務協(xié)同推進的業(yè)務格局。同時，該公司全面推行“船員素質(zhì)提升年”活動，深化“船長負責制”“搏浪之星”勞動競賽等機制，為穩(wěn)定高效生產(chǎn)營造濃厚氛圍。一季度，該公司完成寧波港域拖輪助泊作業(yè)量28627艘次，同比增長6.7%，創(chuàng)歷史同期新高。

外理公司以數(shù)智創(chuàng)新為核心引擎，全力推進智能理貨3.0項目建設，持續(xù)提升系統(tǒng)識別準確率與運行穩(wěn)定性，確保箱識率、車識率、定位率等關鍵指標保持高位運行。同時，該公司依托兩級調(diào)度管控，科學統(tǒng)籌人員配置，靠前部署生產(chǎn)保障，確保理貨作業(yè)全鏈條高效運轉(zhuǎn)。一季度，該公司完成理箱量、理貨量分別同比增長14.7%、5.7%。

海港國貿(mào)緊盯行情變化，動態(tài)調(diào)整經(jīng)營策略，在低硫油方面前瞻布局、提前鎖價備貨，依托供應鏈加注網(wǎng)絡，全力以赴做好系統(tǒng)內(nèi)航運企業(yè)亞洲區(qū)域航線保供任務；高硫油方面主動強化上下游協(xié)同聯(lián)動，精準捕捉客戶需求上升窗口期，充分發(fā)揮駁船運力優(yōu)勢，擴大加注規(guī)模。一季度，該公司完成保稅燃料油加注7.9萬噸，同比增長70.7%，業(yè)務規(guī)模穩(wěn)步推進。