美以伊戰(zhàn)爭重創(chuàng)世界能源格局，令印度、日本、越南、韓國、歐盟等能源消費(fèi)大戶承受了前所未有的壓力?？紤]到上述國家和地區(qū)的石油戰(zhàn)略儲備相對有限，唯恐戰(zhàn)爭打個(gè)三五年，將引發(fā)系統(tǒng)性危機(jī)，給當(dāng)?shù)氐纳鐣a(chǎn)秩序帶來重大傷害。

對這種“不對稱、錯(cuò)位、不同頻”競爭格局，西方學(xué)者賦予了新稱呼—能源生態(tài)冷戰(zhàn)，認(rèn)為未來以美俄為代表的“石油國家軸心”將和以中國為主的“電力國家陣營”進(jìn)行極限競爭。就全球產(chǎn)業(yè)變革趨勢而言，美俄將“贏得一時(shí)”，中國將“贏得一世”。

要知道，近段時(shí)間，中國生產(chǎn)的光伏、儲能設(shè)備和電動汽車等綠色產(chǎn)品在國際市場持續(xù)走俏。原因在于：戰(zhàn)爭背景下，石油和天然氣等能源價(jià)格飆升，促使各國加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以適配中國的產(chǎn)銷供應(yīng)鏈。但在西方看來，中國“什么也沒有做”，就輕易“吃到了戰(zhàn)爭紅利”。

事實(shí)是，西方習(xí)慣活在以我為主的“信息繭房”里，低估了新一輪技術(shù)革命帶給世界的巨大沖擊力。據(jù)歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會評測：國際原油價(jià)格突破100美元/桶，電動汽車充電的額外成本占到加滿一箱油額外成本的五分之一。在行駛環(huán)節(jié)，電動汽車每百公里的成本上漲0.7歐元，燃油車每百公里成本上漲3.8歐元。

歐洲驚愕于電動汽車的超高性價(jià)比，但又苦于無應(yīng)對之策，只能在輿論場不斷黑化中國。牛姐認(rèn)為，西方越是對中國“說三道四”，就越能反映一種趨勢，即中國在多領(lǐng)域?qū)ξ鞣綄?shí)現(xiàn)了超越，讓它們再也不能通過“單極單邊模式”壟斷全球資源和收入分配模式。

我們不妨大膽設(shè)想：中國不發(fā)展新能源，是否將承受石油、天然氣短缺帶來的惡性通貨膨脹，中國的發(fā)展就會出現(xiàn)停滯乃至倒退。類似的情形已經(jīng)在印度、越南等中國的鄰國身上上演。由于“缺油少氣”，印度很多餐館關(guān)門，工廠收縮產(chǎn)能，連帶莫迪政府不得不下調(diào)GDP增長速率。

另外，人類世界不存在使用單一能源之極端情形。

最真實(shí)的情況是：未來幾年，中國大面積普及光伏、風(fēng)電、儲能設(shè)備和電動汽車，旨在減輕對石油和天然氣的依賴；美國鞏固自身石油大國的地位，主推燃油汽車。俄羅斯的情況相對特殊，由于深受中國影響，在擴(kuò)大石油和天然氣出口的同時(shí)，積極吸收中國新能源技術(shù)，希望快速完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。